Как да стигна до бизнеса
С пари и опит в началото бях помогнал съученици, които притежават компанията Бързо и Shine. Бързо и Shine е предоставила инфраструктура: офис, адвокат, счетоводител, оперативен център за обаждания. Средствата бяха използвани за регистрация на юридически лица и създаването на изпращане. Написах писмо до двете основни таксиметрови услуги GetTaxi и "Yandeks.Taksi" с предложението за сътрудничество. Първата компания, не ми отговори за дълго време, и "Яндекс" се е съгласил.
Как да се свържете с "Yandeks.Taksi"
За да работите с услугата "Yandeks.Taksi", водачът трябва да притежава лиценз. Помагаме да го произвежда. Едно лице предприемач може да го организира себе си, ако човек не е регистриран като предприемачи, ние го приемаме за персонала.
Ако колата не е жълто, лиценз може да бъде получена в района на Москва, това отнема един месец, но не изисква допълнителни разходи и ви позволява да работите в столицата. В Москва, може да издаде лиценз за четири дни през портала на обществените услуги, но колата ще трябва да поставите върху жълтата филма, ще струва около 30 хиляди рубли.
За да работите с "Yandeks.Taksi", трябва да инсталирате програмата. Има няколко, но лидерите на двете - "главен" и "таксиметров апарат", която наскоро купи "Яндекс". Ние работим с втория. Шофьорите, които идват при нас, ние се свързват с програмата, обучение за работа с нея и сервизни произвеждат машини за проверка и физическата таксиметров шофьор. шофьори често вече имат таблет, но ако ги даде на закупуването на лизинг на два или три месеца.
Тъй като таксиметров кабината компанията печели
таксита дохода се формира от две части: процентът на поръчки и фиксирана такса за използването на софтуера. "Yandeks.Taksi" комисионна е 8% плюс ДДС. Всеки месец таксиметровите кабината компанията трябва да плати на услугата не по-малко от 50 хиляди рубли комисионна. Ако изпълни поръчката за по-малка сума, все още трябва да плати 50 хил.
Размерът на всяка поръчка на такси такси компания получава 15-20%. Останалите стане шофьор. Всеки таксиметров шофьор извършваме три до четири поръчки на ден, средният Чек - 600 рубли за пътуване. Със заповедта, ще получите около 36 рубли. Всеки ден ние имаме, е от 500 поръчки. На работни дни, броят достига 700-800, през уикенда - до 1 500. Това не е само Yandeks.Taksi на потребителите ", но и собствените си клиенти.
Хляб дни - петък вечерта
и събота, а след това идва затишие,
от вечерта на сряда и четвъртък всичко започва отново
Хляб дни - петък вечерта и събота, а след това идва затишие, с сряда вечерта и четвъртък всичко започва отново. Най-голям брой водачи на линията е около полунощ. До този момент в нашите 150 линейни драйвери и такси басейн само на 250-300 таксиметрови шофьори. За някои от тях, основната работа за друга страна веднъж или два пъти седмично.
Някои шофьори се свързват с "Yandeks.Taksi" и улова на поръчките от дома. С услугата също работят стотици таксита в Москва (точно под "таксиметровия апарат" има около 700). Пазарен лидер - такси станция в 2412 те издават 50 нови машини на линията, друг основен играч - на "Формула Taxi" е стара фирма с таксито си такси компания. Ние обикновено влезе в челната десятка на броя на изпълнените поръчки.
Кой отива на таксиметровите шофьори
Сега в Москва 80% от таксиметровите шофьори - са гражданите на страните от ОНД. Има руски шофьори с опит, но те имат свой собствен кръг от клиенти, а често и те не зависят от студия поръчки.
Според статистиката, 89% от колите на "Яндекс" - е икономична класа, 9,6% - комфорт, 1.5% - бизнес. Хората разбират, че икономиката на машината и комфорт класа може да става дума за едно и също, и спаси.
Като "удар Yandeks.Taksi" на пазара
"Яндекс" стартира контрол на качеството. Те имат две странични, които пътуват из града. Те призовават опашката за шофьори, проверка на състоянието на машини и инструменти. В допълнение, компанията се е борил с машини за подмяна - сега няма такова, че клиентът идва друг автомобил.
Какви проблеми са
Най-често срещаният проблем - когато клиентът се откаже поръчката. Таксито пристига, а след това на клиента казва, че вече не е необходимо. В тази ситуация, водачът не е защитено: това никой няма да плати. Някои диспечер се опитва да окаже натиск върху пътника, че той компенсира за напускане, но аз мисля, че е погрешно. Сега средното време за доставка - 8 минути, е на два километра. Няма никакъв смисъл това да крещи на клиента, като се аргументира, че водачът извършва подвиг. Пътникът може да хукне жалба, водачът ще понижи рейтинга, и тя ще седи без работа.
Най-неприятното - това е пияни клиенти. Тук водачът често не може да реши проблема си, започва на конфликта. За да реши проблема, ние изпратихме на специални курсове контролери безконфликтно общуване.
Ако наистина
ценно нещо забравено в таксито,
90% от които ще се върне при теб липсва
Той също така се случва, че пътниците какво да загубиш. Ние наричаме колата до офиса и проверка. Ако сте наистина ценно нещо забравено в таксито, 90%, че ще се върне загуба.
бизнес перспективи
Аз съм планирал да отиде в регионите ", Yandeks.Taksi" започва да работи в градовете над един милион души - искате ли да се организира една и съща таксиметрова услуга.
Свързани статии