просмукване на гориво се дължи на:
дефектите в работата инжектор ( "излее")
лошо запечатване дюза край на стъклото
Повредените инжектори поради коксуване
ако е необходимо, поставете капака Премахване на буталото и проверете ръкав цилиндъра; Ако е необходимо, сменете втулка
Премахване на инжектора и проверка на качеството на спрея
Премахване на инжектора и проверете уплътнението; Ако е необходимо, сменете уплътнението
Замяна на дюзи или пръскачки
Бутилката не се среща
или това се случи само в началото на
спрей дюзи, дюзи и игли висят др.
Горивна помпа не се произнася
Извеждането на преден ъгъл нарушени доставките на гориво към цилиндрите
Коляновият вал се върти бавно при стартиране на дизелово гориво система не
Проверете крехка времето на подаване на гориво, коригира Проверка на капацитета на батерията, ако е необходимо; проверяват и ако е необходимо, ремонт на електрически стартер Пълнете доставки, вентилът се отваря в горивната линия
Дизелови започне, но спира веднага
Дизел стартира трудно,
Запушените горивния филтър е запушен гориво линия
Горивото има много вода
Горивната система е оборудвана
Слаба компресия в цилиндрите на дизеловия двигател се дължи на:
Изплакнете или замени филтър горивния елемент последователно извадете краищата на тръбите, определяне на място обрастването и взривяване на горивото, освободен от резервоара подаване на гориво да се пълни с вода и чисто гориво. Обезвъздушаване на горивната система Bleed системата
увеличава по време на работа
Дизел не се развива пълна мощност, с увеличаване на натоварването дизел обороти на двигателя се намалява
Дизелово гориво не се развива пълния си капацитет, работа с опушен освобождаване, изгорели газове температура се увеличава, черният дим
Увеличени хлабини в лагерите на маслената помпа и аксиални пролуките между краищата на предавките, корпуса и капака на маслената помпа
Задръстен горивен филтър, гориво не е достатъчно
Прекъснато корекция диск горивна помпа
Износените горивна помпа бутала двойки
Provernuli зъбни коронки до въртящи се втулки горивна помпа Недостатъчно турбокомпресор тласък налягане се дължи на запушване на смукателната страна на турбокомпресора или по-чист въздух, турбокомпресор недостатъчност
Разпада ъгли времето подаване на гориво на цилиндрите в посока на намаляване на повредите някои дюзи - лошо изпълнение
Грешно нивелиране цикличен подаване на гориво към цилиндрите
Коксуващи или износване на бутални пръстени
Щук някои горивна помпа бутала
Счупване на възвратна пружина
или повече от буталата на горивната помпа
Демонтирайте маслената помпа и да инспектира частите и ги заменете, ако е необходимо
Измийте горивен филтър или заместващи елементи
Проверете устройството за регулиране и контрол на помпата, за да се коригира промените дължината на задвижващия прът, ако е необходимо Сменете бутала двойки
Поставете короните на мястото и внимателно затегнете
Изплакнете смукателната страна на прахосмукачката турбокомпресор и въздух. Ремонт на турбокомпресора
Проверете ъгли напредват гориво и да коригира установи причината за лошото представяне на дюзите, ако е необходимо и проверка на цикличен Ремонт гориво и при необходимост се регулира Почистете от замърсявания или подмяна на износените пръстен
Идентифицирайте окачени бутала и замяна
Огледайте извори буталото връщане, сменете счупената
Намаляване на натоварването на оценяваното
Дизел работи с бял опушен освобождаване
Дизел работи с сив опушен освобождаване
След продължително празен ход чрез увеличаване на оборотите на двигателя на позициите на контролера без натоварването на дизелов двигател е над допустимата скорост на двигателя, дизелов двигател работи хаотично
Дизел значително увеличава оборотите на двигателя
Автоматичната система е изключена или не работи
Неправилно инсталирани Gazoraspredelenie
Проникване на вода в цилиндрите или в системата за отработени газове на дизелов двигател
Дизел стартира без подгряване при температура минус околната среда
Масло от сключване на всмукателния колектор дължи на:
висок вакуум за засмукване на въздуха
увеличеното разстояние уплътненията на турбокомпресора надценени ниво на масло в въздушния филтър
Повишено износване на бутални пръстени на петрола
Смученето на въздух във водата на гориво в горивния
Неизправен контролер на скоростта
Rail горивна помпа се заби в състояние на максимална доставка
Разгъната или неправилно инсталирани бутала на масло горивна помпа от въвеждането им в системата въздух през уплътнението на ротора на турбокомпресора
Проверете и настройте времето, ако е необходимо
Намиране и премахване на водата от влизане в цилиндъра или в изпускателната система на дизеловия двигател Спрете и топло охлаждане течност и масло в дизеловите двигатели
Измийте въздушния филтър и въздушния част Премахване на турбокомпресора, турбокомпресор разглоби и замени уплътнителните пръстени изпускателния излишното масло от въздушния филтър
Премахване на буталото и подмяна на износени Скреперните пръстени
Проверете Замяна на плътността на горивото в резервоара за снабдяване с горива и продухване на горивната система на дизелов Stop аварийно спиране клапан или гориво. Огледайте и ремонт на контролера или да го замени
Премахване на изземване на багажника на горивната помпа
Проверете местоположението на буталата, за да регулирате ротора на турбокомпресора Сменете уплътнения, ако е необходимо
Дефектните клапани XB, VV, HV (разбивка на бубинната намотка, висят klayana и др.) Дефектен блок клапан. Хлабини или счупване на тялото пружините виси клапан стебло (клапан преминава въздух за серво на фиксатори). заглушаване
Намерете и ремонт или подмяна на пролетта клапан нов Broken замени, махнете стеблото да се мотае. Ако е възможно, сменете клапана ново. Идентифициране и отстраняване на проблема. Опитайте се да вдигне ръка
7. След натискане на бутона, HF, KH движение на подвижни стави не се случват, сигналните лампи не светят:
да ограничи разместването ключ заключва, късо съединение VkKP, VkKZ
заключване, ако това е невъзможно да се вдигне резето, той разглобява и отстраняване на причината за заглушаване
Регулиране на позицията на контактите на ключове
от завихряне управление на помпата
кутия шибър
Масло от контрола на водовъртеж помпа
Той не идва до полето за слайд (изкован
система за контрол на маслен филтър кал, тръбопроводът е запушена. В ремонт клапан
VGP1 или маслен филтър система
Управление постави уплътнението
без отвори за преминаване на масло) "
подвижния вал съединител или вторичния обратната вал остава в неутрално положение се дължи на факта, че разединено вал
След излюпването проверете пътя на фуражите масло от помпата в шахтата водовъртеж пързалка, да поправиш грешките си
Препоръчително е да се върти първата 3-4 пъти филтъра за система за контрол на масло и да го почистите. Отстранете препятствието на пътя на петрола
Проверка на съединителя лостовете мобилен диск. Извадете и инспектира движимо ръкав, оправи дефекта
При стартиране на локомотива '' напред ", закриване ръкав ход '' обратно" остава в затворено положение се дължи на факта, че се освобождава с вала, т.е.. Е. Има двойно превключване подвижни стави
13. прегряване масло хидравлична трансмисия по време на работа
Нарушена VGP2 вентил хранителната верига
Дефектна реле RP изместване единица IRED Прекъснато верига от сензор Trin
Механична повреда на сензора или активатора
Повреда VGP2 електрохидравлично вентил (макара заглушаване, отворен вентил спирална пружина кост)
Придържайки клапан макара кутия слайд
Масло от водовъртеж помпата не се доставят на шибър кутия на (запушена системата за контрол филтър, тръбопроводът е запушена. За ремонти по електрохидравличен клапан VGP2 комплект уплътнение без дупки за преминаване на масло)
Недостатъчен поток масло през локомотив на кондензатора се дължи на факта, че:
Проверка на електрическите съоръжения контактите, включени в тези схеми Проверка и ремонт на релето, релейни контакти се изгарят ивица на проверка дали напрежението на клемите на датчика единица за превключване на предавките на Ако не може да се поправи детектора за виновен замени Огледайте нова клапа ремонт или подмяна на клапана
Проверка ролки и отстраняване на причината за заглушаване на макарата
Включете 3-4 пъти или почистване на маслената система за контрол филтър; отстранете препятствието на пътя на петрола
всички hydroapparatuses:
14. локомотиви, работещи на система от две единици в началото на движението бързо се нагрява до температура на хидравличното масло предаване на 120 ° С; при шофиране в посока, обратна на локомотивните хидравлични преносни работи
Извадете обратим съединител с устройство, превключва серво цилиндър и втулката за затваряне остава в неутрално положение. В този случай цялата мощ се консумира за отопление дизелово гориво hydrotransfer
Премахване на подвижната втулка и режим на обратната и ремонт
15. Повишена спад (спад) на вала на скорост на въртене дизелов двигател при шофиране на първия и втория въртящия момент конвертори
16. Прегряването на маслото в долната картера hydrotransfer
при шофиране в студена
повишено ниво на масло в долната картера
Огледайте гориво помпата за високо налягане, го замени, ако е необходимо
Тигелът масло Lipsheim до нормални нива
Elektrotermometriia стрели са в началото на скалата
За хора с увреждания автоматично VkA4, продухани
А предпазител 60
За хора с увреждания автоматично VkA8 или изгорял
А предпазител 60
Не са включени автоматично '' общото управление ";
автоматично превключване на нула
положение; прекъсване на захранването или липсва
порта схема за превключване скоростна кутия, няма контакт с скобите, релета RCF
Не е включена в автоматичен shggaiiya верига VkA5
Промяна на предпазител, изключете машината Same
Включете машината. Поставете ключа за "Automatic", възстановяване или подмяна на контактния проводник
Стрелките Elektrotermometriia или elektromanometra щанд в края мащаба
Не е контакт или тел счупване в схемата на приемника, приемника е дефектна или м
Възстановяване или подмяна на контактния проводник, приемник м
Налягането в главния резервоар издига над 0.9 МРа (9 кгс / см 2) се задейства предпазен клапан се задейства предпазен клапан на тръбопровода с междинен охладител режим
Дефектен или нерегламентирани регулатор на налягането RDA
Значителна изтичане или повреда на всмукване плоча на втория етап
Проверка на регулатора на налягането и ремонт
Проверете и сменете повреден плоча
Понижаването на компресора
1ovyshenny отопление <омпрессора
Износването на буталните пръстени, счупване на смукателен клапан плоча на първия етап, въздухът преминава през въздухопроводна тръба запечатване, запушена всмукване vozduhofiltr, отпуснатост между смукателната камера и замърсяване разтоварваща камера междинен охладител, ребра цилиндрите и капаците, достатъчно смазване поради неизправност на системата за масло, нарушения на режима на нормална работа
Работата с повторното въвеждане (MF> 50%), proboksovka или фен счупване колан
Променете пръстен, сменете счупен вафла, промяна в зоните за уплътнение печат на тръбопровода и премахване и почистване на филтъра, сменете уплътнението между капака и табелката с клапан
Почистете интеркулер, ребрата и покриващия цилиндър, проверете маслената помпа и груб филтър ремонт, ако е необходимо, измийте масления филтър. Уверете се, нормално ниво на маслото, ако е необходимо, добавете, премахване на изпускане на въздух
Намаляване на притегляне на товара и да се замени Rem
Свързани статии