1 - Радиатор
2 - клон тръба свързващ маркуч за подаване на въздух
3 - монтиране свързващ маркуч вакуум
4 - Завийте маркуча връзка
5 - кислород сензор
6 - Винт изхода за въздух
7 - Уплътнение
8 - А термофилтърпреса
9 - В термофилтърпреса
10 - самозатягаща се гайка
11 - Повдигане задвижване око
12 - кухи болтове съединители
13 - Уплътнение
14 - Цокъл свързващ маркуч вода
15 - клон тръба свързване водни тръби в
16 - самозатягаща се гайка
17 - Уплътнение
18 - Изпускателен колектор
19 - Уплътнение
20 - Ring
21 - Уплътнение
22 - тръба Maslovozvratnaya
23 - уплътнение
24 - Турбокомпресор
25 - кухи болтове съединители
26 - уплътнение
27 - тръба вода
28 - кухи болтове съединители
29 - уплътнение
30 - Тръба вода
31 - кухи болтове съединители
32 - уплътнение
33 - Oil Pipe
34 - Outlet
35 - Уплътнение
Повечето от неуспехи турбокомпресора са свързани с нарушаването на доставките на петрол. Течове, когато изключите двигателя може да доведе до проникване на моторно масло в турбокомпресора и коксуващи се maslotokov на, - на първо място, винаги проверяват проходимостта на каналите за доставки и да се върнат масло. При свързване линии масло пътя задължително се замества двете уплътнителни шайби кухи фитинги винт компресия.
1. Монтирането на частите на турбокомпресора, изобразени на илюстрациите.
2. Извадете отрицателен батерията.
Ако е инсталиран на стереото е оборудван с код за сигурност преди да изключите батерията се уверете, че имате правилната комбинация за audiosystem въвеждане в действие!
3. изпускане на маслото на двигателя, източване на охладителната система и премахване на радиатора. На моделите оборудвани K / B, с монтаж радиатор и премахване на вентилатор.
За да се избегнат изгаряния, се пристъпи към изпълнението на тези мероприятия само след окончателно охладителна система! Не предполагам, антифриз удари на открити части на тялото и боядисани повърхности на автомобила. Случайно пръски веднага да се измие обилно с вода. Не забравяйте, че антифриза е силно токсичен течен и неговото проникване в тялото, дори и в малки количества е изпълнен със сериозни последствия (включително смърт). Никога не оставяйте антифриз съхранява в хлабаво затворен съд и веднага събира разлято върху охлаждащата течност на пода. Не забравяйте, че сладникав мирис на антифриз може да привлече вниманието на децата и животните. За изхвърляне на употребяван охлаждащата течност, се консултират по всички центрове станция услуги. В много региони на света са оборудвани със специални елементи за получаване на различни видове отливки. В никакъв случай не се отцеди старата охлаждащата течност в канализацията и на земята!
4. Изключете и премахване на сензора за окабеляване кислород.
5. Премахване на измерването щеката на моторно масло, извадете водещата тръба.
6. Отстранете нагънат прием на маркуча, вакуум релефни маркучи тръби свързващи изхода на маркуча за въздух, както и горните и долните thermofilters.
7. Otboltite волан помпа и я натиснете към събранието с носеща скоба, без да изключвате хидравлични маркучи.
8. изпускателния колектор Дай самозатягащи ядки, премахване триъгълна пръстен повдигане енергиен агрегат, отстраняване на кухото болтови съединения доставка масло линия на централната част на турбокомпресора (не забравя да се отстранят две уплътнителни шайби), охлаждане линия прекъсване тракт.
Минавайки сглобяването по пътя турбокомпресора водната линия, оборудвана с съединители винтов тип.
9. Дайте определяне гайка прекъсване изпускателната тръба на изпускателната система и отделно от изпускателния колектор на двигателя и уплътнението.
10. Премахване на два проходни болтове и гайки даде двата осигуряващи изпускателния колектор към възела на турбокомпресора.
11. Премахване на две капачка на винт монтаж на турбокомпресор пропусна maslotoka върне, отстраняване пломбата. Разделят турбокомпресора от изпускателния колектор (две тръби и един масло линия вода път може да се остави свързан).
12. Проверка на турбината колело (гореща точка монтаж) и компресора (студената част) за пукнатини и други механични повреди. Ръчна проверка и двете свобода въртене на колелото. Уверете се, че няма никакви признаци за изтичане на масло. Проверка на капацитета на изпускателния вентил, за да остане отворена. Замяна на дефектните части, ако е необходимо чиста maslotoki.
13. Експлоатационна нулиране устройство състояние може да се провери чрез натиск за тестване. Създаване на копчето налягане от около 62 кРа и се уверете, на способността да се движи пръта.
Прилагането на натиск над 71 кРа може да доведе до увреждане на диафрагмата! Когато създавате негативен натиск върху изпълнителния механизъм, той трябва да бъде здраво захванати - в случай на изтичане на информация, на мястото на монтажа.
Вие не трябва да се опита да коригира спусъка клапа!
Свързани статии