Съветският съюз никога не е била по-силна колоездене сила, но са били в състояние да се вози на Велики практически всичко - защото в детството си е бил смятан за позор, ако не принадлежат към каста на велосипедисти, дори и да не са имали този мотор. Patsanyata град в това отношение имаше стегнат, тъй като няколко родители могат да си позволят да поддържат мотора в апартамента или дори по-лошо, в общински апартамент. И понякога правилните модели не са продавали.
Все още помня магазините #xAB; Sports # Xbb;, натъпкани повечето не играе за тежки и тежки мотори а-ла- #xAB; Украйна # Xbb;, по-нататък хората #xAB; X * и пренос-DO # Xbb; - HVZ със съкращението, че е велосипед фабриката Харков. Е, това е, когато това дете? И защото някой ги е купил. Децата отидоха до такава бутане крака му под рамката. Circus и още! Тези мотори са били разглеждани като старомоден или колективна ферма. Те са удобни за носене въдици. Понякога privyazhesh на рамката на някои #xAB; Рига # Xbb; или #xAB; Украйна # Xbb; стръв - и напред, до езерото, като космически кораб от космодрума! И след това се задържа някъде в разпространението в храстите - и вашата въдица Хан :-).
известен #xAB; орле # Xbb; по-късно изпята от Юрий Hoem беше почти единствената велосипед тип nesbornogo, подходящ по размер за учениците от началното и средното училище. В продължение на много пионери, той става билетът за живота на възрастен велосипед. Да, това е след това #xAB; другар # Xbb;:
Не си спомням дали това се нарича нещо много по детски велосипеди. Те обикновено се взимат на бюрото под наем - това е по-евтин за финансите, тъй като децата по всяко време бързо нараства.
подобно на #xAB; орле # Xbb; Това беше #xAB; лястовица # Xbb;, но то е било издадено #xAB; непаспартирани # Xbb;, т.е. Babskii. Липсата на хоризонтална напречна греда на рамката #xAB; простено # Xbb; Само сгъваеми модели.
Подобен нарушаване на рамка от оксиморон мотора на #xAB; Schoolboy # Xbb; Горки автомобилен завод. Е, какво може да се нарече идиот babsky голямо мъжко! Между другото, газът се освобождава #xAB; Студентите # Xbb; и момчета, с нормална рамка, но все пак продължавам да ги е zapadlo - студенти не ми харесва, когато те са били наричани студенти, а след това се оказва, ученикът на площада. Но да отидем, разбира се, bezrybe.
Най-суетен в дома са сгъваеми велосипеди #xAB; Кама # Xbb;, #xAB; Salute # Xbb;, #xAB; Stork # Xbb; и #xAB; Десна # Xbb. На изпълнение път те със сигурност по-ниско общо път е чудесно, но те не са били от равни части от въображението. Можете също обърква липсата на светлоотразители и цветни проводниците на иглите, когато видите #xAB; голи # Xbb; сгъване #xAB; Кама # Xbb;? О, да, #xAB; Кама # Xbb; без тунинг изглежда жалък!
Настройте и дядовци класика, и #xAB; орлета # Xbb. Дайте лек динамото на велосипеда, фенерчета, дрънкалки - в хода отиде всичко, което би могло да се проясни тъп съветски дизайн
Специални скърцат счита спортове са страхотни - рядкост беше ужасно и безумно скъпо. Близо нашия интернат беше veloshkola, така че ние понякога perepadalo вози на спортни мотори, но и други пионери често изобретяват митове за техните спирачки и скорост, като например, на пета предавка да карам на 100 метра, krutanuv педал веднъж, и така нататък. естествено, #xAB; подправена # Xbb; над такива fibbers се засмяха, но те също обичаше да се измисли как да изпревари стадото #xAB; zhiguley # Xbb; на противоположния или бяга от ченгетата. Снимките това изглежда готино, но в ежедневието рядко се срещат мотори всяка отделна марка. Оборудване често се разваля и конят на педала трябва да бъде събрана от това, което е останало от по-старите мотори. В момента на бунт от цветове и стилове надделя в провинцията. И къде другаде да се вози на младите ленинци, освен в населено място на почивка. Спомням си първия ми мотор съм събрал три или четири счупени. Рамката е от HVZ, джанти и други части бяха ясни от това, което. След това той отиде в някои местни селски начин да се сложи на велосипеди кормило от трактори. Ride с такива кормила е неудобно, но ездачи се чувстват като шофьор. Като цяло, една фантазия ние всичко беше ОК, не по-лошо от героите #xAB; Терабития # Xbb. В същото време е живял.
Производител: Централна Проектиране и velostroeniya технологично Bureau (TSKTB Velo). СССР, Харков. модел: #xAB; Москва-80 # Xbb; 155-432. Година на производство 1979 Дизайн характеристики: висок клас велосипеди за пътната състезания. конструкция тръба с променлива дебелина на стената. използването на дизайн максимум алуминиеви и титанови сплави. спици изработен от титаниева сплав. Велосипеди Тегло - 8.25 кг. Забележки: Най-добрите на Съветския състезателен велосипед 60-80 години. Дизайнер - Харков Реджиналд Воронцов. За Москва Олимпиада-80, произведен 10 velomashin този модел.
Производител Шяуляй велосипеди мотор завод #xAB; Vayros # Xbb; Модел 171-831,171-821 ГОСТ 6693-74 Base, 975 mm височина на рамата, мм 440 Управителния ротационен, регулируем във височина. Броят на зъбите на зъбното колело с кола 44. броя на зъбите на зъбното колело на задвижваната 19. главината на задното колело спирачката с безплатен лифт. Размер гуми, 37-533 mm (24h1,5) верига 12 OL, 7-900-2, ГОСТ 13658-75 (100 единици). Тегло без аксесоари и оборудване 12.5 кг
Перм асоциация производство #xAB; Velta # Xbb. Модел 111-641. Road мотоциклети, напълно оправдава името си - това беше наистина тежък, като мотоциклет Урал. Велосипед има превключване на 5 скорост, като лопати всички колела - в долната тръба. Всеки би било чудесно беше добро, но спирачките не е имало - конвенционални клещи. Неутрално огънат хром колело на велосипед е бил заменен от самостоятелно направени по-кратък линия. Голям при шофиране е много трудно - на земята не е за него, но и за магистралата той очевидно не е предназначена. Предавателното отношение на него не е много добра, и са предназначени за е избрана висока скорост. Но най-голямата скорост не е позволено да се развива комфорта на вертикалната-приземяване. При висока скорост, голяма държат по несигурно, както и липсата на нормални спирачки и не обезкуражава особено ускорено.
Свързани статии