ВАЗ "класики" все още не губят популярност сред младите хора: за мнозина това е първият автомобил, в който са реализирани идеи. В по-голямата си част, въз основа на проектите Lada се строят в съответствие със съвременните модни тенденции - обикновено etostanceilidrift. Има, разбира се, случаи, реставрирани и рафинирани в napravleniisootvetstviya оригинал. Но малцина от младите собственици знаят и не забравяйте, че след като ВАЗ "пет" бяха истински рали автомобил, обслужващи глобалната конкуренция. LADA 2105 VFTS беше обект на желанието и на обекта на любовта на хората - за тези машини са били болни, техния успех на международната сцена са щастливи в цялата страна. Особено Приятно е да се види, че дори и днес има хора, които съзнателно избира "класиците" като средство за сплотяване.
Целенасочено покупка и първата ревизия
Промяната на навиците на колата е само въпрос на време. От началото на строителството той е претърпял много промени, от превръщането на вътрешните работи и завършва с нова конфигурация окачване, но началото на историята с "сърцето". Стандартният двигател "избухна в аплодисменти," чрез поставяне го разпределителен вал с колело от Neve, заменяйки родния карбуратор на Solex на ВАЗ-21073 модел 125 на джетове и варени изцяло нова изпускателна система и залива, най-накрая, нормално "синтетични" и самия двигател, и скоростната кутия.
Окачването също струва простите, евтини, но доказани решения: полиуретан, кръгли амортисьорите Plaza спорта, като Chevrolet Niva, предните пружини от Нива 21213, обратно - силно от ВАЗ-2102. Плюс засилена подкрепа и се увеличава с мм калибър 50. Като резултат от подобрения "пет" е rulitsya напълно нов начин: не се отказвайте шок за петата, и удължаването на пистата осигурява допълнителна стабилност при завиване - като по релси. Съвет за конфигурация суспензия даде Сергей - баща приятел, бивш състезател. Той каза, че имам бюджет на спиране, но и много подходящ за ралито - и се оказа така. Между другото, изграждане на колата сам Давид и да му помогне в този навигатор Андрю и момчетата, които отдавна са участвали в конкурса, а в действителност, заразени неговата раса "вирус" - Gosh Херман.
За да се подобри значително, когато динамичните характеристики на пилотния колата по време на състезанието не трябва да се навива на кабината, Дейвид създаде UNP Cross кофи в комбинация с мулти-точкови предпазни колани и Sabelt Таката. И да се контролира скоростта на двигателя - меко казано, най-важните параметри по време на състезанията - да тахометър от "шест".
- Двигател ВАЗ-2103 1.5 литра
- Solex карбуратор от модела ВАЗ-21073 125 реактивен
- Разпределителен вал с пиньона от Нива-21213
- Оборотомер на ВАЗ-2106 в отделен корпус
- Plaza спортни амортисьори на Chevrolet Нива
- Предните пружини от Нива 21213
- Задни пружини от ВАЗ-2102
- -голяма зависимост
- Повишена писта 50 mm
- Заваръчна Rollcage на заявление «J» производство на "Деветата вълна" Калуга
- Кофи UNP кръст
- Предпазните колани и Sabelt Таката
- Kit Lada VFTS
- По теглене на потребителски очи
Лична охрана икономист инструктор и диагностик: универсален avtogadzhet тестване
Автоаларми в класическия смисъл на думата отстъпиха място на съвременни многофункционални системи, които съчетават мощен защитен потенциал и "застрахователни телематика", които дават отстъпки за каските им до 50%, ...
Ние вече говорихме за телематични системи за проследяване на превозното средство и неговите параметри. Време е да ви разкажа за друг клон на еволюцията на телематиката - приложения, които измерват дисциплина си книжка. Ние разбираме, какво ...
Свързани статии