Тази машина е много популярен сред младите техници на Югославия и Чехословакия. Евтини, надеждни и бързо, то се събира от различни налични инструменти. Какво помага на децата да усвоят умения за шофиране! Състезания по него все едно вълнуващо спорт.
рама (шаси) мини кола сглобена от дървени барове раздел 50XS0 мм. Две бар януари 1400 мм дълго държани заедно от напречни елементи - 2 пред дълга 500 mm, среда 3-400 мм, а задната 4-600 мм. конструкция монтаж и разположение на неговите съставни части може да се види от фигури 1 и 2.
За укрепване на рамката може да се използва метал I; дебелина 18 ЛОС 1-2 мм, дълга 360 mm и ширина 50 mm. Тези ленти са огънати, както е показано на фигура 3.
От средната напречна част на рамката болт таблетката под формата на трапец 10. Нейната дебелина - 20 mm, височина - 220 мм, ширина на база - 130 mm и по-горе - 100 мм. Приготвя друг дървен бар 5 е една дължина от 180 mm с наклонена крайна повърхност, която лежи в канал, съответстващ на конфигурацията в средната напречна част на рамката и чрез затягане на болта с гайка. Това ще бъде подкрепа за оста на кормилната уредба. За укрепване на гърба на рамката, използвайте дъската 9.
От железен лист 1 mm дебелина изрязани профил 19 е показано на Фигура 4 и посочва мястото на бъдещето пъти пунктирана линия. Тези размери се отнасят за диаметъра на кормилни ос - 24 мм.
Профил наведе на кормилната ос 20, така че да бъде успоредна на сгънатите ръбове. Само тогава може да се огъва на ръба на профил - под прав ъгъл към наклонени пунктирани линии на чертежа.
В завършен рамката са определени задните колела. Можете да използвате колелото 15 и оста на старата детска количка.
Системата намира средната напречна спирачно устройство, състояща се от педалите 11 и прът 12 (фиг. 6). Педалът свързан към напречна греда здрав пантата и прът - Въртящ центъра на педала. Конзолата прът лежи върху страничната плоча конструкция, където се извършва жлеба. Натискането пързалки педал прът през процепа и издърпайте кабела напред. В горната част на фигура 10 показва неутрално положение на спирачката, дъното - педал е натиснат.
В отвор дъното на прътите с напрегната стоманена тел 21, свързани към два спирачния лост 8, който свободно седи на силни болтове 26, пропуснати Th "ES отвори в страничните стени на рамката (вж. Фиг. 5). Болтове увити ядки с Locknuts. Краищата на лостовете, в контакт с колелата, гуми obkleyte 24 за увеличаване на триенето на колелата при спиране.
пружини 23 служат да върне лоста (и чрез тях на кабела и педалите) до неутрално положение след прекратяване на инхибиране. Спирачките са регламентирани от промяна в дължината на кабела. Ако един лост е изтеглен твърде далеч, а другият е близо, а след това кабелна линия се измества наляво или надясно от средата на малкия свързващия кабел и трябва да се премести в центъра на Грос.
система за контрол. Предната половина линия 14 са направени от пръти. Те се закрепва в Tisno и шнур PED
прав ъгъл. Дължината на сгъваемия участък се изчислява на фигура 10. Тя е избрана по такъв начин, че nolesa център се отстранява от центъра на отвора за оста до 125 мм. Пространството за колелата е ограничен от две дистанционни 27 с заключващи щифтове 28. В близост до застроената площ на завоя е натиснат метална пръчка 17 от 20 мм диаметър.
Фигура 6 се вижда цялата система волана. Както половин линия 14 са свързани към напречна щанга 16, чийто диаметър е около 6 мм. Краищата на прътите огънати под прав ъгъл, се вмъкват в вертикални отвори в стоманени пръти 17.
Преместването на лявата и дясната сцепление се извършва с стоманено въже 22 от ръчна спирачка колоездене а. Въже преминава през дупката в края на ос. В края на въжето, така че той не можеше да изскочи от дупката, наложено възел. В другия край на кабела се навива няколко пъти, за да бобината 29, монтиран на оста на волана и е с резба в другия отвор на прът, а след това се стегна при яде в този край.
Кабелна съюзим две стоманени пружини. Поради тази бездейства колела се намалява. За кабела не се плъзга по повърхността на бобината с остър завой, трябва да го увийте с изолирбанд.
бобина кормилна (вж. фиг. 7) може да бъде изработен от дърво или метал Bb Sharpen NZ.
Волана 13 може да бъде изработен от дърво кръг 200 mm (вж. Фиг. 9). В центъра на кръга, пробийте отвор за оста. По отношение на износване тел пръстен, преминава през гумена тръба. Натиснете оста на волана и сигурно дълго винт, преминаващ през опорния елемент и тръбата на кормилната вътре - кормилната ос.
Преди окончателното волан събрание намажете всички контактни повърхности, с лепило. След опаковане поничка паста върху нея шперплат кръг с диаметър 10 mm и 50 mm, който обхваща отвора в центъра на поничка и предпазва водача от възможно въздействие върху острия край на оста по време на спиране. Ос ще предотврати въртене на две щифт минава през дупки, пробити в шахтата над и под опорния елемент. оста на волана е с дължина около 800 mm, но може да се удължи или съкрати в зависимост от растежа на водача.
Довършителни работи. Остава да заковат декоративен лак за обикновена седалка 25. Облегалката може да бъде изработена от дървени летви 6 и 7 (вж. Фигура 8).
Сега изберете наклонен хълм и да се понижат с него, за да proprrit "Гуо-tovnitsu" в действие. Но преди всичко, смазване на повърхността на триене и оста. Можете да използвате дебела вазелин, а за дърва за метални части - сапун.