Увеличаването на скоростта на двигателя намалява абсолютната стойност на НДЕ за части от секундата, но се увеличава в PCI градуса стойност. Поради това, с увеличаване на коляновия вал на двигателя е необходимо скоростта на въртене да се увеличи ъгъла на впръскване на горивото времето. [2]
Увеличаването на скоростта на двигателя, увеличава интензивността на вихровото движение на таксата. [4]
Чрез увеличаване на честотата на условията на коляновия вал на въртене на образуване на смес и горене са променени, като промяна на температурата и налягането в края на такта на сгъстяване. Продължителността на процеса на горене в този случай се увеличава, поради това е целесъобразно да се увеличи ъгъла на инжектиране. Увеличаване на ъгъла се извършва автоматично чрез свързване на инжектиране, което се отразява на гориво помпата за високо налягане над определена скорост. [5]
По този начин, увеличаването на скоростта на въртене на коляновия вал на осем V-образна коли двигателя при температура на околната среда - 17 8 P поради увеличаване на мощността отправна система с 6-48 об / мин при нисък вискозитет масло (1300 mm2 / сек) до 92 - 125 об / мин при значително по-вискозно масло (16 000 mm2 / и) не само подобрява изходни двигател характеристики, но ги деградира. В първия случай, успешен старт, във втория - при спиране на двигателя след изключване на стартера или дава стабилни огнища. [6]
За защита срещу повишаване на скоростта на дизелов двигател извън приемливите стандарти, оборудвани с дизелов граница контролер или предпазният контролер, който спира на дизелов двигател, ако честотата на въртене на вала се увеличава с 10 - 15% максимум. [7]
Ограничител на максимална скорост на коляновия вал предотвратява възможността за увеличаване на скоростта на двигателя над допустимото. Опитът кола-работа показва, че един добре функциониращ ограничител 30% увеличение на живота на двигателя. Ограничител на скоростта не са включени в групата помощни карбуратора устройства, но това често е вграден в тялото му и най-общо се разглеждат като едно цяло с него. [8]
Всички тези фактори водят до намаляване на искрата на разбивка напрежение с увеличаване на оборотите на двигателя. Чрез повишаване на скоростта на въртене се намалява не само максималната средно напрежение, но също и разпределението на напрежението на искра. [9]
В момента се работи за по-нататъшно повишаване на надеждността и експлоатационен срок на дизелови двигатели, намаляване на специфичен разход на гориво, повишена мощност дизелови gyumoshyu стимулиране и увеличаване на оборотите на двигателя. Създаване на нови проекти е перфектен-ТА и vysokoekonompchnyh дизели. Изследванията се провежда за използването на тежки степени на дизеловите горива и за подобряване на качеството на моторните масла. [10]
Монтирани на превключвател дизелов двигател налягане на маслото, ограничение превключвател и манометър течност диференциално налягане предвидено във връзка с опазване на опорно-двигателния апарат за контрол на налягането на дизелово гориво, чрез увеличаване на честотата на коляновия вал на двигателя над допустима от налягането в картера. [11]
Промени операция скорост на двигателя се отразява на интензивността на въртеливото движение на въздуха в горивната камера, тъй като това се променя скоростта и следователно кинетичната енергия на въздушния поток в канала за входящ и вентила. С увеличаване на честотата на скоростта на въртене на коляновия вал на завихряне в горивната камера се увеличава, но при високи скорости vnhrya интензитет създаден чрез промяна на посоката на входящия канал, може да бъде достатъчна. [13]
Качеството на рязане на гориво е особено важно, за двигателите с горивни камери неразделни. С увеличаване на скоростта на коляновия вал и цикличен храна увеличава налягането на инжектиране и степента на пулверизиране. [15]
Страница: 1 2
Сподели този линк:
Свързани статии