Силата и електрически ток инвертор напрежение, когато е свързан с него по едно време два мотора, избрани от над 20% от мощността на електрически двигатели. че е необходимо да добавите до размерите на всички кабели на два двигателя за изчисляване на продължителността на електрическия кабел. За да се намали общата дължина е необходимо, ако се свържете два електрически контакти особено към инвертора. Когато два мотора е препоръчително да се сложи газта до двигателя, независимо от факта, че общата дължина на тези кабели не са над дълга дължина.
Множество от инвертори ненавижда съединение и на разстояние контактори сегашните електрически двигатели по време на работа, както и завъртане само на командата СТОП на задвижването.
Две идентични двигатели един chastotnik възможно?
Теоретично, такава връзка не се препоръчва, особено за вектор инвертор. Той може да бъде свързан към скалар ако двигателите работят заедно на една и съща ос и те могат да бъдат гладко чрез тока на фаза приплъзване на съединителя. Възможно да се регулира местоположението на ротора между съединителя. След това, на съединителя трябва да бъде фиксиран. В малък товар течения коригират между двигателите чрез скоба.
Има определени ток и напрежение преобразуватели, които позволяват едновременна работа на два електрически мотора в рамките на съвместната товара. Макар че, двата двигателя имат свои chastotnik и допълнителни контролни линии между преобразувателите.
Две равни електрически мотор свързан проблематично. Алтернативно, можете да се свържете, без никакви проблеми, дори и различни параметри. Присъединяването става чрез изпълнителните механизми и ключове тип пакет.
MICROMASTER може да произвежда контрол два мотора наведнъж. Стойностите на параметрите трябва да се създаде правилно настроен сигурност отделно от жегата.
Един честотен преобразувател може да постави два двигателя, но на две различни вал. В chastotnike контакти на един участък от съответния мотор по един.
Ето един пример. В момента има два мотора на 0,5 кВт. Ние искаме, че те експлоатират заедно по един товар от 0,8 кВт честотен преобразувател. Придобиване само две инвертор е неуместно, те работят синхронно, и да направи корекция на два честотни преобразуватели неудобно.
Присъединявайки се към двете десни електрически двигатели с един инвертор текущата честота води до някои нюанси. Основната трудност - е двигателите за сигурност. Това е трудно да се намери виновен с проблема на един от двигателите за включване в електрическата верига паралелно. Например, две фабрика двигател, работещ на същата предавателя. Работихме три мелници. Една фабрика е в ред, тъп. Поради тази стомана се нагрява честотен преобразувател. Трябва да се инсталира на всички двигатели с термично реле за защита на инвертора максималният ток и напрежение. В противен случай, ток защитно реле chastotnika може да не разпознае проблема. Това е лошо, ако има ключ към излизане диск. В случай на счупване на двигателя по време на работа на инвертора се провали.
Термичната защита е от първостепенно значение, но е възможно да се направи без него. Позволено, за да бъде вектор без обратна връзка, целият вектор е трудно да се получи. По време на експеримента ще се появи възможности. На експлоатация конвертор изход всички функции без затруднения. Ако не претоварвайте chastotniki кондензатори, те продължават по-дълго време.
На два електрически мотора са много подходящи Hyundai преобразуватели. Те имат свои собствени топлинна защита (термично реле), който е необходим за всеки двигател. Това зависи от няколко факта:
- Товарът не е равномерно разпределен. Електрическият ток, с различна величина на двата двигателя.
- Като възможност да работи на разстояние от един-единствен двигател. Защита на мотора 0.8 кВт, вградена chastotnike няма да работи.
Той препоръча на единна натоварване на chastotnik от двата двигателя. Значение на натоварването по време на работа. Счупване на празен ход обикновено понася DC конвертор. При прекъсване на захранването старт прекъсвач, който електрически двигател се изключва по-често от chastotnik изключен.
Ленце SMD паралелно свързване на два електромотора
Ако включите два електромотора в паралел с инвертор ESMD402L4TXA 4, се препоръчва да се сложи термично реле за защита от претоварване по ток. За наблюдение на температурата е необходимо да се сложи температурни датчици.
Информация от инженерите: дали е възможно да се свърже два мотора едновременно chastotniku?
1) се препоръчва да се прилага топлинна релето на видовете инверторни TRP, ПР, TPH. Свържи се с който се отваря на релето, свържете сериен връзка с двоичен вход на ESMD на инвертор. Дискретните входове програмирано прекъсване поради разкъсване на външната. Параметърът има стойност 10.
2) Това chastotnikam не свързва термично реле. Те ще се прекъсне контакт при висока температура. При свързване на два контактни сензори са свързани в серия. Термистори, термодвойки, температурни датчици не се препоръчват за употреба.
В повечето случаи, когато се свързвате два мотора на един честотен преобразувател с помощта на RTL термореле адаптер оборудван LEC да инсталирате сами. Окончателно затворено контакти RTL термични релета, включени във веригата chastotnika Ленце. Постоянно лампа отворен контакт сигнал е свързан с инцидента на двигателя.
За да можете да се свържете два мотора паралелно, трябва да бъдат изпълнени законовите:
- честота - напрежение, квадратното закон;
- закон честота - напрежение с IR-компенсира автоматично.
Електрически ток chastotnika трябва да са не по-малко от сумата на токовете на двете електрически двигатели. За тази цел, външна термична защита за двата двигателя с помощта на термостат или термистор. По-добре между двигателите и chastotnikom настроите изход филтър изключване функция излишен стрес.
Най-полезни са две възможности:
- Двигателите на същия капацитет. Chastotnika След установяване на характеристиката на въртящия момент не се променя.
- Електрически двигатели с мощност неравно. данни на въртящия момент не са оптимални за двигатели.
Свързани статии