В зависимост от условията на работа, номинално налягане на гумата може да се увеличава или намалява, по-специално, че зависи от температурата на въздуха. По този начин, с цел да се определят правилно налягането в гумите през зимата, е необходимо да се добави към номиналната стойност на 0,2 бара, за да компенсира разликата. Увеличаването на температурата или намаление трябва да ви даде да се провери налягането.
Така че защо е толкова важно да се следват правилните помпените колела? Наличност номинално налягане под предната ос на превозното средство ще доведе до колелата, ще се завърти и стегнат волан отзивчивост ще бъде по-ясно. Ако ниско налягане в задната ос - насочване на превозното средство при завиване става прекомерно. В случаите, когато налягането е по-ниска с повече от 0,5 бара, за да се постигне ефектът на аквапланинг на мокър път е много по-лесно се дължи на по-малка площ контакт пластира с пътната колело. Имайте предвид, че при номинално налягане от 2 атмосферно контактна зона се максимизира, съответното 100%. Чрез намаляването на 0.5 атмосферно площ покритие се намалява с 50% при 1 атмосфера - дори наполовина. Тук има пряка връзка с вашата безопасност на колела суап.
Освен това, при движение с налягането на колелото е по-малко от 20% от номиналната консумация на гориво ще се увеличи с 30%, и това допълнително. Излишният налягане може да доведе до по-бързо износване на гумите и нейното предстоящо недостатъчност.
Потребителски имоти в пряка зависимост от гумата до мястото, където налягането в колелото. От друга страна, модерни автомобилистите или от незнание, или на мързела им, често се игнорира основните правила. В най-добрия резултат на това ще доведе до изравняване на всички предимства на автомобила, които са включени характеристики на дизайна и определя стойността му. В най-лошия случай - не на стандарти за налягане ще доведе до загуба на контрол върху автомобила, бедствия и аварии.
На как правилно да се окаже натиск ще зависи от носещата способност на гумата и максималната възможна товарът върху него. По този начин, минимално налягане изисква по-малко натоварване на превозното средство. индекс на натоварване на гумата все още не е абсолютен показател. Тяхното обозначение ще съвпадне с истинската стойност само тогава, когато налягането се намалява до съответните стандарти. Позволено, за да надвишава налягането в името на по-големи изчислителен товар, обаче, това действие трябва да бъде обосновано, тъй като повечето съвременни автомобили като това ще доведе до бързо износване на гумите. За тежки бронирани превозни средства се използват специални гуми, оборудвана със защитна рамка за тази сила, означена съответно XL, армиран или "С". Те се прилагат и за товарни автомобили или лекотоварни автомобили.
В гуми, които правилно оказват натиск ще коригира разпределение на товара и съответния контакт областта, която ще се отрази на трайността на тяхната употреба.
Много от тях ще питам, и това, което е изпълнено с отрицателно налягане в гумите? Ние ще ви отговорим. форма на символи и гума деформация значително променя контактната зона се намалява, намалява ефективността на гуми. Чрез увеличаване на амплитудата на деформация на гумата в неизправност се появява и топлина се генерира силно, което води до прегряване и преждевременно износване на гумата. В най-благоприятни условия, а не с автобус с висока скорост може да възникнат не е поправил, пълното му унищожение, поради прегряване, деформация. Освен това, на мястото на конкретната стойност на налягането на контактното петно на гумата и неговото естество няма да има правилни действия, а това ще доведе до увеличаване на съпротивлението при търкаляне, което ще доведе до бързо износване на колелата и протектора като цяло. Не забравяйте, че намаляването на налягането на номиналния 10-20% ще доведе до влошаване на гума с поне 20% по-бързо, и по този начин се харчат пари за закупуване на нови гуми са преди това.
Благодарение на ниското налягане, гумата губи своята еластичност, усилията си странична устойчивост е намалена, което води до рязко намаляване на управляемостта, забавени реакции на движението на волана. Ниско налягане може да предизвика появата на аквапланинг чрез промяна зоната на контакт с покритието.
От изложеното по-горе може да се разбере, че едно колело на помпата и да забравите, че не е на правилното решение. Необходимо е да се предприемат периодично проверява за състоянието правило и налягането на въздуха в гумите, поради различни условия на работа може да зависят от индикатора за налягането. В никакъв случай не се очаква да се определи подножието на налягането или очите, използвайте само с манометър. Дори и намаляване на налягането в гумите на повече от 20%, понякога е много трудно да се идентифицират визуално. Ако опитен шофьор ще бъде в състояние да се определи напрежението, неговата промяна, естеството на движение на машината, след това тук начинаещ, че ще бъде изключително трудно да се чувстват. Днес гуми магазини са на всеки ъгъл, и нищо сложно, там да прекара 5 минути, за да проверите или смяна колела.
Важно е да се разбере, че за всяко понижение на температурата на въздуха в 8 градуса, налягането на гумите ще бъде намален до 0,1 атмосфера, съответно, тъй като в някои случаи е необходимо да се направят корекции правилно.
Свързани статии