Metro като бомбоубежище
Подземен набързо построена дървена платформа, която е оставил 60 тона на нокти, издигнат на 160 хиляди квадратни метра на обикновени и двуетажни легла. Всички строителни материали, според спомените на Аврам Tankilevicha Metrostroi главата, и няма да се поберат на хиляда железопътни платформи. В случай на химическа атака под земята сложи херметични врати и пречистватели на въздуха.
От дневника на певица Мария Андреевна Dulova
Историите бяха пълни със снимки на залата ", Mayakovskaya", на пода, което се изпитват нощ жителите на града. За един ден на гарата се приюти 50 хиляди души са били в тунелите.
Дори се крие в областта, която се проведе в рамките на река Москва. Третият етап на метрото все още не е завършена преди края, но това е работил като убежище. Има бързо направен дренаж и вентилация, което позволи на много хора да потърсят убежище. Къде ескалатори не работеха, или не са били завършени входове, построена дървена стълба.
Два дни по-късно, не е първата трагедия. На замятане на тунела Смоленска Арбат-бомба падна и проби тавана. Четиринадесет души загинаха, а две дузини ранени. Следи от този дупки все още могат да се видят в този участък. Не е далеч по същото време, Метро мост е бил повреден. Възстановихме пътя за два дни.
През втората нападението един от най-високо експлозивни бомбена експлозия в района Арбат. Въздушно нападение все още не е обявена, часовникът е около пет вечерта. Изплашеният жителите на града се втурна в метрото. На стълбите имаше стълпотворение станция, 46 души са били убити в нея.
След атентатите може да бъде отложено до сутринта, и алармата обявен повече от веднъж на ден, хората бяха оставени да се вземе спално бельо. Жените с деца под 12 години право в метрото на първо място. Бебешки места, останали в автомобила. Движението на наземния транспорт започна в пет часа сутринта, в метрото - на шест и завършва в 20:00. На разсъмване можете да се прибера вкъщи. Вечерния час започва в 12 ч и завършва точно в 4 часа сутринта.
Майкъл Пришвин писател
В залата, чиито арки са украсени в капана на aviastalyu на хроника, председателят на изпълнителния комитет на Москва Общинския съвет на депутатите Василий Пронин, самият Сталин (за да го видите, публиката се изправи на стола), Болшой театър. На гарата, се събрахме около две хиляди души. На следващата сутрин отидох на легендарния парад на Червения площад.
NS Соловьов, ръководител на гара "Mayakovskaya"
От дневника на Александър Dreizer, лекар
През 1942 г. натоварването на подземни убежища падне. Според статистиката, през 1941 година, той взе метрото по време на алармата 13,9 милиона, за следващата година - само 303 000.
Metrobunker Сталин
Но не всички станции са проектирани за обикновените граждани. В първия ден на войната е имало въпрос за ръководството на страната подслон под земята. В убежище не беше на Кремъл, а той е твърде привлекателна мишена за атентат.
Както щаб избра пещерата край Chistye Prudy - на станция "Киров" (най-модерните "Чисти езерата") уреждат командуване и управление на отбраната. Жителите на околните райони отидоха да се скрие в "Червената врата" и "Дзержински" (днешен "Лубянка"), както и платформа влак деня премина без спиране.
Станцията премина през таен тунел, водещ от имението на Butcher, 37, където е имало детска болница преди войната. Сградата се намира в близост до централата на защитата. Здравни центрове изгонени от къщата, поставени охраната. Преминаването към приюта разгледа лично членове на Политбюро.
Според Шадрин лично Берия посочи, че офис на Сталин трябва да се намира в края на гарата, между колоните. Но може би лидерът на самата платформа, а не работи. В непосредствена близост до модерната станция "Sretensky булевард" има подземни съоръжения, които се наричат резерв подслон щаб противовъздушна отбрана. Те са били построени преди войната. Това, че е офис на Сталин - не е известно.
Имението на Butcher оборудване на офиси и приемни Сталин, Молотов и Берия. Успяхме да завърши работата по четири дни. По пътеки, където те продължават да се повозите на влака Red Line, подземни стаи екранирани с шперплат.
Главнокомандващ е работил върху "Киров" до края на 1941. По това време, в приюта е построен в Кремъл.
Строителство продължава
По стените на станцията - осем smaltovyh мозайки под заглавието "съветския народ във Великата отечествена война": зареждане на бомбите в далечни разстояния атентатор IL-4, морска битка. Техният създател, Ленинград художник Владимир Фролов mozaichist преди откриването на станцията и не оцелее.
Последно мозайка цех Frolova на скици на Александър Deineka може да се види на гарата "Новокузнетская". Първоначално предназначени за пускането им на "Павелецкая", но войната на: метални конструкции за залата на гарата не са имали време да се въвеждат в окупираната Днепропетровск. Темата на декорация станция е Донбас. Проектът се променя радикално, изоставяйки централната зала, която е направена след войната.
Готовите панели бяха изпратени в "Новокузнетская", чиято регистрация е бил един от най-милитаристична и в московското метро: профили на руски генерали, фигури Red, метални банери. Ами като мозайка върху свода на залата разкажа за работника, авиатори и спортисти.
Сега те се намират върху изграждането на военни заводи, е трудно да си представим колко трудно е било в процес на изграждане. Тези "Новокузнетская" и "Павелецкая" отвори шест месеца по-късно от планираното заради ескалаторите. Тяхното производство в обсадения Ленинград не е възможно - това е необходимо да бъдат прехвърлени на завода в Москва.
плака виси на седем метростанции ", построена по времето на Великата отечествена война." Тази "Avtozavodskaya", "Новокузнетская", "Павелецкая", "Semenovskaya", "Бауман", "Electrozavodskaya", "Guerrilla". изграждане на пръстен линия започна преди края на войната.
Прочетете още: Военни Москва. Какво е столица по време на Втората световна война
Следете ни в телеграма. да се запознаят с важни новини.
Свързани статии