Нашите изследвания от най-скъпите и "натрупа" версия на Duster продължава. Последният път, когато видяхме, че като градски кросоувър и крайградски пътешественик такова производство. нерентабилни. Сега е време да се движи надолу от асфалт, защото Duster е много добре подготвен в надпреварата на пътя, най-малкото, с ръчна скоростна кутия. А какво да кажем за "автоматично"?
Очевидно е, че може да се приеме, че няма разлика в способността на оф-роуд на "механично" и "автоматичен" Duster не трябва да бъде. Клирънсът същото, брони и издатъци същото, същото суспензията, идентични двигатели с режим на свързване принудително заключване е същото. Е, нека, че един трансфер се включи сам, а от друга го прави автоматизация.
Въпреки това, има едно "но". И както се оказа по време на теста - дори не един. Фактът, че ръчна трансмисия Duster специално създадения за офроуд шофиране - невероятно кратко първа предавка е всъщност замества "ponizhaykoy" много ефективно имитира етапа на работната смяна. Тя е тази функция повече от веднъж ни спаси от необходимостта да се обадите за помощ на предишните тестове Renault Duster.
В допълнение, механични скоростни кутии - шест предавки, както и "машината" - общо четири. Това означава, че можете да получите точно пика на тягата в определена ситуация в "механиката" е много по-удобно.
Указания тук са такива доста дълбоко по повърхността на кални канавки кросоувър Renault не са забелязали, в действителност, тъй като водачът. Но опасността е - не мога да видя дълбочината, и в долната част на такъв басейн може да бъде голям хит камък, на които е необходимо, например, ръцете предното окачване.
В още няколко километра шосеен ни доведе до тренировъчното игрище импровизиран офроуд, където ние многократно разгледа възможността за различни кросоувъри по различно време на годината. Да оцелееш не всички: това е мястото, където, например, през май миналата година, "удави» Toyota RAV4 и дизел Duster 1.5 DCI героизъм с пълна сила.
Освен, че сегашната двулитров зачервяване Duster вече е доказал никъде: блато, където отлични превозни средства с висока проходимост тестват способностите ... пресъхна, оставяйки само една малка част от кал. Но работим заедно багери otsypali доста впечатляващо отводнителен канал. Стръмните спускания, кална яма и вече изсушена, но крехка доведе до комплекс тревист терен от другата страна - една чудесна възможност да дръпне кросоувър брони, прегряване на съединителя и се преобърне в същото време! Ние буря? Сама по себе си!
Но първо тренировка. И за да бъдем точни, проверка на геометрични параметри на машината. Те все още са много обнадеждаващи. максимален пътен просвет от 210 mm, минимални надвеси отпред и отзад с много правилна форма брони позволи Renault Duster претенции впечатляващ ъгли приближение и отдалечаване от 30 и 36 градуса, съответно. Добави доверие и впечатляващ кросоувър инсулт окачване, дължината на които може да се определи чрез диагонал на дисплея. Между другото, последната избрана Duster, макар и с леко подръпване, но не е проблем. И това е, което колата не е достатъчно, така че е по шасито защита. Въпреки, че всички механизми, добре почистени в хоризонтална равнина и не стърчат от ексцесиите на Duster понякога бие изпускателната система на стърчащи скали.
Резултатът беше определен единственият възможен начин - с минимален шанс да удря брони и максимален "сух" траектория. Блокиране на съединител "автоматично" - ръчен режим на първото съоръжение, както и ESP - в режим OFF! Свит предния ляв колело в мръсотия и висеше на задния десен, Renault Duster започна да се промъкнат безпомощно без признаци на движение напред ... и почти никакво сцепление с депресивно педала за газ на пода! И това въпреки факта, че други две колела здраво и товар поставя на земята.
Защото знаем от предишни изследвания не са много пъргав работа на съединителя, която дори и в режим Lock, в действителност не блокира ос, но само малко по-бързо хвърля момент, добавяйки, общата работа на системата за стабилизация и "машината", отказа да се обърне пика на въртящия момент на двигателя. Как става така, в края на краищата "автоматично" на Renault Duster е в състояние да блокира първото предаване?
Да, точно така. В режим на ръчна скоростна кутия и активиран в режим на свързване Lock, "автоматично" заключен на първа предавка: един вид имитация ефект "ponizhaykoy" Duster с "механиката", кутия, която, от своя страна, се е имитация на помагалото. Така че има!
Както се оказа, това е всичко, от злото. Ако първото предаване френски кросоувър е много кратко (при нормални условия е необходимо, за да получите в ход втора) за ръчна трансмисия, а след четири стъпки "машина" на първия много дълго при максимална скорост тяга Duster ускорява почти до 40 км / ч. В резултат на това всички "стъпка надолу" ефект се намалява почти до нула!
Освен това, в паралелни намеси се деактивира ESP (бутон се изключва само системата за тракшън контрол), който се отказа да развийте мотора в трудна ситуация - с изцеден в газов двигател етаж педал коварен висеше на 2 100 оборота в минута, максималния възможен въртящ момент от около 4000 об / мин и максимална мощност при 5500 об / мин.
Слети заедно три фактора - работа на съединителя, "машина" и "задушава" Електроника - доведе до факта, че като сме се опитали по този начин и че vspolzti хълма, Renault Duster се оказа блокирана в една и съща позиция по същите причини ,
Но ние все още клисура спечели ... с ускорение и рискът да пробие предната броня. На разходите. Nyrnuvshy кросоувър в дефилето само за миг изпусна две колела, така че електрониката не разполагат с време, за да се намеси, и Duster при пълна газ, snesya броня пясъчен край на плажа, буквално скочи от другата страна на дерето ...
Какъв е резултатът?
Нашите опасения за загубата на "автоматично" част от Duster офроуд качества бяха потвърдени. По-точно, дори да се каже, не е загуба, и да се намали тяхната очевидна. Renault Duster офроуд - тя все още е просто, но сериозен инструмент за познаването и знае как да използва един мъж. Както се оказа, толкова повече този пакет се добавя електронни и автоматични "помощници", толкова по-малко талантливи и гъвкав е колата.
Налагането всички по-горе в теста "асфалт", с цялото ми уважение към тази машина, трябва да признаем: в горния край версията с двулитров двигател, задвижване на четирите колела и "автоматично" - не най-добрият загуба на пари. Харесва ли ви или не, скъпа кросоувър остава на първо място "работен кон", а освен това много алчни. В същото време, като собственика си удобството на използване само в "тапа" на града. Нито пък на пътя, да не говорим за по пътищата в предната част на "механично" версия на Duster в "4 × 4 с автоматична" без предимство.
Renault
чистач
2.0AT 4 х 4
ни харесва
Гъвкавост, практичност, геометричен кръст.
Ние не обичаме
Разход на гориво, ергономичност, корнизи.
Нерентабилна. Закупуването Duster има смисъл само в по-достъпни и желани версии с механична скоростна кутия.
Кратки спецификации Renault Duster 2.0 AT 4 × 4
Размери (L х W х Н)
4315 × 1822 × 1625
Собствено тегло, кг
Товарен обем, L
Резервоар за гориво л
Бензин, 2.0 L, 135 к.с.
Ускорение 0-100 км / ч, с.
Максимална скорост км / ч
Разход на гориво, л / 100 км
Редакторите бих искал да благодаря на портала Kolesa.Ru Autodrome "Санкт Петербург" за помощ при провеждането на тест драйв.
"Закупуване на Duster има смисъл само в по-достъпни и желани версии с механична скоростна кутия" - като мен! Логично е да вземе Duster само с един мъртъв двигател и дръжка. Кажи ми, какво друго може да се приема с автоматична кросоувър и автоматична скоростна кутия за пари? Ето и пълния диск може да бъде и не е оправдано. Проблемът е, че максималната скорост е най-достъпни съоръжения, всичко останало, което трябва да си поръчате и да чакаме.
"Закупуване на Duster има смисъл само в по-достъпни и желани версии с механична скоростна кутия" - като мен! Логично е да вземе Duster само с един мъртъв двигател и дръжка. Кажи ми, какво друго може да се приема с автоматична кросоувър и автоматична скоростна кутия за пари? Ето и пълния диск може да бъде и не е оправдано. Проблемът е, че максималната скорост е най-достъпни съоръжения, всичко останало, което трябва да си поръчате и да чакаме.
Ще бъде интересно да погледнете статистиката на продажбите на тази конкретна конфигурация, да речем, на шест месеца.
Новини / Русия
Компанията Kia скоро ще доведе до нашия пазар ново. В навечерието на марката на дебютния модел е разширила първите си закачки.
Този ужасен daunsayz: Проблеми Volkswagen 1,4 TSI двигатели, както и какво да прави с тях
Дори и да не сте гуру кола, вероятно сте чували, че от всички тези с малък капацитет двигатели с директно впръскване и турбокомпресор - непрекъснато неприятности. Това, което ги прави единствено за екология и ...
Статии / Популярни въпроси
Повредени кола на паркинга: как да се получи застрахователно плащане?
Представете си тази ситуация: дойдете в колата си, а върху нея нулата. Или още по-лошо - пробив. А може би, най-общо няколко повредени елементи и бити светлини. Като цяло, някой го удари и наляво, и не е нужно да ...
Mu Gang, президент на Lifan Група: превозното средство трябва да е голям и красив
Какви закони развиващите се китайски автомобилната индустрия? Тя ще се увеличи цената на китайските автомобили? Как ще порядъка на Lifan в близко бъдеще? Независимо дали в техните кросоувър дизелови и хибридни версии? Това е, което ние ...
Съветската власт: всички автомобили с V8 от СССР
Фразата "американски автомобил с V8" звучи като логичен като "супа с понички." Фразата "съветски автомобил с V8," все още звучи странно като "сладолед и бекон." В същото време, сладолед и бекон, и ...
О, измръзване, измръзване: историята на автомобилната климатика
Ние вече говорихме за това как "печката" в превозно средство. Този процес е дълъг и труден, но с навлизането на топлината в колата не свършва усилия, за да го правят по-удобно. Защото всички знаем, че женствен ...
Статии / Военно оборудване
Тайната зад седем печата: raketovoz МАЗ-547а първия стратегически комплекс
С появата на нови видове свръхзвукови самолети и ракети оръжия в края на 1950-те години започва горчив фаза на конфронтация на Съветския съюз с всички страни - членки на НАТО, водени от Съединените ...
Свързани статии