Платформата се състои от основна елемент - конструкция, която е прикрепена към накладките, котела, автоматично оборудване за свързване и шасито. Рамката е заварена конструкция, която включва спирачка за паркиране, автоматична шок и тягови устройства и ходова част.
Шаси платформа включва двуосни колички CRI 3-0 18-100 в съответствие с ГОСТ 9246-79. Шок-тягови устройства включват автоматична апаратура разклонител абсорбиране Traction яка с крепежни елементи, лъч ottsentrovyvayuschuyu с махало, лоста за освобождаване.
Ръчната спирачка е предназначена за спирачните резервоари за товаро-разтоварна точки. Стълбите за основните части на устройството и вътрешната повърхност на котелно оборудване в повечето резервоари, монтирани вътре в стълба за лесен достъп вътре. Отвън има също стълбище, състояща се от стъпала, площадки, парапети.
За използването на железопътни цистерни, тяхното пълнене и изпразване, приложими предпазно изключване и регулиращи клапани. Резервоарите са снабдени с предпазни клапани. Те имат различен набор налягане от 0,07 до 20,0 МРа. За суров нефт и петролни продукти - обикновено 0.15 МРа. Инсталирана като безопасността на смукателния клапан.
При повдигане на налягането в котела, която е предназначена за клапан на клапата е издигната, давайки простор на газа в открит въздух. Когато намалява налягането, пружината се свива, впускателният клапан се отваря и се свързва обема на котела към външния въздух.
резервоари котли са заварени от стоманени листове с дебелина 8,11mm. резервоар дъна са плоски или имат сферична форма. За пълното изпразване на резервоарите на петрол в резервоарите има отклонения при 20-30 от краищата към дозаторните устройства. железопътната цистерна Котелът е снабден с капачка, за да поеме увеличението на обема на маслото, когато се нагрява. куполи обем компенсаторни те обикновено не надвишава 2% от резервоара. За да се предотврати вода чук, когато нивото на състав скорост масло трябва да бъде по-голяма от долната част на капачката.
Танкове винаги трябва да се долива с повече от 200 мм до върха на системата за бойлер, ако това не бъде направено, то тези автомобили железопътни цистерни не са включени в маршрута. Най-новите капачки резервоар не се предлагат, защото на тяхната функционалност изпълнява устата. резервоар врата люкове се доставят lazami LL има заоблена повърхност и нуждата от обработка на нефтени операции и възможностите на човешкото достъп в колата на железопътната цистерна.
Свързани статии