Проучване siuatsiyu като шофьори страдат шофьорите във възход през зимата лед - ние решихме да се опрости живота си и трудно да се променят камион с ремарке, за да бъдем точни - за да завърши нещо, което не включва производители на тази технология.
Разбира се - че ние нямаше да конвертирате на механичните и електрически компоненти, но все пак някои фина настройка (дребни) се все още има ...
След няколко срещи с различни специалисти - ние обърна внимание на факта, че понижава лифт оста - трактори с ремаркета такива не могат да преодолеят заснежени и заледени издига от земята.
Откакто използваме ремарке ос на подемен механизъм?
Но този трик е, че за повишаване на оста на лифта да се покачва. Тогава натоварването на задвижващата ос на трактора, ще се увеличи. Увеличаване и съединителни колела с пътя. Това ще бъде смисъла на всичките ни опити.
Едно е ясно, е, че - водачът може ръчно да повлияе на вдигането на оста на ремаркето (без ремарке, върху която механична ос на крановете за повдигане ...) Но тъй като ерата на такива ремаркета - се корени в миналото, както и за промяна на електрониката - имаше измъкнем и какво да измисли!
И така - поглед към устройството за повдигане на ос.
Axis разполага със собствена възглавница, която при напомпване с въздух и повишаване на оста, която в своята жаргон - водачите се наричат - "мързелив" или "мързел". Въздухът в възглавницата се прилага към намотка, която от своя страна е свързан с ремарке единица EBS. Когато напрежение се прилага към устройството за вентил - повдигане ос се повишава, и обратно ...
И така - когато ремаркето е зареден - за вдигане на оста се понижава. Когато разтоварват ремарке - мост се вдига автоматично. И ние трябва да - каквото водачът сам е в състояние да вдигне оста и решаване на проблеми с напускането на хълма през зимата!
Решихме да изключите клапана и през всеки ключ е принуден да се подчини на това напрежение (например захранване EBS) - което е под постоянно напрежение 24.
Ефектът е незабавен. Шофьорите бяха приятно изненадани - и нашите приходи са нараснали добре. Освен това, клиентите и увеличава.
Но се оказва, - зимата също са различни. И лед с снежна покривка - твърде различно ... Оказва се, грешката ни беше, че сте включили ремаркето - и това ще вдигне оста - водачът е имал преди планината да се спре (което не винаги работи на удобно място), като преди надстройката вече е тирбушон с тежка верижна, а след това се дърпа на лед и нормално ускорение - не винаги работи! Друг проблем е, че когато го изключвате вентила от уреда EBS - се показва грешка «ремарке ABS на автомобила" и ABS - наистина изключен! Това не е опция със ситуацията и ние мислим за подобряване ...
-Това би довело до едно такси - шофьори мечтаят ... и ние ги разбираме. Нищо не би след това били в състояние да се противопоставят, за да разпръсне ТИР в който контролира повдигане ос с кабина (при скорост и работи нормално ремарке със спирачки) ...
Успяхме да се реши този проблем и отидохме за тест драйв. Благословението имаме големи планини Карпати! Изчакаха деня сняг и попитайте на шофьорите - които бият във възход в продължение на няколко дни - пътувахме.
Преди продължително покачване наблюдавани признаци Боядисване - които успяха да стигнат до средата на асансьора, дори не се осмели да опита. Koleyka беше дълъг и шофьорите, които не работят автономно нагреватели се грееха край огъня на пътя ...
Нормали превишена скорост - ние сме принудени да се покачва включват повдигане на оста повдигане по време на път - отивам за пробив!
Необходимо е да сте виждали очите на шофьори на камиони, които са били в близост до огъня ... Някои от нас махна, а някои просто pootkryvali устата!
Нашата ТИР без ключови проблеми показа на планината - и съм чувал от много време радио - ще обявим изненадан - "Какво е bylooooo. "
И сега ние трябва да разберем - тънкостите на схемата и усъвършенстване на нашия ...
Но прочетете цялата статия електрическата схема и описание - може
Само нашите абонати