Днес ние говорим за сейфа за машини Урал 5557 и 4320, както и обсъждане на тяхното устройство.
При трансфер е единица, която е отговорна за разпределението на въртящия момент от двигателя към механизмите за задвижване на някои, но те често се увеличи броят на зъбни колела в предаването.
Трансфер дело Урал разпределя въртящия момент между осите, увеличава въртящия момент на задвижващите колела, което осигурява стабилност по време на движение Урал машина. Трансфер дело Урал значително влияние върху цената на горивната смес и се теглят - скорост на машината параметри. Поради това, разходите за транспортиране на различни товари, зависи от правилния избор на параметри, което от своя страна е собственик на сейфа.
В настоящата статия, лесно можете да намерите отговори на най-често задаваните въпроси:
- Трансфер Case машини Урал 5557, 4320, и неговото устройство;
- части функционира като раздатъчна кутия машини Урал 5557, 4320;
- машини за обща повреда трансфер Урал Box 4320, 5557;
- Регламент на автомати за напитки, Урал кутия 5557 и 4320.
Основна информация за сейфа за машини Урал 5557 и 4320
Леки Урал 4230 и 5557 се използва при прехвърляне на два етапа, снабдена с асиметричен цилиндричен заключващ interaxle диференциална с механично задвижване. Трансфер кутия се монтира на рамата на превозното средство с помощта на четири гумени опори. Дизайнът на кутията за автомат Урал 5557 и 4320 е абсолютно същата като тази на КАМАЗ 4310.
В средата на корпуса са поставени на лагери:
- междинни трансмисионни предавки ролката nizsheyvysshey;
- Roller задно центъра мостове. Тези цилиндрични ролки, монтирани асиметричен център диференциална;
- Roller задвижване на предната ос;
- Основната ролка с предавките на по-висока и по-ниска предавка, както и връзка между тях е установено, на превключващо устройство.
За да се поддържа атмосферно налягане в капака на манивела камера, монтирана на лагера монтаж с тръба, свързваща картера в атмосферата чрез системата за запечатване. Извеждане на върха на тръбата се появява на ниво над максималната fording, за да се избегне всмукване на картера на вода, при преодоляване на бариерите вода.
Картър от чугун, се намира на върха люк, едно парче се жилища се затваря с капак тава maslonapravlyayuschim. Маслото се излива в картера през люка с капака, или през отвора под инспекция щепсел, който се намира на задната стена на корпуса. Източване се извършва с помощта на долния отвор, който е затворен с тапа магнити. Използване на монтаж извършва картера вентилация, и тръба е включен в единици общата система за запечатване.
Трансфер дело Урал 4320
Как кутия трансфер Урал 4320 и 5557?
Урал 4320 и 5557 може да варира на въртящия момент, който се прилага към задвижващите колела. Това означава, че делото за прехвърляне се счита като в същото време по-нататъшно предаване, което увеличава броя на трансфери и обхвата на вариация в предавателно отношение на трансмисията. Чрез включването на ниски предавки и скоростни кутии razdatka Урал 4320, 5557, предоставена възможност да изпитат високо съпротивително движение и стабилна придвижване на машината при ниска скорост.
Урал кутии 4320 и 5557 с твърда връзка между задвижващите ролки са задвижващи оси съотношението на моменти, които са свързани към основната предаване движение оси, в зависимост от специфични конструктивни параметри на условията на машината и движение. С блокиран диск и линейно движение по пътищата, с добро сцепление, но с малко съпротивление от разликата в радиусите на колелата са определени движещи колела могат да се подхлъзнат и пързалка. Това води до по-бързото износване на гумите, предавателни устройства и допълнителни натоварвания.
С цел да се премахнат тези нежелани явления в тази част се използва диференциално задвижване. В този случай, на въртящия момент между задвижващите ролки на водещи оси се разпространява с помощта на диференциал, който позволява на тези ролки се редуват с различни един от друг ъглови скорости. Поради свойствата, описани диференциална настъпва разпределение на въртящия момент между задвижващите оси. Това се дължи на прехвърлянето на диференциалното разходи случай се намалява при движение по пътищата. Докато използването на диференциално задвижване при шофиране по хлъзгави пътища, които имат малко сцепление може да доведе до намаляване или загуба на проходимост на превозното средство. За увеличаване на проходимостта в машини предвидено устройство, което блокира диференциала.
Общи грешки, разпространяващи кутия Урал 4320, 5557
В кутии Урал 4320 и 5557 могат да възникнат такива проблеми:
- Трудност изместване razdatki диференциална единица. Най-често, този проблем възниква, когато на съединители и клещи се образуват грапавини, заседналия брави и шнур плъзгачи. За да разрешите този проблем, трябва да се извърши прочистване на форцепс и скоби части, както и да се фиксира на плъзгачи, поправяне или замяна.
- Силна shum.Takaya проблем може да възникне поради повредени зъбни колела и ролки на изместване между аксиални посоки. В такъв случай е необходимо да се провери регулирането на лагери в първата и междинна ролка, и да коригира нивото на маслото.
- Излиза масло през salniki.Eta проблем може да възникне поради износване на уплътненията, по време на образуването на пукнатини. За да реши този проблем, е необходимо да се заменят повредените части и почистване на тръбата, който е отговорен за запечатването.
- Предаване и диференциал единица независимо vyklyuchayutsya.Chasche всички, този проблем се дължи на увреждане на контакти и ключове, кабелни връзки, както и поради движението на ролките. За да отстраните този проблем, трябва да се замени износени части и коригирайте носещи ролки.
Свързани статии