Велосипеди вилица (велосипед вилица) - член носител (или механизъм) велосипед кормилното управление. който държи на предното колело и ос на колело се свързва директно към колелото. По-специално, вилката, изпълнява функцията на завъртане на волана и функцията за мотоциклети омекотяване.
Не във всички случаи, разклона за окачване е необходимост. Мотори с амортисьори повечето от енергията, изразходвана за да "извиват" педал на велосипед в шок. по този начин се потиска Shock част от енергията на колоездача и тази енергия отива никъде. Ето защо, например, за шосейни велосипеди. амортисьорът не се използва. Това дава на мотора по-голяма твърдост и увеличава скоростта на движение.
Как работи велосипед разклона?
Има една тръба, която е закрепена към волана. Тази тръба плавно в короната от които са разположени вътрешните тръби. Вътрешни гуми са включени в така наречения крака. Т.е. вътре в тръбите (вилица крака) са друга тръба. Ако упражни натиск върху дръжката или колело, в случай на сблъсък с грапава или дупка, вътрешната тръба инсталирана вътре резистентност пружинни вилици влизат в външна тръба - вилица крака.
Има два вида на съпротива се сблъскват с велосипед. Това непосредствено пряко натоварване сблъсък, която е снабдена с пружина в тапата (тя може да бъде стоманена пружина или въздух под налягане). Вторият тип стрес - люлки. Вибрациите се заглушават клапа, в която може да се използва като еластомер, въздух или масло. Необходима е Клапата за да се гарантира, че пролетта не е веднага отметната назад и да го направя постепенно. Еластомер като амортисьор в мотора - прът материал, който е полимер, поради постоянни зарежда бързо влизат в неизправно състояние. Затова еластомер - нискобюджетния версия на амортисьора. Много по-добре като демпфер работи извън системата въздух или масло.
- Стволови - щепселни ос, която е здраво притиснати в вилица корона. Прътът се вкарва в тръбата главата на рамката на велосипеда и се държи здраво на върха на отстраняването. Прътът може да бъде от стомана, алуминий или въглеродни влакна.
- Crown - парче вилица, която (в odnokoronnyh вилици) се притиска в стъблото и вилица двата крака (от dvuhkoronnyh горната корона се монтира на пръта под навеса и държи краката). Венецът е направена от алуминий леене последвано от коване (всички контакти среден и горен клас) или въглерод (ако въглероден прът твърде).
- Крака (у твърди вилици - "пера") - тръбен профил на вилицата, които или са свързани директно към оста на колелото (у твърди вилици) или телескопично прибират в структурата на панталоните (у амортизационни вилици). вилици крака амортизационни частично разположени: външно регулиране на вилица, пружини и амортисьори.
- Пан - детайл от разклонението на суспензия, състояща се от две тръбна секция "купа" свързан в повечето случаи един с друг горила като едно цяло (не е приложимо за вилици на обърнатия тип). Вътре панталоните му крака се прибират на разклонението. Панталони са направени от евтини алуминиеви сплави (по-нисък клас щепсели) и скъпи трайни алуминиеви сплави (някои потребителски вилици за хардкор фрирайд); алуминиеви сплави с магнезиеви или многослойни структури, изработени от алуминиева сплав и въглеродни влакна (някои от висок клас вилица, докато daunhilnyh). Повечето от запушалки има магнезиев да алуминиеви панталоните.
- Затъмнения - колесни точки на закрепване - обикновено едно парче с панталони. Въпреки това, ако панталоните карбоксилна след отпадането могат да бъдат изработени от алуминиева сплав. Някои модели имат вилица отпаднали от неръждаема стомана, което елиминира често срещан проблем на корозия на магнезий на това място. Затъмнения са отворени (при 9 mm-ос) и затворени (15 mm и 20 mm напречна ос).
Какво прави велосипедни вилки?
Твърди вилици обикновено са направени от стомана, алуминиеви сплави, въглеродни влакна, а понякога - титан.
- Стомана и алуминий вилица - най-простите и евтини за производство. В този случай, алуминий се счита за най-ниско за използване, те са потенциално не е много надежден (поради възможността за умора на метала бързо). Стоманени свещи са по-надеждни, но малко по-тежки.
- Въглероден вилица - използва се в изграждането на високоскоростни пътни велосипеди, които варират от средно; те стволови може да бъде или алуминий (евтино) и въглеродни влакна (по-леки и по-скъпи). , Отпаднали от евтини карбоксилни вилици, обикновено алуминий. Предлага се в въглеродни влакна вилица и планинско колоездене, както и - за спускането.
- Titanium вилица са изработени от единични поръчки. Дизайн разполага титаниеви вилици зависят изцяло от желанията на клиента.
вилката на окачване различни материали в различни комбинации, в зависимост от вида тапа. Като цяло, по-скъпи от стомана, алуминиеви части и въглеродни влакна - е много по-скъпо от алуминий и са знак за високо качество на ултра-скъпи състезателни вилки.
Видове амортизация на вилици:
- Spring суспензия вилка (като пружина - се използва стоманена пружина, няма амортисьор) - евтиният вариант; на практика няма амортизация.
- пружинно ellastomernye вилка (като пружина - стоманена пружина, амортисьор е ellastomer) - краткотрайно вилица изпълнение еластомерът умират около една година.
- Въздушно окачване вилица (като пролетта - пневматичен амортисьор като - също въздуха) - това е най-лесният вариант за амортизация, въздух се изпомпва;
- масло-във-пневматично окачване вилица (като пролет - въздух амортисьор като - масло) - разполага с голям брой настройки, маслото потоци от една секция към друга през малките отвори;
- Мазна суспензия вилица-пружина (пролетта е система стоманена пружина клапа е мазна) - поради увеличеното тегло на стоманена пружина, но осигурява по-голяма точност и гладкост.
стандарти вилици
Свързани статии