Въпроси и отговори с марка "Урал"
Въпроси от читатели "Мото" отговорен служител Irbit Motor Plant, механична тест с 20-годишен опит, майстор на спорта на мотокрос Михаил печати.
Искам да инсталирате на инерцията турбо система IMZ-8.103-10, описанието на които намерих в каталога. Дали тази настройка значително промени мотоциклет?
Сергей Климов, Shatura, Московска област.
Наистина, такава система в един момент е в продажба. Но това не прави IMZ. Тя е от две добавя дюзи витла подредени в входните канали между карбуратора и цилиндровата глава. Според анонимни агенти, завъртане на оси на витлата (все повече и повече на тяхната псевдо-научно наименование - хомогенизатори смес) създаване на турбулентност, която насърчава по-добро смесване на горивото с въздуха. На щанда Motoplant са тествани и има резултат: системата не прави нищо. Освен това съществува опасност, че острието може да лети и влиза в горивната камера. Ето защо, в завода не препоръчва инсталирането на тази на мотоциклет хомогенизатор.
Инструкциите на "Урал" 67-36 показват, че КП трябва да се излива маслото в двигателя и да го променят на всеки 4000 km. Не е ли по-добре да се използва предавка (и как?), и да го промените по-рядко?
Сергей Соколов, Новосибирск
Препоръчително е чрез използването на моторни масла. Фактът, че мотоциклети "Урал" 67-36 в скоростната кутия не е интензивно смазване предавка лагер е предвиден 4-та предавка на вторичния вал. Следователно, използването на по-дебел трансмисионни масла често води до повреда на лагера и съоръжения тънка уплътнителна шайба 4-та предавка.
На по-късните модели са инсталирани maslorazbryzgivatel и водещ жлеб. Те използват трансмисионно масло (и по-рядко да се заменят) е обосновано.
Причината - в масло глад предавка четвъртият съоръжение. Може би не са забелязали, че отиде с недостатъчно ниво на маслото. Или попълнено в грешната клас. KP ще трябва да се демонтира и да се замени с неизползваеми части.
Мога ли да инсталирам на двигателя рамка K-750 от "Урал"? И дали ще има проблеми с нормите за безопасност?
[email protected]
Възможно е, тези мотори са взаимозаменяеми на мястото на приложение. Усложненията могат да възникнат по време на регистрацията, ако производството на двигателя Киев Motoplant. Ако Irbitsky (и тук, нека K-750), КАТ няма да се притесняват.
Говори се, че двигателят "Урал" М-67 е лесен за инсталиране стартер от извънбордов "Вихрушка". Вярно ли е това?
Дмитрий Харитонов, област Камишин Волгоград.
Нито потвърди, нито отрече, аз не съм в състояние да Irbit Motor Plant не съм чувал нищо за него.
Как ще се отрази "Урал" интензивността на отоплението на двигателя, ако включите охладител на маслото верига на мястото на масления филтър от поршето?
Андрю Shaklein, поз. Ува, Удмуртия
Инсталирайте охладител на маслото във всеки случай увеличава количеството на маслото в двигателя, който вече е добро само по себе си. Но от филтъра не може да откаже - без него, моторът може да "доведе до" по-бързо, отколкото от прегряване.
Дали да се Irbit мотокрос мотори Motor Plant с кош? Какви са техните характеристики и където те могат да се купят?
Gendrutis ZAKARAUSKACH, Radviliakis, Литва
Cross-свързващ oppositus модификация - моделът на "IMZ-8,201 кръст" спря да издиша в търговската през 1988. В действителност, на мотора не е много по-различен от стандартния - това не е люлката, светлинни устройства, магнети запалване стояха. Мощност също не се споменава (36 к.с.), докато се монтират други бутала. Скоростна кутия, трансмисия, ос, окачване - всички серии.
I "Урал" M-67-36. Какво е електронно запалване (за предпочитане с регулируем ъгъл) е възможно да се инсталира?
Михаил Vershinin г. Vaskino, Удмуртия
Сега само една фабрика в Русия - в Екатеринбург произвежда електронно запалване. Тя се е променила до 15-20 градуса ъгъл на предварително и работи перфектно.
Защо е моя "Урал" по време на продължителна движение при малко по-висока средна скорост започва да се направи някакъв вид звънене (ако вътре камбаната), а след това сергии прав по време на шофиране. Но след спирането на централата, сякаш нищо не се е случило.
Daniil Кирилов, Н. Новгород
Това най-вероятно се придържа бутало. Съветвам ви да се разбере без забавяне на причините за дефекта, в противен случай последствията могат да се появят най-неприятни.
Що се отнася до "Урал" IMZ-8.103-10 прикачвате колело 175x70R14? При нормална махало предотвратява вала на витлото. Ако просто се разшири махалото и да се премести моста, еластичната панта получава изкривена.
Андрей Tkachenko, Lesosibirsk Красноярск територия,
Артьом пепел чл. Starominskaya Краснодар територия
Необходимо е да се разшири на махалото е изместен до моста и да използват универсалните ставите на "вълците".
Алекс Олгин, Москва
Необходимите данни от ръководството подходящ за "Бариерата". От страна на твърденията на КАТ не е, тъй като тези промени не са в противоречие със стандартите на проверка автомобил.
Аз прочетох, че мотоциклети "Урал" и "Днепър" може да работи без "люлката", ако сте задали дъгата на сигурността и допълнително електрическо оборудване. Дали това сега? Аз K-750 1960 г. насам
Борис, Краснодар
Моят мотоциклет "Урал" IMZ 8,103 оборудван десни мигачи, дъги за безопасност. Когато се регистрира настоя, че съм го тушира инвалидна количка. Трейлъри и регистрирани. Възможно ли е сега да пътуват без инвалидна количка или ме наказва с глоба за това?
Varzi DN Осташков Твер регион.
Съветските тежки мотоциклети само в инструкциите за "Днепър" MT10 казва: "Мотоциклет управлявана основно с ремаркета кош, но по искане на потребителя, може да се прилага без кош." Всички останали "Днепър" и "Урал" са предназначени и за разходка с кош или без него. Особено строго написано в инструкциите за MT16 "Днепър" (за шофиране на инвалидна количка), "мотоциклети с кош се използва само". За да се разбере какво е причинило ограничения, погледнете инструкциите в CMH-8.157-01 "Днепър", които "е проектиран да работи без странична част на ремаркето." Това на първо място се има предвид разликата на този модел от основата: CMH-8,155 "Днепър" MT11. Нека разгледаме най-важните.
1. Джанти с гуми 3,5-18 - "детски колички" 3,75-19 които не са предназначени за шофиране с висока скорост.
2. Главна предавка с по-малка предавка (3,89 вместо 4,62) -он трябва да мотоциклет може да се развие по-голяма скорост, а двигателят е работил с позицията на товара, а не "пренавита." Ако на коляновия вал да се върти прекалено много скорост, може да се счупят газоразпределителен механизъм. И "Днепър" в прекалено висока скорост, понякога, се е разпаднала на коляновия вал.
3. Променете предавателно отношение на зъбна предавка скоростомер - скоростомер иначе ще доведе до неверни показания - в резултат на промени в окончателния си предавателно отношение.
4. пружина предната вилка и задно окачване с амортисьори по-малко твърди - мотоциклет без кош е много по-лесно, следователно, суспензията ще бъде "дъб."
5. мост и траверса на предното колело модифицирани конструкции - мотоциклета без страна трябва други геометрични параметри на предното окачване.
6. махало окачването на задното колело е монтирана в рамка на сачмени лагери, а не на тихи блокове - така че мотора е по-добре ", държи на пътя."
инсталирани 7. Право пътепоказатели.
На пръв поглед някои от тези промени са необходими, за да се увеличи трайността на мотоциклета, а от друга - да се подобри комфорта. Но ако се вгледате внимателно във всеки един момент, ти осъзнаваш, че всички те са значително да повлияе на безопасността. И това е ясно, че без да е в сила забраната за пътуване превоз не е каприз или на КАТ мотоциклет конструктори.
Изходен материал. списание "МОТО"
Свързани статии