1. лед ще ошипените XI-XV век.
2. Подкова. XI-XVII век. (В предградията - XV-XVII век).
3. Подкова. XV-XVII век. Такава подкова ковани предимно
теглена от коне кон: тя произнася функция защита конски копита.
4. Подкова. XVI-XVII век. Тя е защитавала копито всичко на коня, което го доближава до европейската традиция.
5. Подкова. XVI-XVII век. Тя се отнася до starogermanskomu (шведски) тип подкова. Охарактеризирани заострени задни шипове.
6. Подкова. XVI-XVII век. Тя се отнася до tsetralnoevropeyskomu подкова тип.
Това е като европейско, не дава тръни, което не е характерно за руската традиция. Роля на шпайкове в този случай играе
направено в цялата верига заковаване на пистата. Groove свързване отвори за подкова ноктите удавяне, е индикатор, че обувката не е направено преди XVI век.
7, 8. В Русия подкова от този тип се появи в XVI век. Първият от тях, подобно на повечето европейски, бяха три-четвърти овал с два задни шипове. по-скоро
всички до края на века те започват да се появяват на канала, свързващ дупки за подкова ноктите удавяне, а третият пред скок. за
подкови от този вид, създадени между XVI-XVII. характеризира с почти еднаква дължина към ширина, ширината на метала в частта ангажимент 4-6 см, 0,4-0,6 см дебелина. тенденции за развитие са се увеличили с дължина по отношение на ширината на 1-2 см, ширина намаляване на метал захващаща част 2-3 см и дебелина да увеличи 0,7-1 cm (8).
9. Подкова с широка горна част. XVI-XVII век.
10. подкова. XIX-XX век. Тя се отнася до типа на подкова Варшава. Използва се за подковаване на коне, колесници бяха извършващи работата. Въведен през Отечествената война от 1812 г. След присъединяването на Полша към Русия се прилага навсякъде. Късно подкова снабдена с жлебове за гумени тампони, които да възпрепятстват приплъзване кон, когато се движат камъни и асфалт, и в горещо време не се допуска да попадне в пътища подкова и асфалт не разграбени.
11. Подкова. XIX-XX век. Подковаване състезателни коне.
12. подкова. В края на XIX - началото на XX век. Германия.
13. подкова със сменяеми шипове са завинтени. сглобяема
на металорежещи машини. Според подкова стандарт за езда
конете са били направени с два резбови отвори shipovyh, единият в края на всеки клон и подкови за коне впрегнат а третият имали повече резба
отвор за закачване родословни. растение стигма върху всяка подкова ( "SW" - Yurizansky растение или "КМ" - Червен Металист); Подкова номер (от там 10
Nome-ров); и това, което тя е била предназначена крака ( "P" - предната или "Z" - назад, наляво и надясно, бяха монтирани на място).
Фиг. 14. Плътен подкова Road Gvozdeva с десет и четири дупки на винт шипове, две в петите част и един в края на петата. Подобно на подкови ковани кон артилерийски единици на Вермахта.
Фиг. 15 Horseshoe три-четвърти овална Gvozdeva с шест дупки. Каналът свързване отвори за подкова нокти, е слабо изразено, шиповете се образуват поради огъване на плочата. Подобна подкова характеристика на казашки и полско-литовските армията възрасти 16-17.
Фиг. 16 подкова като овални плоча с овален отвор в центъра. Gvozdeva дупки в него са три от всяка страна, както и на самите нокти - с островърхи шапки, подмяна на тръни. Според европейската класификация той принадлежи към типа на така наречените източни подкови. Намерени тях на територията на Югоизточна Европа, свързани с разширяването на вековете османски 16-17. За Русия, този тип подкова не е типично, но понякога все още се случи.
Добър ден! Чудя изглеждаше като подкова ковач Derviz от Санкт Peterburga.V 1903 е поканен да област g.Korochu Белгород. смазват коне.
Най-вероятно това е така, това е подкова намерите в конезавод на сайта фон Мек и фон Derviz под Starozhilovo. Герб в средата на това е както знаете само за красота)
