Транзит туризъм - предпочитаната посока на развитието на туристическата индустрия
Въз основа на характеристиките на Беларус - преминаване през нейна територия на транс-европейските трансгранични коридори, свързващи Западна и Централна Европа с Русия и Азия, както и скандинавските страни и южните райони на Европа и Азия, транзитен туризъм е да се превърне в един от приоритетите. Транзит пътувания (транзит) на чужди граждани или лица без гражданство през територията на Република Беларус се счита за един чужденец да влезе в Република Беларус от една държава да следва определен маршрут през територията на Република Беларус и излизането на чужденци от Република Беларус в друга държава.
През територията на Беларус се пресича от множество пътища, свързващи територията ни със съседните страни. В зависимост от пътищата функционалното предназначение са разделени на национално, така и на местно ниво. По републиканските пътища са пътища, които са включени в мрежата от международни пътища (европейската транспортна система), както и пътищата, които осигуряват транспортни връзки: столицата на административния център на региона, административен център на региона заедно. Местните пътища са пътища, които осигуряват транспортни връзки: административните центрове на село съвети, градовете на регионалното подчинение, както и градовете на регионалното подчинение, градски, курорт и селища работниците, които имат помежду си и с най-близките железопътни гари, летища, речни пристанища и пристани извън границите на града; административни центрове на село съвети помежду си, селските местности с обществените пътища; зони за индивидуално жилищно строителство, поставени в партньорствата за провинцията и градинарство с обществените пътища. По пътищата не са обществени пътища, предназначени за селското стопанство и процес за трафик, услуги и патрулни пътища по канали, тръбопроводи, електропроводи, други средства за комуникация и сгради, както и сервизни пътища към хидравлични и други сгради. В тази работа, пътищата от национално значение, ще бъдат разгледани по-подробно, които са включени в списъка на европейските пътни маршрути. Това магистрала E30, E95, E28, E85 и E271 [20].
Беларуски пътища - неразделна част от пейзажа. Указания за тях могат да бъдат не само бързи и сигурни, но и интересен, информативен. Първо място в беларуската път йерархията се на пистата за европейския номер E30, който пресича република от изток на запад, и е на мястото на Крит Коридор II от, се присъедини към Франция, Германия, Полша, Беларус и Русия. Националният символ - магистрала М1. Дължината му е 609 км, което е почти равно на максималната дължина на Беларус от запад на изток. Линията на транзита е оборудван с автоматична система за контрол, съставена от метеорологични станции, сензори и интензивност на движението точки за претегляне камиони. Второ място в беларуската път йерархията се на пистата до Европейския броя Е95, който пресича от север на юг и е мястото на коридор IX Крит, свързващ Финландия, Литва, Русия, Беларус, Украйна, Молдова, Румъния, България и Гърция. Националният символ - М8. Дължина - 456 km. Издънка на IX Крит коридор Киев - Гомел - Минск - Вилнюс - Клайпеда - Калининград излиза от Източна Украйна и Централна Русия до специализирани пристанища на Клайпеда, Вентспилс и Калининград. Този маршрут (европейски номер - E28, национален символ - M7) на трето място. Първият 60 км от магистрала обединява две посоки: към Гродно (M6, 268 км) и Вилнюс (186 км). Четвъртото място принадлежи на магистрала М5, което съвпадна с Европейския E271 маршрут, по маршрута свързва Минск да Гомел. Включени в бранша Б на пан-европейски транспортен коридор IX. клоновете на пътищата извън от магистрала M4 в близост до село. Privolny и преминава Марина Хилс, Osipovichi, Бобруйск, Zhlobin да Homel. Усъвършенстването петте най-големи европейски магистрали нашата република път Е85, той започва да тече от север на юг от Клайпеда до Александруполис на територията на Литва, Беларус, Украйна, Румъния, България и Гърция.
Като се има предвид значението на географското положение на Република Беларус много внимание се обръща на развитието на крайпътна услуга. Под обекти на крайпътна услуга, се отнася до капиталовите структури (сгради), намиращи се край пътя (ширина земя до 100 метра от двете страни на оста на трасето) републиканските пътища и предназначени да служат на пътя по маршрута (мотели, хотели, къмпинги, бензиностанции, обекти на търговията и общественото хранене, почистване). сервизни обекти, в зависимост от броя и вида на услугите се разделят на:
· Обекти на първо ниво - кът за сядане с паркинг за автомобили и озеленена площ (пешеходни алеи, беседки, отопляеми санитарни помещения, маси и пейки, както и малки архитектурни форми);
· Второ ниво обекти - заведение за хранене, в допълнение към предмета на дейност на първо ниво;
· Трето ниво обекти - бензиностанция в допълнение към обекти от второ ниво.
На база на второто и третото ниво възможни допълнителни хотели настаняване, туристическите офиси, бензиностанции, охраняем паркинг, автомивка и други съоръжения.
От таблицата с данни може да се заключи, че най-добрата пътна инфраструктура развити в района Брест, тъй като тук, в сравнение с други области на крайпътни обслужващи най-много.
Инвеститорският интерес към създаването на крайпътни обекти по други пътища на Република зависи от трафика. Доходност крайпътна услуга се предоставя при поток от 8 хил. На ден Камиони [9].
За да се постигне международните стандарти в съответствие с Европейското споразумение за главните международни пътни артерии (AGR) и споразумението за трансевропейските магистрали (ТЕМ) квартирните точки трябва да се намират на разстояние от 100-200 км, бензиностанция - 20-50 км, STO - 50-100 км, захранващи точки - 30-50 км, паркинг - 15-50 км, зони за отдих. -. 15-50 км [9]
В област Минск вземат предвид техническите условия за развитие на средно около сто обекти годишно, а всъщност построен в най-добрия дузина [1].
Международен туризъм се счита за успешна, ако туристическа $ 1 основни услуги допълнителните разходи 3-5 долара. Но повечето от функционирането на крайпътна служба в Беларус има само 1-2 услуги, като в същото време в Германия, Литва - 7-10. Павилиони (мрежа включва 18 съоръжения) крайпътна услуга продавани продукти пътен автомобил дестинация - от нефтопродукти и козметика за цигари и дъвки. Работете 44 магазина смесена група от продукти, той е представен като продуктова група, насочена гама, и свързаните с тях продукти, автомобилни цели - от карти и атласи, както и за масла, антифриз, както и всичко, което може да се използва на пътя. Разнообразието от стоки има смисъл, ако се прилага последователно. Възможно е да има промени в бъдеще, въпреки че сега повече услуги на бензиностанциите по пътя - това е нерентабилно дейност. Допълнителни услуги са необходими по пътя с тежък поток от автомобили и в близост до населени места. Те също са в търсенето в граничните райони.
Характерът на движение на превозните средства, варира в зависимост от сезона. За облачно снежна ден на пътя не може да премине на един автомобил. Но магазините служители са на работа, заплатата се плаща, електрическата енергия отива, доставяните стоки. За да се отплати по склоновете, имате нужда от поток. Но обемът на международен трафик падна значително през последните пет години. В тази връзка, някои компании започнаха да напускат развитието на крайпътна услуга.
Мивки са разположени предимно в градските райони. Това е логично: по склоновете на автомивката не е често. Авто бензиностанции по отношение на предимство или недостатък не се счита - те са необходими на потребителя, и те са изградени. Комплекс за пълнене, определено по-привлекателна за автомобилистите.
Разквартируване точки днес не се ползват специални поръчки често не са напълно запълнени. [15]
Свързани статии