ПредишенСледващото

Към днешна дата, ние сме усвоили новата пътното проектиране строителство технологии и изграждането на площадки за различни цели от дворовете на кланиците в цеха. С цел подобряване на надеждността, здравина и издръжливост, т.е. живот, че е целесъобразно да се използва технологията на пътната структура стабилизация (укрепване) почви.

При проектирането и изграждането на тротоари трябва да се максимизира използването на местната ниско съдържание камък материал, армиран с неорганична свързващо вещество (цимент, вар, пепел и други активни).

В такива твърди основания има редица предимства спрямо класическите дискретни (смачкване) основания:

● пързалка и висок коефициент на еластичност;

● kapillyaro- прекъсване функция, не позволяват на подпочвените води да проникне в тялото на тротоара;

● подобрена топлинна ефективност изолация, което подобрява устойчивостта на замръзване всички дизайни.

При използване на технологията на стабилизиране на почвата неорганични свързващи вещества елиминира необходимостта от значително количество транспорт е възможно да се засили местната почвата, дали глинеста, пясък, камък или grussy земята, която е в непосредствена близост и доставя до мястото на работа само свързващи материали. Разтоварни цимент в машината за разпределение на свързващото вещество може да бъде директно на работната площадка. Стабилизиране на местните почви може да получи солидна основа. Има опции, когато е монтирано монолитна основа служи като временни пътища, което позволява на екзекутивна и технологичен транспорт да се движат свободно на строителната площадка по всяко време на годината. След това, преди устройството за нанасяне на покрития, възможни локални дефекти са отстранени и са дадени асфалт.

технология за стабилизиране

Трябва също да се отбележи, на шофиране машина с висока производителност - стабилизатора. Когато ширината на лентата на дълбочина от 2.0 m до 50 cm работна скорост на машината е от 5 до 10 м / мин. Този факт може значително да повиши ефективността на произведения на устройството на пътни основи тротоарни и да се намали времето за строителство с 30%.

местна технология за стабилизиране на почвата може да се използва широко в малки регионални пътища, кои проекти обикновено са включени малко количество изкопни и покритие устройство при условие улеснено или преходен тип. При такива обстоятелства устройството силна и дълготрайна основа минимум внесени материал с малко износване защитен слой отгоре оптималното решение. А с оглед на високите шофиране машини за ефективността на строителния сезон може да бъде десетки километри пътища.

В момента, по време на изграждането на логистични центрове, промишлени сгради и съоръжения за различни цели също намерени много широко използване на природен почвата стабилизиране технологични неорганични свързващи вещества. За устройството под основен бетонен под, и при извършване на изкопни работи, а именно, обратни backfills и вертикални зони за подравняване, често се използва сила метод (стабилизиране) глинести включват вар, цимент. Това се дължи на редица положителни аспекти, които се постигат с тази технология.

Предишна изпълнение работа показа, че стабилизирането на кохезивни почви вар модул на деформация на повърхностния слой е от 40 до 100 МРа, и в стабилизирането на този цимент е значително по-висока от 100 МРа, а в някои случаи достига 200 МРа или повече.

технология на почвата стабилизиране, използвайки неорганични свързващи вещества, използвани в строителството на повече от 60 години, както в нашата страна и в много чужди страни.

стабилизация на почвите - е ефективен начин за създаване на субстрати за различни покрития (пътища, детски площадки и др.)

Това е процес цялостно смилане и смесване на почвата с подходящи органични или неорганични свързващи материали, с последващо уплътняване.

Модерна техника може ефективно да държат стабилизиране на почвата директно на място на дълбочина до 50 см в една операция с висока точност на дозиране на свързващи вещества.

Основните и достъпни минерални свързващи вещества са цимент и вар. Обикновено дозата е от 3 до 10% от теглото на всеки материал заедно и укрепва почвата.

Лабораторни методи почти винаги е възможно да се определят оптималните количества на свързване материали, които осигуряват необходимата стабилизиране на параметрите на почвата.

Обикновено, първата стъпка е събрано и се смесва с вар почвата, във втория етап - смесена почва с вар се въвежда и измества

технология за стабилизиране
Шива Цимент.

Оборудване за стабилизация на почвата е с капацитет от около 10 000 m2 на смяна.

стабилизиране на почвата технология може да се използва широко в малки регионални пътища, които улесняват проекти, или преход покритие предвидени апарат (например, в изграждането на къща села). При такива обстоятелства устройството силна и дълготрайна основа минимум внесени материал с малко износване защитен слой отгоре оптималното решение. Поглед към оборудване с висока производителност за строителния сезон може да бъде десетки километри пътища.

Също така, за стабилизиране на почвата се използват все по-често в изграждането на логистични центрове и производствени сгради за основата на устройството под бетонни подове и покрития производствените обекти.

Y стабилизиран (монолитни) бази представляват редица предимства в сравнение с класическите дискретни (натрошен камък) основи:

• висок коефициент на еластичност;

• kapillyaro- прекъсване функция, не позволявайте на подпочвените води да проникне в тялото на настилката;

• повишена термична изолация изпълнение, което подобрява устойчивостта на замръзване на цялата структура.

Когато вар стабилизиране на почвата модул на еластичност в повърхностния слой е от 40 до 100 МРа, и в стабилизирането на този цимент е значително по-висока от 100 МРа, а в някои случаи достига 200 МРа или повече.

Примерни изпълнения на тротоара, са представени по-долу:

технология за стабилизиране

А) Основата на път чакъл и пясък. B) Стабилен (укрепен)

Прилагане на технологиите на почвата стабилизация може значително да намали консумацията на чакъл и пясък, съответно, за придобиване и разходите за доставката, както и практически елиминира отстраняване на почвата и намаляване на общите разходи за строителство на пътя при 15- 20%.

Технология стабилизиране на почвата

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!