В тайна по целия свят - заваряване undertray двигател
Вероятно мнозина са чували следната история:
- спря. Погледни - просто течеше тъмна локва до предното колело.
Или може би някой лично запознат, вид тъмна локва под железния си кон. Опитни шофьори може незабавно да се установи: палета е нарушено. И те ще бъдат наред. Подложката е счупен, а това предполага масло. Какво означава това?
Основната цел на палета - депозит в размер на масло. Ето защо, формата и структурата е като малка баня. Тя е изработена от щамповане лист мека стомана, или отливка от алуминий и неговите сплави. Банята на вашия моторно масло, получаващи потопена тръба на окото. Чрез тази тръба по време на работа на маслото на двигателя се засмуква чрез маслена помпа и се подава под налягане към различните части на двигателя да се осигури смазване и тяхното нормално функциониране. Маслото след това преминава надолу по стените на корпуса и каналите обратно в шахтата. Когато палета е повреден и че вече има поток от масло, ще дойде ден, когато помпата не е нищо друго, за да изтеглите и двигателя просто заседнала. Ако една кола се появи масло петно, спешна нужда да се разберат причините за възникването му. В случай на масло капе от фрактурата, е необходимо да се отстрани палета, изплакнете под налягане химия и задвижване за ремонт чрез заваряване. Може да възникне въпросът: защо палет заваряване? Това е възможно да се запечата или да се затвори до така наречената студена заварка. Да, можете да, но както показва практиката, този метод не гарантира трайността и в най-неподходящия момент, проблемът не бъде отстранен. Е, ако имате време време да се предприемат действия, в противен случай то е скъпо да се ремонтира или замени двигателя.
Процесът на ремонт
- - заваряване машина (TIG)
- - цилиндър аргон
- - регулатор на налягане на газ подробно
Получаване и изпълнение на заваряване
Преди да започнете, трябва да се подготвят елементите. За тази цел те шлифован шлайфмашина, с файл или шкурка и се избърсва с разтворител, за да се отстранят всички оксид филм. Ако дебелината на заготовката е по-голяма от 4 mm, за да се получи пълно проникване, необходима за извършване на наклони и заваряване в многократни преминавания. Ако трябва да се готви пукнатина, а след това той трябва да бъде по краищата Пробийте дупките да се спре и да се предотврати по-нататъшното му развитие. При заваряване на голяма дебелина в едно преминаване се прегряване алуминиеви големи напрежения в метала след заваряването и шева ще бъде неравномерно и по-малко красива. Заварки на място почистени мелница или файл. TIG заваряване на алуминий инсталация е направена от волфрам 1.5-5.5 mm, в зависимост от дебелината на метала на заваръчния шев.
Електродът под ъгъл от 80 градуса. Ъгълът между волфрамовия електрод и проводник пълнител е около 90 градуса. Дължината на дъгата за заваряване на алуминий палет с аргон трябва да бъде не повече от 3 mm. Чрез увеличаване на дължината на заваръчната вана дъгата, че няма да бъде защитен и аргон заваряване става невъзможно, тъй като разглезено и топчета вид. Аргон е инертен газ и изпълнява функцията на защитата на заваръчната вана от външната среда. Има много други тънкости на процеса на заваряване на алуминий, в зависимост от позицията на предмети в помещението на дебелината на профила и вида на заварени части, познаването на които е с дългогодишен опит в експлоатация. Следователно, картер двигател заваряване на алуминий или негови сплави, трябва да бъдат направени от специалистите в Provar.ru.
Заваряване на неръждаема стомана тави
Ако тавата за кола, изработена от стомана, може да бъде поправена или полу-ръчно електродъгово заваряване, в зависимост от проблема. Когато се използва заваряване полуавтоматичен заваръчна тел и защитен газ (въглероден диоксид). Както в случая на въглероден диоксид с аргон газ предпазва ваната от околната среда. Ако чист газ екраниране, окислението се случва азот и кислород. Получените оксиди и нитрити попадат в заваръчната вана и уврежда външния вид и заваръчните индексите за качество. Полу заваряване стомана палет се извършва както следва: стоманена тел, често 08G2S под напрежение чрез дюза колектор, преминава през дюзата за газ и въздействието на електрическата дъга се топи. механизъм за автоматично дозиране на тел поддържа постоянно дължината на дъгата. Това е принципът на автоматизацията. Заваряване може да се извърши без да се използва газ "сърцевината тел", вътре в който има защитна прах, превръщането в процес на работа в шлака кора. Прахообразният състав, състоящ се от силиций, манган и други метали.
- - високо качество на заварка
- - по-висока производителност
- - заваряване може да се извърши в висяща позиция.
Разгледахме цялостната ситуация на заваряване палети както стомана и алуминий, ВИГ и МИГ заваряване. Във всеки случай има различни нюанси и сложността на процеса на заваряване и избор на заваряване материал, като Палети материали, подадени алуминиеви сплави са много разнообразни в състава му. Особено тези различни машини от немски производители Volkswagen / Audi. Липса технологии запечатани тави време на инсталацията може по шева да се справи поради стреса след запечатването и деформация на палета. Полуавтоматична заварка стоманени палети, ако специалист е недостатъчен опит, не дават 100% теч поради тече гореща мазнина. Нашите специалисти имат опит и оборудване, необходими за качествено изпълнение на заваряване ремонт на палети чрез заваряване. Нека да го докаже.
Свързани статии