Смята се, че колата "Жигули" е по-малко подходящ за превоз на стоки, различни от "москвич" или "Ода". И все пак собствениците на "ВАЗ" седани и комбита носят товар на техните машини, по тегло, сравними с тези, които могат да бъдат транспортирани по Ижевск "петата". Дори черупкова и задно окачване пружина издържат на такова лечение. "Половината" камион рамка и задните пружини позволяват на фирма "ВИС" завой "Жигули" в реална камион. Задайте произведени стоки щанд или изотермични ван, за да отворите Visayas рамка е по-лесно, отколкото на "подходящи" от същия орган в Ижевск камион платформа.
Като всеки пикап, ВИС-2345 наследява много от функциите на базовия автомобил. Шофьорът, избор на автомобил, не забравяйте да се оцени вътрешността на кабината. Споровете около ергономичността "Лада" отиде за дълго време. Много хора не харесват, че заради характерната подреждане на педалите трябва да се огъват коленете си повече от "москвич" и "Ода", се оплакват и силно наклонено колело. Някой биха казали, че волана е леко изместен към страничната спрямо педалите и седалките.
Шофьорът: както на лек автомобил
Почти всяка седалка пикап обратно да легне върху задната стена на кабината, като по този начин намаляване на гамата си от корекция. ВИС-2345 - не е изключение. Между гърба на седалките и задната стена на кабината оставя място за един куфар с инструменти или малки торбички. В "45-та" Вис тази ниша е по-малък от този на Iz-2715. Дръжте резервна гума за пътническа седалка в пикап от Толиати е почти невъзможно.
Някои ползи "Лада" не е под съмнение. На първо място, тънки колони и високи прозорци осигуряват отлична видимост. В "45-та" модел е наред и задна видимост. ВИС за разлика от "Izhmash" не е оборудван с пикап огледала за леките автомобили. На вратата на кабината в завода поставят големи огледала на стойки. Те виждат пътя и в ляво и в дясно. Ако огледалото е разрушена от невнимателно маневра или трясък в паркинга на - малък проблем: тя е в търговската мрежа. Между другото, "visovskie» външни огледала придобили популярност сред собствениците на автомобили от други марки: те постави на "Нива", Oise и Izhevsk пикапи.
"Лада" Двигателят е добре известно,
Друго предимство на "Лада" - много топло "печка". Освен това, тя се загрява в кабината на пикапа, който е много по-малко от интериора на седана си. Освен това, "VAZinterService" дизайнери са предоставили на страничните стени на вентилацията на решетка, която при други домашни пикапи там.
Има, разбира се, ВИС-2345 дизайн недостатъци. Направляваща ъгъл у "Zhiguley" по-малко от "московчанин" или "Oda". Колелото на пикап база по-дълъг от този на лек автомобил (2800 мм в сравнение с 2424). Ето защо, радиус на завой ще бъде твърде голям за камион за доставка. Има ли някой се оплаче, че волана във ВИС-2345 "по-трудно", отколкото на IL-2717, или от ВИС-2347, направена въз основа на "Девет". Червей волан изисква повече усилия, отколкото скарата. Но един нормален човек ще се справят с шофирането, и за тези, които изпъди камиони ГАЗ без проблеми за кормилно управление и не възникнат.
машини "ВИС" имат характеристиките на поведението на пътя. Техните аеродинамика по-лоши от автомобилите "Лада". Не е случайно, в предната част на пластмасовия корпус на горния борд скосени и заоблени стени. Това намалява обема на тялото, но дава опростена, макар и минимално. Кутия изотермични ван или търговски високоскоростен въздушен "гребла" като лопата. Колкото по-високо в тялото, толкова повече се усеща. Drag е особено забележимо в машини, които имат голям "кутия" с задната врата под формата на ролетни щори.
вентилационна решетка
Собствениците на микробуси трябва да бъдат инсталирани на покрива на кабината обтекател, която, ако не се премахне, намали този недостатък. Ние не трябва да забравяме, че камионите на пътя са чувствителни към страничен вятър.
От ентусиасти шофиране style've чух, че празен ВИС-2345 е много по-лесно, отколкото на "Жигули" RIP в занасяне на задната ос. Вероятно, в задното окачване би било полезно щанга. Въпрос на производителя: Не мисля за времето на регулатора, ако не и в стандартното оборудване, а след това най-малко като "опция", които се продават в магазините части.
Двигателя и скоростната кутия от Ваз 2103 може да служи като дълъг и натоварен пикап без големи проблеми. Тя е само важно да се извършва компетентно навечерието на новата машина. Препоръчително е да не се спестят пари за добро масло.
Известно е, че камион съединител е подложена на тежки натоварвания и се износва по-бързо от колите. Когато роб устройството трябва да се смени, новият-добре да не постави на "Лада", а от "Нива". Още по-добре, не се отдели средства за надеждни вносни компоненти на коша с диска.
Полезен допълнение - радар
За щастие, проблеми с ремонти, "ВАЗ" не възела. Резервни части за "Лада" се продават в много магазини, не са скъпи за ремонт на силовия агрегат или предното окачване ще отнеме почти всяка услуга. Не се страхувайте и разрушават взети от "газела" задните светлини: те се продават във всеки отдел, която продава резервни части за превозни средства, ГАЗ.
В същото време, на СЕР-2345 има редица оригинални единици. Кардан вал, изпускателна система, ръчна спирачка кабел, резервоар за гориво "45-та" не е хармонизирана с други машини. Фирма "VAZinterService", ангажирани в производството на части и компоненти, беше лесно да овладеят производството на малък брой от оригинални части за камиона.
Не всеки знае, че машини СЕР-2345 отговаря на две възможности за обратно окачването. Първо, използвани на борда на пикапи и някои микробуси. Главната особеност на тези суспензионни - пружини са разположени на задната ос, както и в "Москвич-412". Вторият вид на суспензия пружини, монтирани над задната ос, като устройството четирите колела или Oise "Москвич-410". Спиране на тази модификация са снабдени с допълнителни листове podressornikami-въведени в експлоатация, когато зарежда тялото. Такова прекъсване се характеризира предимно за тежки фургони с "щанд". Напоследък има странични адаптери с пружини на моста. Страните на платформата те са значително по-ниски от версията с пружини под моста. Тялото на колата изглежда "подрязани" с няколко сантиметра, намалявайки полезен обем.
В долната изпускателна тръба подреждане на пружини разположени странични
Когато се гледа от употребявани автомобилни сервизи, препоръчваме да обърнете специално внимание на скобите за монтиране на задните към рамката извори. Поради непрекъснатото претоварване в Висаяс, те често се наведе.
На тези машини се използват различни версии на системата за отработени газове. Във версията с пружини под моста се намира в основата на изпускателната тръба, "наднича" изпод платформа в предната част на лявата задна колелото. Във втория тип суспензия с листови ресори на ауспуха на мост и изпускателната тръба са разположени в задната надвисналата отдясно, в обичайните собствениците на място "Лада". Но изпускателните тръби са различни от тези, които са оборудвани автомобили.
Запознайте се с продажба на карданен вал, изпускателната тръба и ръчна спирачка за Visa по-сложно от същите части за "Лада". В много магазини Москва този продукт не е в наличност. Успяхме да намерите подробности за Visayas товарните в някои фирми, които притежава мрежа от магазини за резервни части. А системата за вал и изпускателна система, отделни магазини не снасят на тезгяха, а броят на компютъра от продавача. Нуждаете - елате и искаме! Между другото, "мрежата" магазините имаше и някои малки детайли Толиати пикап. Например, заключва перли.
В горната позиция на пружините на дясната задна изпускателната тръба
Може би има причина да се търси "дефицит" или освобождаване кабела на ръчната спирачка на пазара още преди тези компоненти ще се провалят. Вие ще знаете предварително, които се прилагат към обора.
Автобусче в завода са завършени със специално проектирани модификации гуми за камиони на измерение 185/75 R13. По-общ модел I-427 Ярославъл растение, най-малко - ". Кама-231" Шарката на протектора "Кама" е по-подходящ за зимна експлоатация. За разлика от много паметни автомобилистите "товар" 13-инчов каучук М-100, два модела наречени радиална. Въпреки това, такава гума е прекалено трудно за независимо предно окачване на лек автомобил. На първо място, на колело голяма масата на активното потребление на ресурси на сачмени лагери. В "Жигули" този възел, както е известно, се нуждае от специално внимание. Какъв е изходът?
Поставянето на усилени лагери - така че се волана още по-трудно. Възможно е да се избере най-малкият размер на гумата от теглото на 175/70 R13 и 165/80 R13. Тя е само важно да се избере модел, който отговаря на капацитета на индекса на пикап.
Наднорменото тегло гуми от "Жигули", за разлика от "москвич", "Ода" и предни задвижващи колела коли страдат лостове и дори лъч на окачването. Ако пътувате много по тези гуми с висока скорост, особено на лоши пътни условия, в зависимост от случая, преди да отидете на унищожаването на предните странични елементи на тялото, познати на тези, които са се занимавали с тежко се носят "Лада".
Без съмнение, за ВИС-2345 - автомобил проектиран с много компромиси. Но ако не се запишете на антикорозионното лечение на тялото, фирма маслото на двигателя, скоростната кутия и задния мост, ако в съответствие с инструкциите за извършване навечерието на новата машина, и не го претоварвайте на първите хиляда пистите, ако за защита на предното окачване, дори и един камион ще бъде дълго време, без да предоставяне на големи проблеми.
Свързани статии