АТВ не са създадени само за да се вози на пътя, както и за транспортиране на тежки товари през неравен път без настилка страни, горски поляни и дори ловни пътеки ( "Putikov"). Затова направи само две от същите машини тип - счупване на един от тях.
И двете машини са интензивно експлоатирани: не толкова мен, колко по-късно новите собственици, които ги купуват след кратка работа.
QUAD "Steer": с задно колело с "обелени" гуми 01 Фи определен горското ремарке, занитени към страните на страничната стена от "Ока" (да се намали размера на диск) гуми за кола, вътрешната част на диска - "moskvichovskaya"; предно колело - с "uazovsky" гума. Двигател - "Iz-Планета". Има дуралуминий колесни ремаркета колела - занитени, гуми - с "обелени" от гумите PTS-4 селскостопански ремаркета (те нарязани плитка проверка)
Заваръчна тръбна рама
Рамката на hromansilevyh на ATV заварени тръби с различни диаметри. Пред него се образува багажника в гърба - и малък багажник, тя дори може да се инсталира допълнителна седалка.
И двете ATV намери своите купувачи, и все още са в употреба.
Според слухове, достигайки до мен на четириядрени "Бул" с "Ижевск" на двигателя, предприети няколко тона скрап от изоставени зимни пътища бивш дърводобивната и дървообработващата промишленост и ATV "Козелът" с "Тула" двигател - в продължение на много години, добити горски плодове и гъби. В тези села, където направиха ми четириядрен, няма работа, хората да оцелеят, тъй като те могат.
Проследени теглене направиха двамата, и със същата цел - в случай на повреда на един от тях. Но тези машини -Different размерите и проекта: една тежка и една -Лесно. Произход способен да тегли ремарке две безполезни - и още един пътник товари.
Влекачите са проектирани да работят предимно в пролетта, лятото, есента (зимата операция също е възможно, толкова дълго, колкото дълбочината на снега, не надвишават 250 - 300 mm). Теглене може да преодолее вода бариера на дълбочина от 0.2 m с колела ремарке. Зимна шейна при условие, ремарке, а също така не един. Конструкцията и размерите са били избрани, като се вземе предвид необходимостта да се придвижват в гората "Putikov", както и директно на малки храсти.
Корпус кълчища - двумерен кутия, заварени алуминиеви листа от различни класове. Цялата върха, резервоар за гориво, задната стена, както и цялата трейлър - изработен от велпапе алуминиеви листа AD31, подсилена с тиранти, клинове и други предмети. Както е ясно - геометрията на тялото е доста сложно да се опише.
Робот tyagach- "куче" с ремарке колело единична ос със седалка кози
Захранващият блок - двигателя от "Планета-IL-3" променя при охлаждане вода. С охладителните ребра на цилиндъра са нарязани с прегради до средата на прозорци отработените допълнително заварени обвивка е цилиндър с входящите и изходящите дюзи, е заварен към втулка гайка фен монтаж нарязани сензор. От цилиндровата глава охлаждащи ребра също отстранени, с изключение на дъното, намален диаметър към него, както и шест отвора за грубо заварени към plugholes ниско кутия със съответните дюзи с диаметър 16 мм. Заваряване кутия за главата на двигателя и представя големи трудности, дължащи се на порестата структура на метала.
За заваряване на алуминиеви сплави е произведено домашно полуавтоматичен, не по-малък от фабриката за качество заваряване. Между другото, един от "марка", а наскоро си счупи специалист ремонт ще струва половината от цената на уреда!
Връщайки се към двигателя - това е отрязана от спусъка -shesterni сектор картер кутия и се използва от стандартен двигател, монтиран на изходящия вал за намаляване на усилията при стартиране, изходното устройство е свързан към сектор задвижване на барабана за въже чрез зъбна верига с предавателно отношение 1: 3 , Създадена звезда Подновиха запазва само външната короната, от главния лагер.
Монтирани тресчотка пара спусъка половината тресчотка чрез фланец закрепена към зъбен венец, а вторият - на една и съща Rout корона при сглобка. Стандартната тресчотката движимо половината се активизира от пружина. При изготвянето на въртенето на кабел се предава на регулярна зъбен сектор, което е заварено дори една и съща част на друга предавка сектор, като по този начин се увеличава продължителността на ангажимента за сектор. Обратно кабел връща стандарт спирална пружина.
Поддържа спусъка прикован към картера. Те осигуряват бронзови втулки и лагери - на вала с малка звездичка. В зъбно колело на двигателя вдлъбнатите зъби са заварени къси (4 мм) електродни сегменти, които пръст корона. Той се зацепва със зъбното фланец, монтиран на вала на задвижващия диск на вариатора.
Bespolozny Utility ремарке
Bespolozny комбинация риболов ремарке с отвор и люк на дъното на кладенеца през риболовния
вал вариатор върти в два лагера 305-х. лагерите на главината с болтове към подкрепа заварени към картера на двигателя. Част хъб също монтиран към суб-цикъл на двигателя.
CVT - "Барове" предава въртенето към задвижвания диск, той се монтира на два лагера закрепени към рамата на двигателя, по-нататъшно въртене на зъбното колело, монтирани върху задвижващия вал плоча, се предава на главния скутер предаване зъбно колело мощност на вала верига от "мравка". Тя е инсталирана на подпори заварени към тялото на влачене.
Превключване на заден ход с помощта на един лост с две рамена кабели, простиращи се до кормилната греда.
С диференциално въртене се предава на валове оси на гъсенична верига диск на зъбците. Ос единия край (с заварена шлицов свързване) е поставена в сателитната диференциал, а другият край се опира на втори лагер 106, монтирани в главината. Като капак има допълнителен печат. По външния край на полу-линия е инсталирана монофилни диск зъбчатите гъсеници. отвор под ключ Allen за разглобяване на половината линия в звездичка. първа помощ ролка е оформена като кух цилиндър с вътрешни скоби, странични стени - на AMg5 дебелина 3 мм обвивка е - 1,5 мм на листа. Вътре е пълна с пяна като задния барабан. Към края на предните ролкови половинките на занитени от диска, мотопед, те служат като ориентир за гъсениците. Чрез провеждане повърхност на ролкови занитени омекотяване гумени ленти. Rink монтиран на L-образно рамо, което чрез sayli блокове прикрепена към долната повърхност на тялото на теглене. Облегалки за кратко пролет в малка чаша. Средните и задните ролки са спрени от страна на апарата с мощен заварка на конзолата. Средна валяк е приложен към скобата с рамото на следящ "амортизира" навита напрежение пролетта. Заден валяк (известен още като за опъване гъсеница) е фиксиран към кратък участък от пролетта на УАЗ-469. А валяк за гъсеница напрежение може да бъде преместена от извори. Средна валяк - двойно, както и заден, по средата - въздух, отзад - от AMg5, каучук. Ролки се въртят при 202 х лагери.
Охладителната система включва домашна помпа, неговото задвижване - ротор закрепване генератора за болт през гумената втулка. Generator - мотоциклет "Сънрайз", за мотора на предлагането на вентилатора и LED светлини, предвидени токоизправител. Радиатор използва от "Zhiguley" нагревател редовен дюзи се заменя с 20 мм. На чай при изхода на главата на двигателя и да зададете на сензора за температура габарит на превозното средство LuAZ, и от него самия показалеца. На задната стена на корпуса влачене, горната част, са монтирани габарит температура и превключване включва и регулира скоростта на мотора. Горната част на задната стена има отвори за теглене изпълнение на топъл въздух.
Изпускателната система се състои от малък резонатор и заглушител всъщност се намира извън. В резонатор е затворен в винтовете. Системата за захранване включва карбуратор К-62, а просто по-чист въздух. външния горивен за 10 литра по-нататък да бъдат заменени с вътрешния бензин помпа подаване на гориво. Тестовете са показали, че в краткосрочен база води до протриване теглене. За да предотвратите това, трябва да инсталирате амортисьор.
В заключение от резултатите от теста - пропускливост ограничава само дървета дебели предприятието двигател на подготовката в, докато скоростта на 20 km / h, и капацитет до 100 кг.
ИНФОРМАЦИЯ влекачи
Тегло - 80 кг, пълна дължина - 2720 мм -1400 mm до тялото, върху тялото без броня - 1340 mm Широчина - 920 мм, височина - 970 мм. Вътрешната ширина на тунела в мястото на монтаж на основната прехвърлянето - около 250 мм. Кожа - тип мотоциклет, дължина - 1,320 мм, ширината между надлъжните тръби, лостове - 400 мм, широчината на дръжките - 730 мм, диаметър на тръбите - 32 мм, материал - AMg5. Caterpillar - rezinokapronovye лента широка 110 mm и 100 mm Оребрени плочи свързан U-образна размери 260x30x12 (dlinaHshirinaHvysota) мм, в средната част засили сегменти 5 мм проводник. Издатъците са завинтени с M5 самозадържащият ядки. Разстоянието между лентите - 25 мм. Издатъците са заварени на краищата на направляващите зъби 6mm проводник. Краищата на ленти и "зашити" мърморко, и още два болта с шайби. Разстоянието между релсите - 400 mm, клирънс - 220 mm. Зъбно колело - от найлон, диаметърът му - 220 мм. първи диаметър валяк - 430 mm, втори и трети ролки - 250 mm. Ширината на първата ролка - 240 mm, второ - 80 mm, третият - 40 мм. Разстоянието между центровете на задвижващото зъбно колело и първата ролка - 280 mm, между първия и втория ролки - 360 мм, между втората и третата ролки - 320 мм.
В допълнение към тези ремаркета за АТВ са създадени и няколко други - за най-различни домакински нужди, като например колелото и тобоган, както и специализирани - за зимен риболов. Сани затворен. А за любителите на риболова се прави дупка в дъното на шейна, затварящ се люк. Снимки на някои от тях дават. Описания и чертежи, ремаркета не водят.
А. Koksharov, поз. Louhi, Карелия
Свързани статии