2.8. Оптичен ECZ.
Основен недостатък на много време дизайни ECZ на искри нестабилност се дължи главно на факта, че формата на задвижващата токов импулс има ниска стръмност на водещия ръб, тъй като контрол импулс се получава от образуването варира като синусоида напрежение, генерирано от сензора.
Нестабилността може да бъде намалена значително, ако импулси контрол, за да оформят с много кратко време за повишаване на водещ ръб. Това може да бъде осъществено в оптична ECZ (развитие Linchevsky VI), схематична диаграма е показана на Фиг. 112.
Високото напрежение част от веригата не се различават от тези, използвани в ECZ с тиристори, както и сензор прилага оптоелектронни двойка фотодиод 9 V - V LED 7. Чрез включване на светлинния поток с помощта на отражателни елементи на маховик образуван при изхода на фотодиод настоящите импулси с правоъгълна форма. V Transistor 10 ги усилва до ниво, необходимо за надеждна отваряне тиристорен V 6.
За да се стабилизира LED светлина мощност ще генератор на ток транзистор V 8. работен ток LED избрано в диапазона от 80-90 тА.
Структурно, контролите могат да бъдат поставени върху платка байпас, при използване на посочените по-горе търговски достъпни запушалки "Electronics-L" - директно в корпуса на магнито. Елементи на V и 7 V 9 getinaksovoy поставени върху плочата и фиксирани с епоксидна смола (фиг. 113).
МАХОВИК диаметрално един срещу друг необходимо да се поставят две ленти от метално фолио 3x10 мм в размер, така че долната страна, перпендикулярна на посоката на въртене. Тяхното разположение може да се изчислява въз основа на желания напредък момента на запалване. Чистота отражателна лента не е от голямо значение, тъй като датчикът работи в инфрачервения спектър, където прах, масло, метални оксиди са оптически прозрачни.
За да се осигури радиатор транзистор V 7 трябва да бъде поставен върху металната повърхност. В схема целесъобразно да се използват транзистори с печалба от най-малко 100.
При използване на оптично ECZ двигател работи безотказно във всички режими, както и лесно за всяка температура.
2.9. Магнито MB-22.
Магнито генератор и се състои от електронния блок. Генератор единица е монтирана на горния капак и картера, за разлика от магнитно MB-2 не се върти спрямо оста на коляновия вал. двете бобини са монтирани на базата на магнитно - по един за производство на електроенергия на искрата, а другият - за захранване на електрическа енергия на превозното средство. В нея се определя пулса сензорен вход в електронния блок. При завъртане на коляновия вал при честота от 5000 об / мин намотка за електрически източник на захранване осигурява мощност 40 вата.
При инсталиране на генератор единица изложи на риск на картера и на базата на блок.
Електронният блок има тиристорен верига с натрупване на енергия в изхода на кондензатора на трансформатор за високо напрежение. За разлика от магнито MB-2 електронният блок, монтиран на отдалечен борда; тук закрепени един трансформатор за високо напрежение с два терминала. Единица е конфигуриран да неопаковани елементи защитено съединение и не поправка и следователно не може да се разглоби.
Преместването на поле обувката краища по време на въртенето на маховик спрямо импулсни причини освобождаване запомнящия кондензатор чрез високо трансформатор напрежение, напрежението се увеличава до 12-30 кВ се прилага както за искра.
Моментът на запалване, както е в другите системи, автоматично се променя.
От генератора два колан показва. Проводниците от доставките борда бяло осветление мрежа бобина власт са свързани към мрежата (или MSF чрез токоизправител на батерии за тях) и червено (или черен) е свързан с бутона "стоп" на (по-ЗА MSF). Бутонът втори терминал "стоп" е свързан с проводник тел (за МСР-ЗА) на корпуса на мотора ( "тегло"). Вторият окабеляването чрез тип RS конектор е свързан към електронен модул.
Магнито MB-22 е оборудван с маховик 3.119-800, за двигателите с ръчно стартиране и 3.119-800-01 за двигатели с електрически старт.
При обработката на модифициран ъгъла на монтаж MB магнито-22 относителните рискове картер капак не е изключено използването на маховици -000 4.121 и 4.121 -000-01 от магнитно запалване система MB-2.
Система за запалване с MB-22 също може да бъде монтиран на Вихър-М двигателите "" и "Vortex-25R".
2.10. Ремонт magdino MB-2.
Много magdino работят добре за малки и средни обороти на двигателя, но при по-високи скорости до 3800-4600 об / мин искри разбити: Моментът на запалване се измества към по-рано, искрата става по-слаб или напълно изчезва.
Основната причина за това - система за стабилизиране напрежение предвидено в magdino структура, не е достатъчно ефективен и не отключени тиристори контрол импулси, по-високо напрежение на анодите (самостоятелно разбивка феномен).
За да се отървете от този ефект, е достатъчно да се промени magdino следва.
За да се стабилизира работното напрежение на тиристор и кондензатор в 300 V (което е особено важно, ако веригата е разположен тиристорен KAU202L) е настроен тип ценерови D817G ограничаване на напрежението (фиг. 114).
По време на зареждане капацитет възниква обратно напрежение амплитуда равно на напрежението на кондензатора, която може да повреди тиристор. За да се премахне това явление е необходимо за шунтиране на първичните намотки на трансформатори диоди тип D218. Полупроводникови елементи са монтирани на MSF по блок.
За по-надеждна работа magdino добро стабилизиране на напрежението на ниво, не по-висока от 250 V, като в някои случаи (особено при висока температура) samoproboy случва точно в такова напрежение.
За напрежение стабилизиране подходящ ценерови следните видове: D817G (100 V), CS-620 (120), CS-630 (130), CS-650 (150). Бране двойка диоди на тези видове, е лесно да се получи необходимото напрежение стабилизация.
2.11. По-голяма надеждност TSSH трансформатор.
На мотори "Whirlwind" с "електрон" често разбива централната шпилка под високо напрежение проводник в трансформатор TSSH 5.720-001, и падане на изхода ще блок разпределение.
Тези проблеми могат да бъдат избегнати с малко финес възел. Скрепители високо напрежение проводници трябва да направи същото като в трансформатори TDM - с отвор с вътрешна резба и гладка централния прът (115 Фиг.).
За защита на съединението срещу влага в края на проводника за високо напрежение е достатъчно да се постави каучук капачката.
Заключение на подложката трябва да бъде прикрепен към тялото на трансформатора, така че той не е нарушил от вибрации.
Свързани статии