Проверка на пиесата в лагерите, значителна реакция. Отстранете пластмасовата капака, развийте регулатора, инспектира четката - четка нормално. Следващата стъпка otpaivat започне ликвидация от диод мост, моста и извади само в случай, prozvanivatsya диоди. Всички редовно. Започнете да развийте основните фиксиращи винтове тяло, с помощта на стрипинг разбиване на горния капак, външната лагер се екструдира, формован с нов. (След проверка на фабрика грес там). Ние продължаваме да се разглоби генератора. Gat намотка статер и започва леко, мед чук прати обвивка. Трябва да се отбележи, че вътрешната лагер е монтиран, от началото, в пластмасов корпус, и то само в случая. Демонтирайте Родъръм.
Задръжте Rother гребец в менгеме и демонтаж на вътрешния лагер от вала. Натиснете-съответства на новото, просто проверка на смазването. Започваме събирането на генератор в обратен ред.
Когато сглобявате си струва да се обръща внимание на позиционирането на тялото спрямо Ротера, на задната стена на корпуса на стойност специален прозорец, винтове трябва да се затягат до ограничителя. Задръжте бобината и след това е добра го propaivaem. Силно оребрени участък и след това проверете пиесата и с каква сила се върти Родъръм. Всичко е ОК. Преди инсталирането на колата се направи тест за контрол. Дръжте генератор в менгеме и използване на лабораторни доставка доставки единични + 24V (напрежение възбуждане винтови) за изход на контролера 15. Завъртане оребрени, такса проверка осцилоскоп. Тарифирането е всичко нормално. извършена работа.
Вижте вериги Volvo FH12, следвайте този линк. Информация за изключването урея тук.
Свързани статии