Аз също kosyachit чукам сензор, направете самодиагностика - ако 52 грешка - така че наистина го.
PS: сънародник - аз също от Казахстан, Актобе само
_________________
Аз трябва да шофирате
Сега е: Chrysler Voyager 3.3LE 94 "кавказки с всички възможности, с изключение на всички колела и отзад на печката
Беше: Carina E 97 "лифтбек бяло, 4а-Fe не LB, английски, ABS, Гур Kondeye
седан Toyota Camry 97 "Зелените с dviglom 2.2 на машината
Subaru Legacy 98 Седан Limited 2.5 4Cam череша метален
Сензор отговаря за оптимален ъгъл запалване на текущия брой на бензин октан. Проверете проста - разгледа актуалната CPP светлинни ефекти и натиснете блока с чук, CPP трябва да се намали. Ако грешката се появява спорадично, случаят е вероятно в окабеляването на - нацепване разговор / контакт скача. И в надпреварата не струва много, без сензора, че е много добра причина прикрепен
Да, това трябва да се намира от дясната страна на устройството (от всмукателния колектор), или в средата или по-близо до първия цилиндър.
Проверете сами Строб осветление. Детонация от двигателя гостоприемник при нормални (не началото) ъгли, дори леко zabednonnoy смес се появят не трябва да бъде (ако не леене магаре урина вместо бензин).
Бяло-горещо охрана искра, а не смес от под капака на бедните. Индикатори за CO и HC при празен ход Ами те изглеждат, но под товар смес може да пълзи в бедност на последно място заради проблеми с регулатора на налягането на горивото или на горивната линия банална заседнала.
Compression твърде малък.
Добавено след 1 минута 32 секунди:
За CPP знам. 10 гр. Това е колан, правилно си струва
Ти трябва да си сложи предпазния колан CPP няма нищо общо. Сензорът за позицията на коляновия вал на жилищата си маслена помпа. Както фаза нито ход - все едно да не се свалят запалването. Освен ако, разбира се, няма проблеми в мозъка, както и (точка на интерес) няма проблеми с ключа и шайбата на коляновия вал.
Свързани статии