През 90-те години, за да указват типа на двигателя е достатъчно да се използва не повече от две букви. Но "Разширени" в областта на маркетинга и новите технологии изискват по-сериозни индекси. Запознайте се с колата със скромен с писмо D или T върху капака на багажника с всеки изминал ден все повече и по-трудно. Какво се крие в "странни" съкращения на съвременните двигатели?
D - не само дизел
Първите загадъчни съкращения определяне двигателите се появиха в средата на 90-те години, с въвеждането на нови технологии - директно впръскване. Системата позволява да достави гориво директно (незабавно) да цилиндрите, не всмукателния колектор. Новата технология значително подобрява ефективността и безопасност за околната среда от двигатели, но с оглед правилното функциониране изисква само високо качество на горивото.
Zagadochnaya съкращението първоначално възприема от много като наименование на дизеловия двигател (защото буквата D). Но в крайна сметка всичко се бърка Toyota. нарича "директна инжекция" е просто - D4. В резултат на това се обърнете към дизелов вариант на японските компании трябваше да добави още едно писмо "D (D4-D и DI-D).
Скоро, в преследване на японците и европейците се втурнаха. Първият им лагери Renault компания, предлагаща технология IDE директно впръскване (Direct Injection Essence). Но на пазара модели украинските с двигател IDE френски реши да не представя.
В началото на XXI век, почти всички известни производители на автомобили са се справили с нова технология, но не всички се осмеляват да доставя високотехнологични машини на нашия пазар. Ето защо, ние се обърне внимание двигатели официално достъпно на украинския пазар.
В Италия, директно впръскване се появи в двигатели Fiat Group. Първите Ново съкращение СТС (Jet Thrust Stoichiometric) се опитаха на Alfa Romeo модели.
Volkswagen Group представи своя версия на директно впръскване - FSI (Fuel Injection стратифицирана), се превежда като "стратифицирани инжекция". В резултат на това всички компании, включени в групата VAG модели получиха нови букви върху багажника.
По-късно е решено да се обедини нов четири букви обозначение TFSI само марката Audi. Останалата част от групата компании са били на разположение на по-късия акроним - ТСОС.
Други европейски производители са решили да се справи с Volkswagen Group, пусна свои собствени турбо варианти на двигатели с директно впръскване. Френската група PSA (Peugeot / Citroen), партнира с BMW, добави тласък на техните HPI (High Precision Injection) двигатели, наричайки ги ТНР. Мерцедес каза "зарежда" двигател CGI (натоварени Бензин инжектиране).
Един от последните европейски доволен феновете си загриженост Ford. въвеждане на нова линия от турбодвигател EcoBoost, съдейки по името, компанията не иска да пренаредите буквите в друг акроним или всички кратки наименования вече демонтирани конкуренти.
От преместването на сума, която не се променя
Заедно с бензинови двигатели, по-напреднали директно впръскване и стигна до дизеловите двигатели. Технологията се нарича Common Rail (обща багажника).
Първата компания да оборудва своите дизелови леки автомобили на новата система, стана Fiat и Mercedes-Benz. Италианците представиха в общи линии модел съкращение JTD (Jet Turbo Diesel) и германци CDI (Обща Direct Injection).
С течение на времето, всички производители са преминали към използването на нови технологии в дизеловите двигатели. Разбира се, много компании са решили да наричаме "приятел» Common Rail по специален начин, че най-малко нещо, което да надмине конкуренцията. В резултат на гостоприемници съкращения, които се различават само по реда на подреждане на писма С, R, Т и D.
Например: CRDi (Hyundai / KIA), TDCi (Ford) или CDTi (Опел). Soriginalnichat реши само французите от PSA група наричайки своя дизелов HDi (високо налягане директно впръскване).
Тя ще изглежда, че обикновена стара обозначение D и ТД трябва да се върнем във времето, но не всички компании са решили да ги изоставят. BMW не се колебайте да се обадите на техните дизелови версии скромен bukovkoy г (525d, 730d и т.н.). Аз не наруши ясното определяне на дизеловото гориво и Volkswagen Group, оставяйки почти стандарт съкращението TDI (турбо Direct Injection).
Между другото, ние можем да се отбележи фактът, че производителите, които произвеждат една наистина високотехнологични дизелови двигатели, не търсят да изваят багажник на покрива на новата дълго име за да привлече допълнителен интерес неинформирани публично.
Новите технологии - нови писма
Също нотация тип инжектиране, в превозни средства от много компании могат да присъстват съкращения патентовани системи се променят времето на клапана в двигателя (VTEC, VVTI т.н.). Екологично чисти (ефективност) все podchekivaetsya красиви имена, започващи с думата син (BlueMotion. BlueEFFICIENCY и т.н.). Има повече хибридни модели с буквата Н на багажника.
Всяка година автомобилните инженери въвеждат все повече и повече нови технологии, и търговци се опитват да излезе с него (технология) е най-оригиналното име. Добър продаваният автомобил не е необходимо да бъде надежден и високо качество, иновации на изискванията на пазара и "високите технологии". Поради това, появата на още по-разнообразни наименования само въпрос на време.
Свързани статии