Щракнах си очила в околностите на първия цилиндър. Кой от двамата не може да бъде определена. Изглеждаше, че vtoroy.Ego и се заменя за първи път. Но за да не се ползват. Ето защо, за втори път и той бе заменен от първата чаша. Инспекция очила и разпределителен вал и показаха наличие на неравности на очила (всички) и на вратовете на разпределителния вал и неговите лагерите. Ето защо, монтаж паста с добавка на молибден е взето (LikviMoli - Не си спомням как се пише на английски език) и намазана кацане място очила, самите чаши, кът за подложки, за самите шайби, врат-вал и неговите лагери и инсталира на нейно място. Кои от извършените транзакции помогна - аз не знам, но за обновени 10 хиляди км почука вече не се появяват. Ако искате, опитайте се да повторите този процес - може да помогне. Той разбира всичко просто. Няма специални проблеми. Макара гайка се затяга, не много - аз бях дори от удължението на тръбата не е необходимо. Но ще трябва динамометричен ключ за затягане лагерни тела на гайка на разпределителния вал
Какъв монтаж да се постави? И как тя се комбинира с горещо олио? В крайна сметка, чаши, шайби и го raspered в масло и трябва да "плуват".
Какво трябва да се знае, че всички, но никой не знае дали това наистина е така. Както написах - аз не знам какво влияе премахването на тракането. Факт е обаче, че никой в момента. По отношение на монтажа паста - на идеята за това нещо е да се отбележи всякакви хулигани и sherhovatosti и след това се оправи маслото не се отмива. Дали е - не казвам, защото тъй като разпределителен вал с очила не излитане - нямаше нужда.
Свързани статии