Понеделник, ден работник. Отиди вдигне колата с мен никой и един страшно. Има друг избор, аз да включва самодостатъчна момиче и да преминете към "Avilon" автомобилното изложение за X3 на BMW.
"Добро утро. Аз съм от списанието Somanyhorses.ru, дойдох да вдигне X3.
Да, знам всичко, не се притеснявайте.
Момиче, защо ме даде на X5, ако ние се съгласихме на X3?
Жалко грешка, объркан X3 и X5. С тези рестилизирана фарове не разбират, когато третата, петата и къде. За да се разбере, че се нуждаете от кола, за да се получи около гърба и вижте на етикета. Най-малко върху предния капак с големи букви пишат! X3 притежатели на такива имоти само удоволствие. Е, нали знаеш.
В непосредствена близост до скоростната кутия са два бутона, спорт и еко Pro. Последно - скучно. Тя ви позволява да се направи колата по-икономичен, защо е много оценявам в Европа. Eco Pro постоянно превключва колата по-висока предавка, независимо от вашето желание. Движението е по-гладка и по-наднормено тегло, но "зелените". Аз трябва да кажа, че без него машината е в съответствие с Евро-6.
Наблизо е ключов Hill контрола произход, която ви позволява да независимо регулирате скоростта на затвора. Самата колата надолу, така че колата е винаги погледна надолу носа му, дори и при хлъзгави повърхности. Страшен доверие електроника, но това е време, за да свикне с.
В общи линии, всичко е на мястото си, с изключение на допълнителен нагревател бутони, които могат да бъдат намерени само ловко изкачи под волана. Германски ергономисти твърди пет. Е, да вървим.
Вратата не е затворена? Машина, искаш да ти кажа, че за повече от три милиона, няма затваряне на врати? Добре, аз не съм горд, шамар по-силен.
Е, наистина, и това, което ме беше страх да отида сама? В края на краищата, аз ще се грижа за едно и също, където газът и когато спирачката. Да, аз избягал. Вземете ключа, да получите в колата, включете диск и да разберат, че като зелена Знам, но как да се спре? Когато режим за паркиране. Стоейки, половината извади от паркинга, охранител с усмивка, да ме гледа, и очевидно си мисли: "Това блондинка зад волана, дори и да оставите на паркинга не може, който само я даде една кола!". В същото време, Аз търсих всички лостове ponazhimat до всички бутони и истеричен качи в Google, с думите: "?! Аз не мога да се спра на BMW, които го правят".
Отговорът дойде бързо, но в главата ми вече се появи цветни снимки на това как се вози без спиране в града до края на бензин. И това, което се среща само умен баварски да постави началото бутон за паркиране?
Напук охрана да се промъкнат Оставям на паркинга, за да защити честта на всички блондинки и да легне в една дълга задръстване на Volgogradki. Е, че е започнал най-трудното изпитание за всеки един от моя тест драйв, кодово име "измерения" - непоносима момент след шофиране моята малка Opel Corsa с име "Zhopel".
Като ругаеше първия половин час се опитах да се реконструира от стандартната серия в един ред, защото редът, в който пътувах, винаги пълзи по-бавно, отколкото в близост. Torment 30 минута и да разберете какво точно не преминават върху тази кола, въпреки агресивен вид, оставих напразен опит да се прибера по-бързо. Какво мога да кажа, но в групата ми го чувствам като кралица живота! Седиш високо, изглежда далеч.
Въпреки това, не за контакт и изпреварване на пистата на тази власт се оказа ужасно малък. Не всеки вагон реших да мине по него. Ами като BMW, но в М-пакет, може да си позволи да не отида? От друга страна, всяка дупка, тя язди с изненадваща нежност. И все пак, с пускането на този кросоувър германци убити два заека. За града, тя е достатъчно, и то изглежда да има някои офроуд идентификационни данни. Клиренс тук, между другото, дори повече, отколкото на X5, с 212 мм до 209 Бинго, BMW!
Комбинацията от мекота и най-популярния двигател в диапазон, двулитров бензинов турбо с мощност от 184 к.с. и мощност, както и круиз контрол, направете на тази машина е идеалният спътник за пътуване. Отидох на Varshavke, включен круиз контрол и, без да забележи, се отправили към Серпухов. Единственото нещо, което наистина иска да отвори списанието и прочетете малко зад волана, но за автономна система за управление на МПС в този модел, баварците още не са постигнали.
Но се оказва? Какви забавно система Динамичен контрол на стабилността, когато спирачките на колата в ъглите, а ако derznosh натискане на газта, а след това нищо не се случва. Колата би спрял и казал: "О, всичко. Baby, почивка. Утре поръчки. "
Въпреки това, има една особеност, която се проявява може би всеки собственик на BMW. Седейки в тази кола, започваш да се чувстваш над другите участници в движението. Да, нека не мине, нека ви през последните 20 години се превърна в голям мама, но и да отидете зад волана на BMW, което означава, че всички останали трябва да са ревниви!
Текст: Анна Saltykov
Снимка: Вадим Bud
Благодаря автомобил "Avilon", официален дилър на BMW, за осигуряване на тест драйв на превозното средство.
Благодарим Ви, че Парк хотел "Drakino" за съдействие при стрелбата.
Свързани статии