Втора батерия - плюсове и минуси, както и да поставя допълнителна батерия "Webasto"
Публикувано от Artemka
VW Group, отдавна и успешно поставя батерията в две микробуси.
Те работят добре, носейки радост на хората.
Не само фолксвагена Тойота също има опции за автомобили с инсталирането на две Acom от фабриката: LandKruzer 80, Прадо, Surf, и няма по подразбиране нагреватели и всичко работи добре, също.
Имам ли нужда от допълнителна секунда, ако има бойлер. Да, аз да кажа същото за това отново и отново - всичко зависи от експлоатационните фактори, а зимата климат.
Ако няма загряване кабина на Acoma (Webasto не включва вентилатор печка), относително студени зими (мезенхимни стволови клетки и Петър), няма кратки пътувания след работа нагревател - защо втора батерия?
За мен лично, най-добре е да поставите автоматично стартиране, но това е отделен и спорна тема, веднага започва дебат за безопасността на автомобилите, "кеш" IMMO в колата и т.н. то няма смисъл да го обсъждаме тук.
Но ако зимния студ, топло, и двигателя и купето на автомобила от Webasto, то вероятно има смисъл да се поставят, основното нещо, което е добро, но не и като TC пише.
и аз все още се добави, че двете батерии са поставени в кемпери (кемпер) и второ там салон настоящите потребители на, и той може да получи до нула, и това няма да се отрази пускането на двигателя. А зареждането е включен към двете, без да се "загуби на клемите" :-)
Публикувано от Valeri
Опитах се да се реши проблема инсталиране на релето, затварянето им заедно, само когато двигателят работи, но не успя да намери достъпен ключ, без загуба на напрежение върху най-тия сегашните контакти
Ето малко загриженост VAG (по-специално, пасатите и Туран) има реле. Поз. наименование 478. Той се поставя в прекъсване на енергия от първата шина и включен чрез БАТЕРИИ сигнал от генератора общо NF. Германци В тази връзка, всички Prochukhan. Самият аз слагам две akumma щата. Батерии и вни- най-скъпите компоненти на тази схема.
Не са ангажирани "в дълбочина" проучване на въпроса, въпреки че интерес. Имах Multiven T4 с 2 батерии. Сега Multiven T5 с една батерия. Webasto стои. Мога да го изпълним в продължение на 2 часа, след което се изключва от само себе си. След това може да работи още два пъти в продължение на 2 часа и след стартиране на двигателя. Ако батерията е 1 година, а след това тя може да работи в продължение на 2 часа и след това аз не е включен. Така че всяка година преди зимата и да закупите нова батерия. Туран по пътя, също когато го използват ежедневно.
За втора батерия. Там се поставя реле, което включва зареждане в него. Не са умни неща в него. Всичко, което се опитваме да "namutit" - не е ясно-екстремни случаи, вашата идея, която не е свързана към колата.
Публикувано от Valeri
"Webasto" в момента на пускането си мошеник, в рамките на 45 секунди, "изяжда" около 9-10 ампера. За сравнение на текущата сила - един treshka Москва (плосък) с включен електрически и напълно електрическа кана сделка.
Валери, интересно ли изчисления. Вечерен светлина и да вземат елементарни: el.pechka (5 kw) + машина и микровълнова печка (3KW) + Conder и желязо (2kW) = 10 кВт. Разделете 10000 вата при 220 и да получите 45 ампера.
Е, добре, това не е за апартамент.
Публикувано от Valeri
Както е известно, фабрична настройка за нулиране на напрежението в "Webasto" 11.3-11.7 V.
Публикувано от Valeri
Всяка капка една степен намалява капацитет ОБЯВЯВАНЕ 1%
Не само с 1%, а 1А. Сега температура -30 грама, съответно, на сутринта на Acoma трябва да бъде най-45А и 15 А. Като че котелът функционира в продължение на две години, без презареждане Acoma. Екскурзии не са големи, но работата на котела и след това начислени на "гени" Аз наблюдавам. Разбира се, нищо не трае вечно, и колкото по-Acoma, и с такива условия на работа. Но, от друга страна - това струва 3-4 рубли, добре, какво е то. Консуматив това, аз прекарвам толкова много на месец за бензин, и наистина, това е просто смешно да се харчат толкова пари на всеки 2-3 години.
И точно правя, питам аз не се обиждай във всеки случай, благодаря за предупреждението на възможните "изненади" в "Фермата" допълнителни akummulyatora, но вашият пример за начина, по който не се вписва в ежедневния градски живот на местно forumchanin.
Все още няма такива критерии, вероятно ще е по-близо до клубовете "4х4" и рибарите:
Публикувано от Valeri
Използването миниван си, за да пътуват до дълги пътувания (> 3 седмици в стрелбата горския животно)
Определено трябва да се направи ефективно използване на който и да е енергия, и котли просто не шофират. Не забравяйте да добавите. резервоар за гориво или консерви, брадва, горелка, газ не kirogazka пречат донякъде с prezikov мачове.
Akomu трябва да се сложи в салон, за да се затопли, за да се опита да го затопли преди началото, като в близост до пожар или под котел изпускателната течност, има топлина, "Мама не плачат", както и всичко отива на улицата.
Това не се осъществява:
Публикувано от Valeri
Дериватите се движат два avtonomok и зареждане камери
В тайгата, че за неотложност. Ако мечката излезе от рова, има спешна нужда от пушка в готовност, и котли с филмова камера няма да помогнат със сигурност (шегувам се).
Публикувано от Valeri
решението е до банално проста, оставайки по Клем, контактите в предпазителя, които според мен никой никога не прави, и допълнително тегло на гумата на нагревателя.
Публикувано от Valeri
инсталирането на втора батерия, която не е предоставена на централата. Така че хората да не се ласкаят, аз predusterech от такива решения.
Публикувано от Valeri
А "Webasto" в момента на пускането си мошеник, в рамките на 45 секунди, "изяжда" около 9-10 ампера. За сравнение на текущата сила - един treshka Москва (плосък) с включен електрически и напълно електрическа кана сделка.
Не съвсем правилния сравнението. Апартаментът е 220 волта, 12 на машината.
Печка + кана = (10А + 10А) * 220 = 4400VATT
Webasto при стартиране * = 9А = 12в 111VATT
Да, по време на свещите за калциниране консумира голям ток спад в батерията вече не в този момент.
Ако се вгледате в Wtt точно преди 11,4-11,5v sekudny 3 и това е добра батерия.
Аз лично понижава този праг не е много. Сложете в първия канал не е 113, а 108.
И ако на тема: Може ли да се свърже втора батерия не е дебели жици директно към запалката в багажника?
Тя просто ще pozaryazhatsya по време на шофиране и в момент, когато той се нуждае спешно да го използвате.
Публикувано от alex77
Печка + кана = (10А + 10А) * 220 = 4400VATT
Webasto при стартиране * = 9А = 12в 111VATT
Алекс здравей. Вие също сте не е правилна за сравнение, не е било първоначално за мощта и силата на тока. Физика изучава в училище?
За да се постигне една и съща стойност може да бъде различен naprugi, тук трябва да се реши с каква цел, както и технически възможности.
Можете ли да си представите колко много дрога в локомотива под капака. И той използва напрежение няколко хиляди волта.
Ако получите същата сила на тока при 12 волта, най-вероятно трябва да има проводник с напречно сечение на километър.
И за безопасността на живота 12 още по-приложимо, от която към критериите, приети за колата.
Свързани статии