От двете страни на безкрайната лента на асфалта Бостън квартали - поредица от къщи с спретнато подрязани тревни площи. Стори Америка. За да го разбирам, че не е нужно да управлява. Нещо повече - това е невъзможно: 25, 30, 35 мили в час. най-тежкото ограничение на скоростта! Шофирайте внимателно, «Шофирайте внимателно." Особено след такава голяма кросоувър като Toyota Venza.
Веднага очевидно - американски автомобил: перчи извън и вътре в добродушен. «Bold и динамична», - изясняване на американски дизайнери на Toyota марка философия. На английски език думата "смели" - един "смел, безочлив." И английско-руски речник Мюлер добавя, "арогантен, облекчение" и дори "безсрамен".
Един добър автомобил трябва да бъде много? Endless, която отива далеч напред от предния панел напомня на миниван
Панорамен покрив с люк - стандартно оборудване!
Първо имахме Highlander, на Venza сега ... е за американизацията на руския състав трябва да благодарим на Такеши Isogaya, глава на "Toyota Motor". Това, че е в състояние да "нокаутира" за нас в чужбина модел - благодарение на своите приятелски отношения с топ мениджърите в японската централата.
Venza не млад: дебют преди пет години, а тя на миналата година "извади лице". Подобно на Highlander, тази машина е изграден върху платформата Camry предишното поколение с независимо окачване на McPherson «кръг» и зъбна рейка и пиньон волан с електрическа енергия. И ако Highlander има постоянно задвижване на четирите колела, на Venza от началото оборудван с съединител свързва устройството към задните колела, като Lexus RX. Основна версия - предно предаване.
All-алуминиев "Квартет» 1AR-FE с фазорегулаторите от двете разпределителни вала в Америка безопасно консумират бензин AI-91, но в Русия го от загриженост за качеството на горивото е предписано "AI-95 и по-висока"
Устройства изискват пристрастяващи: на първо изобилието на многоцветни скали и прости графики заслепен
Ръчна спирачка - пеша. Америка!
Каква е разликата от Venza, Highlander? Тя е с дължина пет сантиметра и 15 сантиметра по-ниско. В действителност това е един нормален вагон с повишен клиренс - за това как Volvo XC70, Audi Allroad или Subaru Outback. На задната седалка е просторен, има отделна настройка на наклона на облегалката. Няма нужда от допълнително кресло - Venza, за разлика от Highlander, машината е строго петместен. В багажника е широк, но не много дълго и дълбоко.
Шест стъпки "автоматично" меко превключване щастлив, но разстройва закъснения и непредсказуемост на смяна на предавките
В американски стил "впечатляващо", моля да побере освен ако elektroregulirovok памет и наличието на променлив подкрепа лумбална
Седейки зад шофьора на средна височина може да бъде почти кръстосани крака, асиметрична облегалка регулируема склон в най-широк кръг
Преди водачът - типичен американски педал "nozhnika" сензационни устройства ... Plops в широк фотьойл аморфна и веднага забрави за това, което трябва да бъде някаква връзка между вас и колата. Превод склонни селектор шестстепенна "автоматично" в Диск - и подкара внимателно, «внимателно».
Според руски експерти в областта на маркетинга, на Venza е проектиран да запълни една ниша между RAV4 и Highlander. Ето защо, от двата налични двигатели за американците мощен шестцилиндров двигател е хвърлен "старши" Highlander и Venza имаме - "квартет» 1AR-FE обем 2.7 литра и 185 к.с. За спокойно капацитет устройство е достатъчно, но за активна - вече не съществува. Да, и замисленост "машина". Но мотор-усукване, връх тяга при 4200 об / мин, и то е постоянно необходими ниски предавки. И двигателят е шумен. Като цяло, изолация от външната среда тук, в C клас.
А спирачния педал объркан тегло, прекомерно забавяне. Аз винаги остана по-късно е насрочен А какво ще стане, ако накладките на дисковете правилно нагряват по време на спускането от планината?
Freeway, магистрала ... скорост - не повече от 65 мили в час, което е просто 104km / h. Всеки отива "прасе" на круиз-контрол, дори и мулти-тонни камиони. При тези обстоятелства, Venza добре поддържана прав, но нежните завои вече изискват концентрация - колело изкуствено peretyazhelen в почти нулеви площ и има адекватно нарастване на усилията.
На вторични песни Venza по-сговорчива. Геврекчийница придобива съдържанието на информацията, реакцията - спокойствие, но не се спи. Умерено недозавиване, неочаквано малки ролки. Спиране на европейско здраво! Въпреки че бих предпочел повече "podzazhat" амортисьори: те все още позволяват силна вибрация на окачването тегло и лесен люлеене по вълните.
Въпреки това, руската Venza ще пътуват по различен начин - те са пригодени окачване и електрически сервоусилвател на волана с други настройки. И резултатите от изпитванията на охладителя масло е имплантирани в смазочната система, която в САЩ Venza не го прави. Пътен просвет не трябва да се промени - в моите повърхностни измервания, е 195 mm, което е близо до обещаните 205 мм. Но желанието да се сложи на всеки сериозен офроуд заловен дълги надвеси и таблети "частна собственост" всеки почва от пътя. Америка.
Добри огледални разваля "рибешко око", панорамен раздел
Електрическа врата на багажника е оборудван само с топ версия на престижа 1.776 милиона рубли
Това здравето на американците, а след това руски. Има много хора, които искат да плащат за такава кола повече от половин милион в Русия? Elegance с предно задвижване на стойност 1,57 милиона рубли, AWD Елеганс Плюс - 1,671 милиона евро, а максималната Престиж версия привлечени от 1.776 милиона рубли. Ако говорите разумно, на RAV4 с 2.5 двигател по-лошо Venza AWD само по това, че не разполага със стъклен покрив и elektroregulirovok на седалка с памет, багажника малко по-малка и малко по-тесен заден диван. Но в същото време, "Рафик" на повече от 200 хиляди по-евтино! И ако имате стегнато за RAV4 и достатъчно динамичен, спестява за Highlander- ново поколение автомобил ще се появи в Русия през следващата година.
От друга страна, мистериозната руската душа, подобно на САЩ, винаги е искал нещо голямо и светло. В допълнение, Venza е 29 000 по-малко от подобен оборудвана Honda Crosstour 2.4 (194 Hp). И ако Crosstour за всички на миналата година само 356 продадени за нас, повече от 450 поръчки вече са събрани в Venza. И годишния план на продажбите - 5000 коли.
Защото това е Toyota. Обикновено, надеждна и в някои отношения дори престижно. Да, това не е необходимо претенциозните европейци, но Русия - това не е Европа. Така че може би Isogaya-сан права мошеник доближават нашия състав на Toyota в САЩ?
Покривна широк но плитък - 975 л срещу 1200 Highlander LU (при натоварване на тавана). Дърпане на мощната хватка отдясно и отляво, отзад ще се развива почти наравно с пода
В плитка подземен - тесен dokatka
Свързани статии