гума камара (фигура 1.8) включва гума и шофиране камера (с клапан) и гума за товарни автомобили - и колани.
Sled фотоапарати - запечатан тороидални еластична тръба. Камерата има клапан, който служи да се надува, за съхраняване и изпускане. За монтиране на гумата върху джантата на колелото на камерата не се образува гънки, размерът му е малко по-малък от вътрешните размери на гумата. В тази връзка, камерата е запълнена с въздух в разтегнато състояние. Дебелината на камерата, в напречното сечение не е еднакъв. Няколко камера има по-голяма дебелина в зоната на максимална деформация в порция намира под протектора на гумата. В процеса на подвижния камера колело работи при високи температури и високо напрежение.
Клапи - оформени еластичен пръстен, който се намира между двете страни на гумата, iobodom камера колело. Лентата защитава апарата от износване на издадените части на джанта и гума перла.
гума Tubeless (фигура 1.9) се различава от камерата чрез наличието на специален уплътнителен гумен слой върху вътрешната страна на 2. 3 mm дебелина, запечатани отговарят на гумата на джантата и специален дизайн на перлите. Страните също имат малко по-малък диаметър, по отношение на засаждането на диаметъра на джантата засаждане колело, което осигурява плътно прилепване на гумата върху джантата. Obrezinennyj клапан е монтиран в джантата с висока степен на уплътняване.
безкамерна гума се състои от гума, така че за нея концепция за "гума" и "гума" - са идентични.
Основното предимство на безкамерни гуми е по-голяма безопасност колело колата шофиране с висока скорост. Автобусът състав, ако камерата е повреден, въздухът ще излезе от него доста бързо се пробиват и при скъсване почти веднага, че в първия случай, намалява автомобилен трафик за безопасност колело, а втората, е изпълнен с пътно-транспортно произшествие. Загубата на бързото въздух безкамерна гума през пробития отвор, е практически невъзможно или не пункция чужд обект заби в гумата (поради възрази печат запечатващ слой), и времето на водача, за да го забележат. Тир (за разлика от камерата) може да бъде доста лесно да ремонтира, понякога дори без да извадите диска (razbortirovaniya).
Други preimuschestvamibeskamernyh гуми са:
- ниско тегло (за товарни автомобили от 2 до 18 кг);
- минимално съпротивление при търкаляне;
- понижено топлина (поради по-доброто отвеждане на топлината директно чрез метален ръб и липсата на триенето между гумата и камерата);
- Дълъг живот (около 20%);
- голяма устойчивост на вътрешния въздух под налягане;
- по-лесно инсталиране;
- по-подходящ за балансиране.
Тежести камери и клапи за гуми за камиони с монтажен диаметър на джантата 21 инча ... 20 са дадени в таблица 1.4.
Таблица 1.4 - Тежести камери и клапи за гуми за камиони с монтаж диаметър на джантата от 20 ... 21 инча
7.50 - 8.25 20 R20 R20 9.00R20 10.00 11.00R20 12.00R20 390 / 95R20 480 / 70R20 425 / 85R21 530 / 70-21
7.50 - 8.25 20 - 20 9.00 - 20 10.00 - 11.00 20 - 12.00 20 - 14.00 20 - 20 1200h500-508 1220h400-533 1300h530-533
2,7 3,5 4,2 5,3 5,9 6,4 10,1 12,9 11,2 14,1
- 6,7 - 20 6,7 - 7,7 20 - 20 7.7 - 7.7 20 - 20 300-508 475-508 340-533 475-533
- 1,6 1,6 2,3 2,3 2,3 3,4 6,1 4,4 6,2
Като недостатъци на безкамерни гуми, трябва да се отбележи следното:
- за безкамерни гуми се използват за производство на по-сложни джанти осигуряват запечатани и сигурно закрепване бортовете на гумата на джантата и като запечатан определяне на джантата клапан;
- с гума стягане на джантата, което е характерно за гумите за дълго време в употреба в тежки кални пътища и оф-роуд, че са необходими повече и по-често за виртуална памет или фотоапарат оборудване;
- в случая с плъзгащи се топчета от ръба на джантата, да пуснат обратно на гумата върху джантата е много трудно (изискваща компресор с висока производителност).
Трябва също да се отбележи, че човек не трябва да включите фотоапарата, в гумата на безкамерна ненужно. Ако камера гума въздух навлиза между камерата и капака се вентилира в атмосферата чрез изтичане на клапана или ръб, гума безкамерна, образува плоски мехурчета което значително затруднява топлопренасянето и, следователно, води до прегряване на гумата.
Свързани статии