Термостат - температура регулатор на системата за охлаждане на двигателя течност. Той ускорява топъл двигател и поддържа желаните топлинните условия, с които работи.
Как става това?
При първоначалното стартиране на температурата на охлаждащата течност на двигателя е равна на околната среда. За да се намали времето на загряване на двигателя, с термостат блокове на потока на охлаждащата течност на радиатора, разпенващ течност от помпата от така наречения малък обхват, само чрез кожух за охлаждане на двигателя и вътрешна радиатор нагревател.
При по-високи температури на двигателя термостат вентил се отваря, пренасочване на потока от горещ топлоносител в голям кръг - свързване на основната охлаждане радиатора.
Закрит термостат (вляво) "преследва" флуида през охлаждащата риза на малък кръг. Открит термостат го изпраща към радиатора (вдясно).
В обратен ред, когато температурата на термостат вентил се затваря, разпенващ охлаждаща течност в малък кръг, заобикаляйки основната радиатора. Например, когато, след като е работил в "старт-стоп" в задръстване с гореща кола на двигателя отива на път, то или когато водачът се превръща охладителната система е свързана с отделението за нагревател.
В рамките на температурата на охлаждащата течност 80-95 ° С термостат вентил е в междинно положение, радиатора се изпраща само някои от течността. Големината на отвора на главния клапан осигурява постепенно смесване на течността охлажда в радиатора. Така че има регулиране на температурата в температурния диапазон на работа на двигателя, което позволява да се постигне високо качество на режима на купето отоплителна система, по-пълно изгаряне на сместа, намаляване на токсичността на отпадъчни газове и увеличаване на живота на двигателя.
От какво се състои?
Работната елемент от конструкцията на термостат се термоелемент изпълнен с твърдо вещество (смес от гранулиран восък и мед на прах, графит, и алуминий). Основната клапан се отваря и затваря в стойностите на зададената температура. Началото на движение на клапата и температурата на пълното му отваряне на всеки модел и неговия двигател обикновено са 70-95 градуса, и 100-105, съответно. Температурата на началото на действието на клапана е показан на устройството. Термостатът има три дюзи за свързване: входен отвор за въвеждане на охлаждащата течност от радиатора, байпас маркуч тръба за заобикаляйки течност от цилиндровата глава в термостат и тръба за подаване на охлаждащата течност на помпата.
Като любител на кола може да се направи заключение за неизправност на термостата?
Двигателят не е загрял до работна температура, или по-лошо, прегряване - това явни признаци на термостат неизправност. Но има и други признаци, които могат да представляват проблем с термостата: увеличаване на разхода на гориво, загуба на работа на превозното средство, в отделението за пътници отоплителна система не поддържа комфортна температура по време на застудяване.
Видове дефекти: Неизправен термостат се появява за ограничаване на мобилността на вентила. Клапанът може да заседне в един от крайните положения и в междинно съединение.
Ако термостат е заседнала в напълно затворено положение, течността циркулира от малък кръг, възможно двигател прегряване в почти всеки режим на движение, при всяко положително температура на въздуха, и дори в малък замръзване. Ако термостат е отворен, но не до края, двигателят прегрява, но не може да "ври" - всичко зависи от условията на работа на превозното средство.
Ако термостат вентил "плаващ" в напълно или частично отворено състояние, на охлаждащата течност циркулира през големия кръг и двигателя да достигне работна температура ще се затопли за дълго време, а през зимата не може да бъде постигнато от работната температура. С непокътнат охлаждащ въздух при температура нула градуса на двигателя трябва да се затопля до работна температура по време на движение в продължение на 5-10 минути. В случай на непълна отваряне на температурата на термостата двигател не ще се увеличи дори и през лятото над 70 градуса.
Причини за повреди: принцип термостат повреда поради корозия в радиатора: свободни частици от мащаба депозиран на термодвойката и става нечувствителен към променящите температура на флуида в системата, намаляване на мобилността. Причината за ускоряване на разпадането на термостата в този случай може да бъде използването на лошо качество или забавено охладител заменя.
Термостат - евтина част, но ако не се работи правилно, а разходите за ремонт на автомобили могат да бъдат значителни: двигателят е също толкова лошо за всяко нарушение на температурата, дори ако те не водят до незабавна пълен отказ на двигателя.
Когато прегряване на двигателя интензивно износени,
когато течност кипене възможно заглушаване,
с недостатъчно отопление - намаляване на ресурсите и на разхода на гориво.
Свързани статии