Запалителната система генерира искра във всеки цилиндър в даден момент. То се запалва гориво-въздушната смес се доставя. За тази цел бобина напрежението на батерията 12 се превръща в напрежение от 25 000-30 000 V. Електронна система контролен блок за управление на двигателя има памет за запис на грешките, срещащи се в системата за запалване по време на движение. Преди ремонт на запалителната система, трябва първо да се счита за кодовете на грешки от управлението. Poll управление на паметта единица от специално устройство, чрез диагностичен конектор намира под таблото.
мерки за безопасност при работа с елементите на електронна система за запалване
Напрежението в високо напрежение част от системата за запалване е до 30 кV. При неблагоприятни обстоятелства, като например влажност в отделението за двигателя, напрежение пикове могат да се счупят през изолацията, която при контакт може да предизвика електрически авария. за да се избегне нараняване и / или увреждане на електронна система за запалване, трябва да се придържат към следните правила при работа с превозни средства с електронно запалване:
- преди извиват стартера (например при изпитването на компресия) изключване на запалването и извадете съединителя от усилвател, разположен върху бобина запалване;
- не докосвайте ръцете и изключете високо напрежение система тел запалване, когато двигателят работи или фабрикуват на стартера на двигателя;
- извадете проводници запалителна система, само когато запалването е изключен;
- извършва връзка и инструменти за контрол на прекъсване (тахометър и тестер за запалване) само когато запалването се изключи;
- при теглене на автомобила, в който системата на запалването е повреда или има съмнение за нейното присъствие, изключете кабела от усилвателя мощност;
- стартиране на двигателя се допуска за
1 минута Рапид зарядно използване на върховото напрежение на 16.5 V. След всеки опит трябва да започне пауза с продължителност най-малко 1 минута;
- бобина запалване не могат да бъдат заменени с намотка от различен модел или модификация на превозното средство с друг двигател. Във всеки случай не е възможно да се инсталира бобина от контактната система на запалване;
- възможно е да се извърши пълен изключване на батерията само когато запалването е изключено, в противен случай може да увреди контрол запалителна система единица;
- извършва промиване на двигателя само когато запалването се изключи;
- с електронна система за запалване не трябва да се използва от хора с пейсмейкъри;
- след загряване до температура над 80 ° С (например, при боядисване на работа) не стартира двигателя веднага след нагряване;
- при работа с електрически точкова заварка и изключва напълно батерията;
- Да не се прилага напрежение към управляващия блок за симулиране на изходния сигнал.
запалване елементи
производители на автомобили препоръчват използването на запалителни свещи
определен тип, но е възможно да се използват подходящи свещи и други видове с подходящ обхват на топлина.
Запалителни свещи трябва да се почистят с пясъкоструй на всеки 10 000 км пробег на автомобила. Така че е необходимо да се установи подходящата разстоянието електрод. Когато регулирате разстоянието никога не се огъна централния електрод, тъй като може да се прекъсне керамичен изолатор.
Преди да се отвиват свещите, проверете дали в гнездата на свещите в цилиндровата глава няма никакви обекти. Капан дупки предизвикат шайби, болтове или дребни камъни унищожат клапани, легла на клапани или главата на цилиндъра при първото стартиране на двигателя. Запалителната свещ съдържа централен електрод, изолатор и жилища страна електрод "маса". Централният електрод е херметически инсталиран в изолатора. Последно силно свързана със случая. Между централните и странични електродите фишове искрово запалване, запалване на гориво-въздушна смес в цилиндъра на двигателя. От свещта зависи от рестарт на двигателя, естеството на своята работа на празен ход, ускорение и максимална скорост. Поради това не се препоръчва без специална причина да се премине от свещи, препоръчани от производителя, за да искрата на друг вид. Топлинните характеристики (топлина) рейтинг е показател за степента свещ топлинно натоварване искрата в двигателя при определени условия на работа. Свещи са подбрани така, че при всички възможни условия на работа на автомобила те са достигнали температурата на самопочистващ. Долните топлина рейтинг свещи, по-високата си устойчивост на повърхността запалване и по-малката му устойчивост към замърсяване. Колкото по-висока Оценката на топлина, по-ниска устойчивост на повърхността искрово запалване и по-висока устойчивост до замърсяване.
брой Heat рейтинг се съдържа в наименованието на свещи.
Фиг. 7.34. Върхът на проводник система за запалване на двигателя на високо напрежение с един разпределителен вал в цилиндровата глава (над клапаните)
Фиг. 7.35. Върхът на системата диригент запалване високо напрежение с два разпределителни вала в цилиндровата глава (DOHC)
Свързани статии