Принципът на работа на карбуратор ВАЗ-2106 е както следва: на гориво в него е преодоляването цедка и след това така наречената игла клапа. Този клапан въже е свързана с поплавъка в отделението на поплавък, при което се поддържа от желаното ниво на гориво. От тук той отива тръба емулсия, и след това в ямките. Там, горивото е обогатена с въздух и я пусна към дифузьорите. След това, сместа от гориво-въздушната отнася до отвора, така наречените припокриват количество винт игла. Тук отново сместа е обогатен с кислород и се подава към тръбопровода за вход.
Как да регулирате скоростта на празен ход на "шестте"?
Основната структурна характеристика на карбуратора ВАЗ-2106 е наличието на две системи, независимо един от друг. В основата на първата операция в режим на готовност, а вторият - за работата на отваряне на дросел клапа след кликване върху "газ" педал. гладка им функциониране и състав на сместа от въздух и гориво, което е вътре в двете системи се отразява нивото на горивото в изпитвателната камера.
Промяна на нивото на гориво - да наруши системите за регулиране и тяхното функциониране. Неспазването може да доведе до факта, че двигателят ще спре да работи стабилно на празен ход, ще бъде невъзможно да се определи правилно темпото. Система, в която работата се основава на празен ход е необходимо да се коригира периодично поради нестабилност. Това трябва да бъде направено по около 7-8 хиляди километра.
Настройте устройството с помощта на два винта със специални втулки за ограничаване на въртенето им. Един определя обема на горивната смес и втората - съдържанието му. Преди настройване режим неутрален бягане, е необходимо да се затопли колата, двигателят е горещ. В този случай, запалването трябва да се определя на стандартите за фабрични, и на газта клапата да се отвори. регулиране Техника режим "neytralke".
- Винт обем на горим смес изложи kolenvalnogo честота на въртене в диапазона 900 оборота в минута.
- Друг винт определи нивото на въглероден окис в отработените газове (не повече от 1.2%).
- Кликнете на дроселната клапа, след това го пуснете в резултат на въртенето на kolenvalnoe трябва да върви гладко.
Ако след тези сергии манипулации на автомобили, трябва да постави отново kolenvalnoe въртене в рамките на 900 процес за определяне оборота в минута и повторете. За да реши проблема, можете да премахнете карбуратора ВАЗ.
Първо, въздушния филтър се отстранява. След това внимателно издърпайте и изключете възвратна пружина върху лоста на дроселната клапа. След разбиване на тел прът на дроселната клапа и маркучи. За гориво не е протекъл, маркуч корк запушалка. След това се завъртя на гайките, които държат карбуратор ВАЗ, и да го премахнат. Инсталиране на единица мощност на системата, извършване на същата манипулиране в обратен ред.
Кое е по-добре: замяната на карбуратора или модернизацията?
Заради "шест" неизменността на дизайна в продължение на много десетилетия автомобилистите периодично я обновите, поставяйки нови части за автомобили или vazovskaya единици от новото поколение. Ако сравним двата карбуратори за ВАЗ "Озон" и "Solex", че много хора не са доволни от работата на първия. Той не дава динамика на пътя, той разполага с голям разход на гориво. Той е по-различно, и ниска токсичност. Всички тези недостатъци са отстранени, ние трябва само да инсталирате карбуратора "Solex".
1 - сектор с контрол скоба газ; 2 - лост щифт заключване на втората камера; 3 - регулиращ винт полуотворена газта първата камера; 4 - закрепване винтови пръти заглушават задвижващ механизъм; 5 - дросел контрол; 6 - габарит регулиране винт количеството (неподвижен контакт EPHH система) на смес; 7 - дросел; 8 - дросел възвратната пружина на; 9 - прът отвор изстрелване устройство; 10 - електромагнитния спирателен вентил; тръба за подаване на гориво - 11; 12 - монтажна скоба обвивка тяга дросел задвижващ механизъм; 13 - регулиращ винт позиция клапан на втората камера; 14 - лоста на газта на втората камера; 15 - движение на лоста за газта на втората камера; 16 - възвратна пружина дроселна клапа на първата камера; 17 - на газта лоста.
Такива компоненти на системата захранване са произведени от френска технология Dmitrovgradskim Auto Агрегат на растенията. Първоначално карбуратор "Solex" е трябвало да сложи на кола модел с предно предаване ВАЗ. До 80-те години е било, но след това те започнаха да се сложи върху "московците" и "Таврия", а на задните колела на "шест". За ВАЗ-2106 е подходящ както за нови "Solex", и втора употреба.
Ако решите да поставите "beushnye" единица, то тогава трябва да се измият, почистят канали, спретнати дифузори, сложи нови печати и дюзи. За да се избегне допълнителна турбуленция, който разгражда насищането на цилиндър свеж заряд, е необходимо да се нокти дефекти Леене на части дифузор.
Можете да увеличите силата на "шестте", без да се променя карбуратора и предприемането подобряване на енергийния блок директно. Така че е необходимо да се промени заглавките и свързващите пръти. Вие ще трябва да замени на коляновия вал. Всичко изисква много време и пари, но често не са достатъчно. Изход от тази ситуация може да бъде римейк или, по-правилно, настройка на карбуратор ВАЗ-2106.
Подобрява "класиците"
Модернизация схема ВАЗ 2106 карбуратор включва няколко стъпки. В първоначалния - повишаване на нивото на динамиката на работата на двигателя, като премахва пролетта от задвижващия механизъм на смукача. След това трябва да бъде готова за леко повишаване на разхода на гориво. След това се лоста вакуум на дроселната клапа механично. Вземете стоманена тел и завършете единия си край.
Lever задвижвания поставени под определянето на гайката. На това място, където външната ръка се подава, трябва да получите между проводника и втора ръка. След това затегнете здраво гайка. Следващата стъпка е да се замени малък дифузьор. Това е най-вече на дифузьора на въздушния клапан. За да замените избрания елемент със стойност маркировка "4.5", вместо на дифузьора, маркирана "3.5". Тук можете да промени спрей ускорител тип помпа.
Избрани пръскачка с друга маркировка стойност - "40". След това идва ред на етапа на увеличаване на струи. В резултат на това е необходимо да се има предвид, ще се увеличи разхода на гориво. Първо ангажирани модернизация първична отделение. Има даде тип керосин, маркирани като "125" и въздуха, с "150" стойност маркировките. След операцията може да се извърши на репетиция тече автомобили. Ускорение и енергия са се увеличили.
Ако това се случи, можете да промените струи във вторичната отделение от маркирането "162" - за гориво, "190" - за въздух. За да извършите сканирането карбуратор, е необходимо да има не само технически познания, подходящи умения, но и здравия разум. Кое е по-добре: настройка на карбуратора ВАЗ, подмяната му? Или, да го оставите както е? Във всеки случай е необходимо да се реши ситуацията, въз основа на нашия собствен опит, финансови възможности и нужда.
Резултатът от тунинг или замяна карбуратор няма да отнеме много време: силата и динамичните качества на автомобила ще се увеличат. Но заедно с това увеличават разхода на гориво и на емисиите на токсичност. Ето защо на поставения въпрос трябва да се подхожда отговорно и сериозно.
Свързани статии