Inzha посветена собственици.
Всъщност въпросът е това.
Стрелях вчера въздушен филтър до БДМР. Figak, виж, в тръбата за въздух, на кръстовището с гореспоменатото министерство, масло, добре, не бих казал, че е много, но цялото дъно на ММР в масло, с чувството, че тази храна прием от под капака. Fuck знае, че това е реално, аз не разбирам как иначе тя може да отида там. Стил ezdy- 4000-4500 об. Този въпрос е повдигнат, махна с филтър - ясно отиде по-бързо. НО, изглежда странно за мен, че се дължи на факта, че долната плоча на сензора в маслото, а след това е на въздушния поток е ясно по-лошо, като следствие по-малко сцепление. Това е, което казва, че всички. Някъде, където го видях тема за DMRV измиване, но честно казано аз не помня за какво е всичко свърши, ми се струва, че е лошо, или греша.
Кой ще го кажа и raskazhet подобно.
Ще бъда благодарен на всички за съветите. Въпреки че покупката нов DMRV не искам палачинка само 2500. Хм.
Като цяло всички pasib предварително!
Не е на линия 9 години
Авто: 2101 -> 2 х 21,063 -> 2115i-> Rover 200RF
По време на форума 10 години
Автомобили: ВАЗ 21093i
Основен ремонт. И изведнъж CQ ако компресията е нормално и дърпа като нормално. И масло не е зад гореспоменатото министерство и спредовете.
Основен ремонт. И изведнъж CQ ако компресията е нормално и дърпа като нормално. И масло не е зад гореспоменатото министерство и спредовете.
Масло получи чрез от смукателната тръба на картерни газове (възникнат тръба за подаване на въздух колебания процеси.
Преди няколко години в "Зад волана" предлага да се вмъкне неговото продължаване (медни тръби) в главната тръба и хранене картерни газове директно на газта.
Има и други възможности, от пробиване на дупки в корпуса на педала на газта.
Не е на линия 9 години
Авто: 2101 -> 2 х 21,063 -> 2115i-> Rover 200RF
Причината за това по-високи картера налягане газове - без колебания. те представят в същата степен и за здрави двигатели.
основания да се ровя в форума - не си спомням точно, но функциите, изброени по-горе. fftopku ферма!
Причината за това по-високи картера налягане газове - без колебания. те представят в същата степен и за здрави двигатели.
основания да се ровя в форума - не си спомням точно, но функциите, изброени по-горе. fftopku ферма!
За сметка на ТКЗС.
Отворът за газта е възел дори при смукателната тръба картерни газове. Това е просто включен запушалка (СЗА пак), и тръбата оттеглена в тръбата за подаване на въздух. Колебанията в приема на пътя на въздушния поток се случват. (Вж. "Зад волана", преди три или четири години бях малко статия). По време на връщане инсулт въздух от близостта на изходния отвор на газ в картера да DMRV те попадат върху него и докато те имат някои масло kollichestvo и експлоатация двигател. Дори повече при повишено налягане (повреден двигател). Прехвърляне на изхода намалява вероятността от падане на DMRV газове. Продължи тръба вътре в дюзата е най-лесният вариант. Medyashka диаметър на тръбата от 16 мм. точно съвпадащи с пластмасов фланец монтиран в тръбата за подаване на въздух.
Щампа запушалка отрязани конци и да се изострят адаптера в дросела монтаж трудно.
По време на форума 10 години
Местоположение: Химки, Московска област
Авто: 099 ( `93) Carb -> 2115 (` 04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, расово лоялен TRU oppozit Днепър
Отворът за газта е възел дори при смукателната тръба картерни газове. Това е просто включен запушалка (СЗА пак), и тръбата оттеглена в тръбата за подаване на въздух.
По време на форума 12 години
Свързани статии