Подробен доклад за ремонт на запалването в моя A4B6
За да започнете да ви кажа малко предистория как започна всичко: Започнах да ми твърди вложки ключа в стартера, но тя колена лесно и ще се натрупват към трудно. Реших да се изчистя ларва. Чел съм в интернет, тъй като се отстранява. Ключът се поставя в ключалката на запалването
Ние се обръщаме ключът към първата позиция, така че маркировката на пикап намотка съвпада с дупка на ръба на най-ларвите. След като те са приведени в съответствие с обичайните Ние пъхна клип (тя трябва да премине в пробити жлеб) малко натиск върху него и в самия ключ по посока на клип на кормилната колона дърпа запушалката, която поддържа ларва и тя ще получи.
Тъй като запушалката е изтеглен клип
И тъй като това е в нормално положение
Така че - ларва получава заедно с ключ, се обърна в позицията на запалване. Това е много важно, и то остава в колата. защото Аз не свали клемите на акумулатора и цялото оборудване в машината започва да работи, аз бях достатъчно глупав да се придържаме отвертка в механизма, който трябва да остане в това положение:
И той се обърна му отвертка обратно на часовниковата стрелка, за да изключите запалването и спести ценно зареждане батерията ми през зимата и така netopluyu))) механизъм scholknul се случи тук е
Мислех, че лесно да го върнете в желаната позиция, когато поставите ларвата назад и тихо си отиде у дома, за да се включат в почистването му. Но не бях прав (Castle Audi е конструиран така, че да е заключена и обратното не е provernotsya неправилно разбор, а дори и разбор сега ще бъде много по-трудно. След дълги и неуспешни опити да го превръщат в желаното положение, разбрах, че той е бил на парите, и време. Обадих се на 3 майстори в откриването ключалки. Когато тръгнах миналата вкара приятел, който се приближи и каза, че само може да се разхлабят заключването на кормилната колона, така че превозното средство се стартира с помощта на отвертка поставена в контактната група, а ключалката ще трябва да си купите нов. аз съгл asilsya. Този замък, както се вижда в третия снимката се завинтва samosryvnymi болтове, които имат пълни затягане откъснат шестоъгълници и се превръща кръг шапка (всичко, за да не бъдат откраднати вероятно)))) болтове като развиете с няколко удара на чук на добра силен и остър длето предупреждение на ръба на капачката. След това развийте контактна група, най-добре е да развийте и извадете терминалът е не, развийте тук:
Тогава той се премести кабела ще автоматично заключване на селектор предаване лост. С него също така се заигра, но той има по ръцете му и се обърна целия замък.
След това пристъпи към демонтаж в тази последователност. модула пръстен плоча с щифт и пружина.
Ние получаваме следната картина:
Начинът, по който да го разглобим до такава степен, дори и на кормилната колона може да бъде улеснено dostavanie въже ходене на автоматична отвертка опитва да превъртете в някоя посока на ядрото. Следваща, което виждаме около ядрото на пластмаса задържащия пръстен. С него също ще трябва да калайджия, но това трябва да получите:
Въпреки че не можем да се опитаме да дръпне ядрото. Необходимо е да се развийте болт, който държи малкия капака на механизма за заключване на волана. Болт е прекалено гладка като ръководител на Вин Дизел, така че трябваше да развийте удар и чук. ))) След това той може да бъде заменен от конвенционален болт с ключ или отвертка.
Следваща отвертка малко опита да се уеднаквят огънати части на вътрешната плоча (много точно частици метално тяло и много чупливи)
Сега имате нужда от малко postorayus vytalknut ядрото се опитва да преминете през нея в различни посоки и малко подслушване в nastavkoy опашка (също внимателно, така че да не се счупи) За да извлечете цялата това не е необходимо, ако е налице достатъчно здраво, че се изкачи плоча.
Сега ние виждаме, почти целият механизъм, в който има две много малки заключване пръст на пролетта. Така че аз Zakusilo двете. Това (за да се предотврати блокирането на колелата)
Той е необходим тук, а може би и не може да бъде без него)))) Това е малко занемарено, аз пръста си украсени с клещи, така че не се заби в канала, и пролет, и така работи)
И второто, което, както аз разбирам, че е необходимо само да защити устройството от кражба и злоупотреба на замъка при извличането на ларвите. Той просто скача под действието на пружина във вдлъбнатина в корпуса, като по този начин предотвратява ядро манивелата и усложнява неговото добиване. Втори пръст да изглежда така:
Аз го счупи, когато прецени, замъка))) залепени заедно, за да стане ясно как работи. Но слота, където при нормална експлоатация не трябва да пада)))
Пръст, когато са поставени ларва винаги съставя, дори когато каналът се простира върху злополучния от предишната снимка.
Факт е, че при поставянето на ларвата, винаги е плоски преси ремаркето върху щифта
Което от своя страна държи върха си за пръста нарязани в скрит състояние. Когато ларвата попадне в позиция за запалване на пръста се основава на тялото за заключване, и ако тя не се върти - в жлеба, че не трябва да спорят. След това, когато ларвите заключване пръст щифт се проведе отново.
Този пръст, реших да не се връща, защото nafig е необходимо, а самият той счупи и аз загубих на пружина)))
За тъй като той стои в рамките на:
Тук е още една снимка, където пръста пада
Като цяло, това е теоретично възможно да се подчини всичко много по-лесно. Бормашина диаметър дупка на 5 mm, тъй 4 мм диаметър на пръста.
Пробиване трябва да е в долната част на буквата Н и в ляво от центъра на логото на Audi:
Пробиване на отвор там - чрез трябва да падне, и заключване ядрото пръст, и пружина го избутва. Само това ще ви помогне в случай, ако на втория пръст блокира ключалката на волана падна.
Големи 2 болта с гладки шапки смених болеадорас с Алън:
Всичко става в обратен ред. Ключалката работи като нов. защото изкачи всички пространства на интернет не можах да намеря информация за неговите ремонти - решава да се напише. Надяваме се, полезно, на когото, ако този разговор 854-48-14 MTS) И благодарение на тези, които си направил труда да го прочетат всички до края)))
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 1 гост
Свързани статии
Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!