Тя е по-безопасно - лек автомобил или джип?
Известно е, че сигурността е както за активна и пасивна. Първият се отнася до степента на защита на пътниците в случай на инцидент, а вторият - на характеристиките и оборудване на колата, за да се избегне инцидент.
В катастрофата тестове обикновено са по-лоши от "Законът" на кадрите с висока проходимост -, защото стабилността на рамката или заради мекотата на отделението за пътници на капсулата
От пасивна безопасност на превозни средства с може да се съди от краш тестовете EuroNCAP. Максималните пет звезди в тях са получили общо шест модела - Volvo XC90, Volkswagen Tiguan и Touareg, BMW X5, Ford Kuga, Land Rover Freelander. Въпреки това, дори и в най-малкия клас автомобили 12 модела - "pyatizvezdochniki". Обяснено проста - SUV тяло традиционно приготвено по-строги геометрия на базата на безопасността при движение по пътя, така че сблъсъкът го заглушава енергията на удара по-лошо, което прехвърля своите пътници. Механична повреда в джипа, когато инцидент всъщност може да бъде по-малко.
Но ние трябва да помним, че сблъсъци се случват на EuroNCAP програма с фиксирана препятствие. В реалния живот ванове често са изправени пред колите, които са в движение. И ако последният е по-лесно, например, модел А и B-Class, енергията на сблъсък е разпределена между машините ", в полза на" оф-роуд пътниците т. Е. Лъвският пай от енергията на удара се дължи на по-голяма инерция на джипа е прехвърлено на автомобила и неговите пътници.
На активната безопасност също, че не е толкова просто. В офроуд центъра на тежестта е по-висока, съответно, при внезапни маневри и завиване с висока скорост вероятността от преобръщане се увеличава значително. И високите профила гуми, които в много случаи не осигурява стабилност и висока точност контрол. Поради тези причини в скоростта на ъгли джип е необходимо да се намали по-значително.
Само разделители като BMW X5 и X3, Acura RDX, Infiniti EX и FX с техния спорт късо окачване стабилност при високи скорости, въпреки че те също имат управление ограничения. По пътя има много инциденти с джипове. Последиците от трагичната им. И всичко това заради неразбиране на това, което тези големи и тежки машини не прощават с превишена скорост.
Когато аварийни маневри в SUV с висок център на тежестта е значително по-висока вероятност от преобръщане