планира разходите за изпълнение на риск неспазване
Източници на риск от забавяне на недоносени групи: • необходимостта да се прилагат преди датата на мишена на някои видове разходи, предвидени в специфичните времена план за развитие на компанията, чрез възможно влошаване на ситуацията на пазара; • вероятността от продължаване на ползите от партньорите предприятието за изменение на финансовите изчисления на системата с тях в продължение на редица обективни и субективни причини; • вероятността за наемане на компанията му, особено на високо платени професионалисти, които ще бъдат използвани по-късно поради липса на достатъчен брой от тях да работят на този етап. Разходни източници на риск от неспазване на срокове, които се отнасят за отлагане на действителните разходи, трябва да се разглеждат във връзка с планирания график на печалби. Най-добро време на настъпване на рисковите фактори - това е сцената, когато средствата вече са получени в бюджета на компанията, но по някаква причина преди насрочените разходите тичам не е възможно. Това означава, че вероятността от замръзване на получените, а понякога и с увредено, до появата на възможности за прекарване на тези средства средства (например, по отношение на инфлацията)
Рискът от неизпълнение на планирания график на печалбите
Рискът от неспазване на графика на разходи: • Повреда при определяне на момента на получаване на печалбите; • неспазване на оперативните и производствените графици; • трудности при продажбата на продукта.
Транспортни рискове присъстват в почти всички видове и на всички етапи на стопанската дейност, които определят необходимостта от отделяне от тях в самостоятелна група. Има доста голям брой функции, които могат да бъдат класифицирани като транспорт риск. Както обикновено, те са разпределени в четири групи (E, F, C и D) в съответствие с международния стандарт класификация на отговорност, която беше разработена от Международната търговска камара в Париж през 1919 г. и през 1936 г. стандартизиран
> Рискове, които принадлежат към първата група (Е) и позволява наличието на такава ситуация, в която компанията доставчика провеждане на продукт, предназначен за външна употреба (например, продажбите) на свои собствени складове;
> Втората група (F) е разделена на три подгрупи (FCA, FAS, FOB) - съответно спецификата на прехвърлянето на стоки от продавача на купувача;
> Третата група (С), която включва четири подгрупи (CFR, CIF, CPT, CIP) предвижда ситуацията, при която продавачът и купувачът да сключи договор за превоз на стоки, но не поема никаква опасност;
> Четвърта група транспортни рискове (D), която включва пет подгрупи (DAF, DES, DEQ, DDU, DDP), предвижда такава ситуация, в която всички рискове, свързани с транспортирането на стоката, продавачът е направила.
Таблица. 7.8 Характеристиките на рисковете транспорт, в зависимост от групата.
Page генерирана за: 0.007 сек.
Свързани статии