Търговско бензин се получава чрез стабилизация. Гасол дестилира под налягане, за да се получи фракция от общото Cs-С4, Cs или отделни фракции и С4. [C.105]
При получаването на кафяво въглища 100,000 тона бензин, произведени около 18 000 тона на втечнен газ (бутан и пропан), който може да се използва за химична обработка. включително около 10 000 тона пропан (около 83% от капацитета) и 8000 м бутани (приблизително равно п-butapa и изобутан). Всъщност бутан добив средно 13 000 грама, т. Е. около 91% от капацитета, но сред тях, 5000 грама се използва като компонент за търговски бензин добавка. През зимата, за да се поддържа нормализираните еластична бензинови пари, дадени на ниските температури на въздуха до стоков бензин добавят повече бутан, отколкото през лятото. Заедно с втечнени газове се получава както е около 4000 m етан, което съответства на 60% от капацитета. Почивка всички на метан и етан са, както ще бъде показано по-долу, беден на хидрогениране газове. [C.31]
Цената на търговски бензин, хил. Разтрийте. 60496 65 046 [c.147]
За технически и икономически показатели търговски бензин AI-93 проби е значително по-ниско получава въз изомеризация (раздел. 6.7). [C.167]
Мас фракция на изомеризация в бензин е 30%, т.т. Е. минималната допустима от гледна точка на ограничаване на съдържанието на ароматни въглеводороди в бензин продукт (не повече от 45%), и остава постоянно да бъде в състояние да следва ефекта от промените октан изомеризация в antiknock свойства AI бензин -93 при определяне на техните лабораторни и пътни условия. [C.168]
алкилиране катализирана киселини с олефини ще реагират само парафини с третичен въглероден атом, като изобутан и изопентан, обаче, изооктан, 2,2,4-триметилпентан нормалната алкилиране продукт. не ще се държи като изопарафин реагент [537]. Neohexane съдържащ кватернерен въглероден атом. не алкилирани. В промишлен мащаб, използвайки само изобутан. Високо ниво на естествена октаново изопентан и нестабилност направи доста ценна суровина за търговски бензин. Чрез реакции. катализирана от алуминиев хлорид или бромид. въглеводороди, получени от нормални бутан да додекан. Смята се, че в този Sluch 1е катализатор предизвиква изомеризация преди алкилиране. [C.127]
В момента е трудно да се каже точно колко наистина нафтени, съдържащо се в който и да е особено взети продава бензин, но стабилността на измерването показа, че този номер - малко количество. [C.386]
Според неговите пикап antidetonators отделните въглеводороди се различават по-рязко от стока бензин смес. Ако се добави към чист тетраетил въглеводород в количество от 1 до 3.8 cm L, допустимото съотношение на компресиране може да бъде увеличена чрез цифровата стойност на 1 -3 единици, докато същата величина на TES за стока бензин добавка води до повишаване на съотношението на допустимото компресия само една десета от първоначалната си стойност [229]. [C.422]
За изследователски цели при определяне на фракционният състав на всяка фиксирана температура бензин дестилация и 10% от тези данни се изгради крива бензин дестилация в координати обем на бензин (%) - Температура (° С). Типични криви дестилация на търговски бензин на различни класове са дадени на фиг. 4. [c.27]
Показани са нажежаема свойства и податливост на въглеродни отлагания повърхност запалване чрез позоваване сажди някои въглеводороди. компоненти и търговски бензин (без числител-ТРР в знаменателя с 0,82 гр / кг ТЕЦ) [43] [c.42]
Търговският бензин-72 72-OCHMM ochima-75) [c.118]
действителната октан броя на А-66 (66-OCHMM ochima 66) търговски бензин варира 72-61 в зависимост от вида на двигателя. и средно е било установено, че е 65.9 единици. действителната търговски бензин октаново число А-72 (72-OCHMM ochima-75) варира 80-68 и е установено средно да 74.1. За бензин А-76 (76-OCHMM ochima-80) колебания на действителния брой октанови имат най-голям и варират от 86 до 71 единици със средно 78.9 [1]. [C.119]
Основни компоненти на бензин. обикновено съдържа малко количество от нискокипящи фракции, кипящи компоненти следователно специално добавени към търговски бензин. Компонентите, използвани в различни фабрики, понякога значително се различават една от друга по техните свойства, но те могат да бъдат произволно комбинирани в три групи. [C.184]
Най-ефективни и евтини, но не са екологично-Eodnym начин за увеличаване на DS търговски бензин е pvedenie ПРАВИТЕЛСТВЕНИ antiknock добавки - antiknock. Те [c.106]
Втората тенденция се дължи на необходимостта от разработване на икономически и технически звукови изисквания на потребителите моторно гориво за нивото на качеството, която гарантира минималните национални икономически разходи за тяхното производство и употреба. При това се отчита на околната среда и ефективността на горивото, значението на което увеличава поради непрекъснати по-големи изисквания за опазване на околната среда S11edy. Така например, през последните години в много страни по света. Особености на икономическото развитие, редица законодателни решения, насочени към намаляване на съдържанието на олово в колата - бензин и преминаване към производството и използването на безоловен бензин. Отхвърляне на етоксилиране от гледна точка на рафинериите, което е най-евтин и енергийно ефективни начин за подобряване на бензин октаново число горива представляващи трудни номера задача октанови увеличи общия бензин басейн. При закриването на q.s. на етилиране - D1 [номера ми в растежа на октановото число трябва да бъдат осигурени за сметка на развитието и подобряването на процесите на про - пускането на пазара на високо октаново число компоненти и алтернативни добавки с високо октаново число, което ще изискват значителни капиталови инвестиции. Следователно, производството vysokookta - нови безоловен бензин горива могат да бъдат придружени с известно намаляване на октан търговски бензин [c.272]
Компанията рафинерия Exxon в Baytown търговски бензин е била съхранявана в осем големи резервоари на въглеродна стомана подвижен покрив [27]. Един от резервоарите течеше. Разглеждане на ултразвук съд и вътрешен преглед установи хлътване различна интензивност по цялата височина на корпуса. Най-интензивна корозия е маркиран в средата на язовира, както плаващия покрив за дълго време е средно. стържеха запушва действие плаващи покрив насърчават премахването на оксид филм от стените на резервоара и увеличаване на корозия. [C.71]
В рафинерията в Порт Ayleide (schtat Тексас, САЩ), оборудван с най-съвременна техника. оператор погрешно изтече около 160 м бензин. пари за гориво са разположени на по-голяма площ и се запалят от неизвестен пулс. Voznikschy шейк площ р покритие на повече от 14 m. След първия огъня флаш пари започна на бензин смесване единица и след това изгорени продукти, съдържащи се в резервоари, разположени в непосредствена близост до другите звена. Един от резервоарите избухна малко след възникването на пожара, а другите две пукнатини в основата, чрез които съдържанието им разлети, което води до повишена опасност от пожар. В областта достъпни за огъня, имаше резервоари на търговските бензин и течен хлор. които с големи усилия успя да защити. В случай на пожар potibli три служителите на завода. Загубите от имуществени щети в размер на US $ аз млн .. [C.167]
От ненаситени въглеводороди. намерено в бензин, термичен крекинг (таблица. 3), отворена верига olefiiy преобладава над циклоолефини. Диолефини присъстват в незначителни количества. Подобно на парафини, алифатни olefiiy споменато по-горе са линейни или леко разклонена структура. Следва да се има предвид, че горната информация на въглеводородите, намерени в бензин термичен крекинг. се отнася до търговска бензин, получен при относително умерени температури (450-500 ° С) и налягане (около 34 а / у) [c.50]
В много случаи, топлинна реформиране е nerontabeLnym като разлика между продуктите от първа дестилация и стока цената на бензина офсетов и значителна загуба на продукти от термичен реформиране. [C.162]
I - Пр. 6, 7 и 9 2 - ARR. 1-5 и 8 март Пр. 0 4 - търговски бензин AI 93-5 -detonatsionnye изисквания превозни средства Zhigudi ВАЗ-2103. [C.171]
В много случаи е за предпочитане да се разделят dpstpllyat фракционирано и всяка фракция се подлага, в зависимост от неговото съдържание на серни съединения от пречистване най-подходящ начин и при оптимални условия. Пречистените фракции бяха след това отново съставени в търговски бензин. [C.230]
Slyay (Sligh [29]) препоръчва успешното модификация на експериментални техники. се състои в това, че изпаряване се извършва в присъствие на въздух. размерът на която съответства на различните отношения в реални смеси гориво-въздух. Такъв метод по-точно възпроизвежда явленията, които се провеждат в захранващата линия. Ние изследвахме смес въздух-гориво с тегловно съотношение от 3: 1 до 20 1 на фиг. VIII-4 са показани в графичен вид резултатите, получени при изследването на конвенционален търговски бензин. [C.393]
От променливост горива зависи претенция степен картера втечняване гориво [65]. При работа на двигателя при зимни условия или чести следващо стартиране и спиране количество тежки бензинови фракции от нефт, които влизат на земята се увеличава значително. Втечняване на картера масло е по-висока, толкова по-ниска променливост на горивото или тежки фракции. Измерване на картера-Ing температурата на способността разредена бензин масло е 90% -pogo дестилация в крива лаборатория дестилация. Очевидно е, че рискът от razhizheniya масло е тежка, ако в бензина много тежки фракции през последните години, в резултат на нарастващите изисквания за октанови характеристики на бензин, предприети за долния край на кипене, по-специално за бензин с високо качество, така че в страни с разреждане няма да бъде умерените климатични проблеми преди толкова дълго, колкото тази ситуация продължава. Въпреки това, една (опасност втечняване) губи острота се дължи на факта, че високо кипяща фракция на дестилати каталитични процеси крекинг съдържат големи количества с високо октаново число ароматни съединения и следователно са включени в търговски бензин, [c.400]
През 60-те в една от рафинерията първо е получена въздухоплаване гориво B-91/115 базирани каталитичен риформинг компонент. За да се проучи възможността за използване на дългата си opggnaya експлоатация на самолети са изразходвани. Общо за решаване на въпроса за допускане до производството и употребата на бензин отне около три години. В началото на 70-те години е имало необходимост от авиационно гориво въз основа на каталитичен реформинг компоненти на няколко рафинерии. За допускане до използването на бензин съответните прототипи са изследвани само kvalifikatsionnp Вижте страница, където споменатите термина Търговски бензини. [C.216] [c.166] [c.167] [c.171] [c.400] [c.38] [c.80] [c.184] [c.185] [c.201] Вижте глави:
Свързани статии