Велосипедите трябва да се регистрират в ВОИ?
Въпреки това, не е ясно защо служители застанаха за безопасност, са имали идеята да се мотае на държавните стаи на моторите? А източник на опасност за другите участници в движението на автомобила не е да се състезават в скоростта на велосипед, и, най-вече, колата не мога. Ако идеята е одобрена от правителството, беларуски собствениците на велосипед има огромен проблем с регистрацията. В страната, според груби изчисления, десетки милиони велосипеди, от деца до възрастни. За да се регистрирате всичко това с две колела "армада" опашка на КАТ ще бъде опъната в продължение на много километри. А какво да кажем на селото и бабите и дядовците? Отиди на десетки километри до областния център на регистрационния номер? В допълнение, през регистрационен номер ще трябва да плати. И за какво всичко това объркване и загуба на пари? Освен това изпитание ще се повтаря една или две години, тъй като възрастта на мотора не е дълъг, и е периодично необходимо да се промени с нова.
И още нещо "velopredlozhenie" ще бъдат обсъдени в този комитет. Длъжностни лица са проучване на използването на каски. Ако тази норма ще стане задължително, многомилионните велосипедистите ще трябва да се инвестира в оборудване, което, между другото, ще привлече почти половината от стойността на вътрешните двуколесни превозни средства.
Тя не избягат от вниманието на длъжностните лица и на правилата на движение (SDA), както и проблема обучение на водачи. ПДД, например, се предлага да се въведе правило, което действа в много страни от Западна Европа. Притеснението е да се позволи на шофьорите да упражняват десен завой при движението светлинен сигнал забранява. опитни шофьори оценка на предложението като "разумно, тъй като в много случаи ще да се избегнат задръствания по улиците."
До същата дата, Министерството на вътрешните работи, в сътрудничество с Министерството на транспорта трябва да се обсъдят на списъка с въпроси, използвани при вземането на квалификационни изпити за операторите на моторни превозни средства. Просто казано, "регулировчик" и транспортни работници, за да бъдат отстранени от ЗУТ върху въпросите на билетите, отговорите на които са бъдещите водачи не е задължително да знаят. И вместо "откъснати от живота на водача" на изпитите се предлага да се въведе нова, в близост до суровата действителност по пътищата.
Свързани статии