В Ridgeline 4 врати 5-местен кабинков, декорирани и оборудвани не по-слаба от тази на седана "премиум" клас. Интериорен дизайн се слива естествено с появата: нищо екстравагантно, опростен и функционален. Без декоративни украшения - стил офроуд. седалката на водача може да се регулира по дължина и височина, многоцелеви "кравайче" се регулира само от ъгъла. Бутони и ключове на предния панел на необичайно голям формат - вероятно на базата на манипулациите с тях в работни ръкавици. Задълбоченият решение. Възникнат съмнения относно изключение на централната конзола: половинчати вид конфигурация оставя впечатление за незавършеност.
В 2-ри ред от Ridgeline наистина удобно място за трима възрастни. Семейни възли ще бъдат пуснати на пълноценни места - не е нужно да се отдават на панти "работни станции". Вътре, освен стандартната "жабка" (точно пред), има практически джобове и отделения за дребни неща, както и "притежатели". Между другото, на възглавницата на втори сериал (отделно) сгънати, а под тях се открива допълнително място за тези изделия, които не могат да носят оръжие открито. И под пода Kuzovkov (където, благодарение на независимо задно окачване има свободно пространство), предвижда един вид багажника обем от 240 литра - с ключа. Гъвкава променливост.
И все пак най-важното нещо за един пикап - открит товарен диван, на който могат да се настанят различни неща. Включително маркер. По този начин, дължината на вътрешно тяло хребета - 152.5 cm (2 М и добра завърта задната страна), ширината между гнездата на колелата - 125.5 см товароносимост (на водача и пътниците.) - 700 кг. Това означава, че с изключение на водача и пътниците, "камион" Лесно е да се вземат на борда си, например, един чифт спортни мотори. Между другото, търговски kuzovok неработещ скрита лесно да се прибира от фибростъкло покритие (по желание). Много полезен при лошо време.
Като част от оборудването, информационно-развлекателна и комфорт Ridgeline съвсем на ниво. Така че, в "състояние на" най-скромно оборудване RT включително радио-стерео (CD / MP3) 6 тонколони, климатик, "круиз контрол", задвижвани и електрически огледала външни, и се извършва допълнителна Спорт кожен спортен-там "кравайче" , Докато в скъп пълен RTL разполага със сателитна радио XM, "Музика" с 7 високоговорителя (включително субуфер), Bluetooth поддръжка, 2-зона "контрол на климата", регулиране на седалката на водача в 8 посоки (изпълнителни електрически), отопляеми предни седалки, кожена тапицерия , Навигационната система на пакет се предлага срещу заплащане.
В "камион" модерното оборудване за сигурност: 3-точкови колани за всички места, на "възглавница" и "слепи" на прозорците. Предни "активни" подглавници са предвидени за закрепване на детски седалки. Ясно е, че хребета не е тестван "на стачка", като техника EuroNCAP - то няма смисъл. Но пикапа е бил тестван от програма IIHS САЩ и получава най-висок резултат. Сейф "камион", така или иначе - за водача и пътниците.
И така, как спортен характер на Ridgeline Спорт? Тест драйв шоу. Нов пикап доведе до мястото на тест с опция за всесезонни гуми Bridgestone Dueler H / L Alenza размер 255 / 60R19. Тук, в тази конфигурация, както и тестове са били извършени с обективни измервания.
Както винаги, първо състезание по "право": от нула до 96.5 km / h (60 мили) "камион" е разпространен в продължение на 8 секунди. точно. Като има предвид разстоянието. мили (402 m) с Ridgeline място направени за 16.3 секунди. скорост в края на сегмент с малка дължина - 137.25 km / h. Доказани "Шест» J35A съставен от много "дъното" на "червената зона" (6250 мин-1) - не на последно място благодарение на времето на входа 2-режим. Същата 5-степенна автоматична скоростна кутия е включен напълно навременна и предаване VTM-4 осигурява здрав захват 4 задвижващи колела с повърхността на движение. Ageless моторна - Спорт при изпълнението не би попречило на допълнителните петдесет сили.
Спирачките са гладка и стабилна кола на траекторията, но забавя "камион" - дори и ако педала на пода - не е твърде силен. По този начин, със скорост 96.5 km / h Ridgeline спрян от тестовете на разстояние от 39 м. Както е характерно, 12:59 с нов toyotovskie "спортен бизнес изпълнителен» Highlander (същите наблюдатели). Далеч наляво, и "Хонда", отбеляза явлението "замира" в няколко цикъла подред. Независимо от това, цялостна оценка на спирачките - "добър". В края на краищата, спорт камион - не е на спортен седан - и заслужава снизходителност.
И изглежда, че Ridgeline спорта, на траекторията, която е? Инструментални измервания казват истината, на 60-метров "кръгла област» (хлъзгане подложка) проведе hondovsky пикап странично ускорение до 0,77 грама. Не е много впечатляващ, въпреки че много превъзхожда това, което показа, Highlander (0,74 г). И това е по-добре от Dodge Ram 1500 (само за 0,75 грама). Доста задоволително поведение на пътя, независимо от по-висок център на тежестта.
И накрая най-важното упражнение - "осем МТ», където билото беше най-добрата обиколка на 28.8 секунди. При 0.1 секунди. по-лошо от Highlander: «Шест» J35A е доста слаба за масирана "камион". Но все пак в маневриране пикап високоскоростен държи почти като лек автомобил: страничното хвърляне в завоите умерено и Ridgeline нежно държи зададената траектория. Wheel-скоро "прозрачен" - с добро чувство за "нула". Въпреки възможности преувеличени спортни Ridgeline Sport не е необходимо, цялостната оценка на контрол - ". Отличен"
Ridgeline суспензия е настроен остро - както подобава на пикап. Въпреки това, напредъкът е доста гладка - благодарение на "изискан" задното окачване. И с подобрена повърхност път и черен път - повече или по-малко значително натоварване, особено ако тялото е поставено. Между другото, Ridgeline приличен просветът -. Това е почти 21 cm позволява да се вози на неравен път и неутъпкан сняг. Въпреки, че "камион" Хонда няма да тегли ремарке с 4,5 тона (като Dodge Ram 1500), но само в рамките на 2275 кг, но с много други задачи, той ще се справи успешно.
Изработка и монтаж е доста приличен. В движение в кабината е удобна и тиха, не се дразня пътници вибрации и други звуци. Е, че от скоростта на забележим шум овен въздух - неизличими Дефектоскопи пикапи с техните съмнителни аеродинамика.
- съвсем гладко протичане;
- поведение на пътя и работа в типичен седан;
- просторен и комфортен кабина;
- облекчаване на складовото помещение и малък багаж.
- -липса на варианти на тялото;
- -една единица мощност;
- не много добра икономия на гориво.
Прогноза: препоръчително - тези, които в действителност ... Аз не се нуждаят от този пикап. В Ridgeline не разполага с правомощието на сцепление и капацитет, това, което са надарени американската "камион" с litrazhnymi "осмици". Но Honda пикап различен "изискан" начин, пътнически комфорт и удобство за поставяне на различни багаж. Извънредно кола.
Ridgeline събират на American Honda фабрика в Линкълн, Алабама, както и в канадския град Alliston, Онтарио. В Съединените щати за искането за Ridgeline RT от 29 хиляди души. 250 щатски долара. А за лукса RTL трябва да се даде не по-малко от 34 хиляди души. 830 щатски долара. Докато тест автомобил от Sport е успял в 30 хиляди. 805 щатски долара. Не е евтино "камион", но в рамките на разумното.
Чисто конкретно. Ridgeline - bezvariantny кола. Двигател, скоростна кутия и трансмисия, 4 врати и кабина - няма друг избор. И трябва да кажа, рядък случай сред пикапи: колата не е построена върху рамката, както и с неделима носеща конструкция на кабината тяло. Фактът, че хребета е базиран на същата платформа като "спортен бизнес ръководители» Acura MDX и Honda Pilot, - с рамки структура подкрепа. Тази архитектура се характеризира с висока устойчивост на огъване и усукване - в пъти, в сравнение със стандартната рамка на SPAR.
Захранващият блок е необичайно за "камион": под капака, монтирани напречно V-образен 24-клапанов "Six» J35A. All-алуминиева конструкция с входящ клапан механизъм VTEC 2 режим: Диаметърът на цилиндрите и хода на буталото 89 х 93 mm капацитет двигател равнява 3471 "куб". С компресия от 10 двигател развива почти 255 к.с. (SAE «мрежа") при 5700 мин-1, най-високият въртящ момент - 335 пМ. "Шест" е в нея с доста архаичен 5-степенна хидравлични "автоматично", и натиска се разпределя по осите чрез VTM-4 предаване на Хонда.
При нормални условия, движещите колела на движение - напред и автоматично свързва задната ос при приплъзване. Превключването в "razdatke" не. Освен това, за разлика от стандартните схеми, VTM-4 управлява не само без централно, но без задна (крос-ос) диференциала! Задният мост има 2 многодисков съединител, който се контролира от бордовата електроника. Нещо повече, при скорост до 30 km / h може да бъде положително заключваща съединителя, така че VTM-4 може, при определени обстоятелства, да прехвърли до 100% от въртящия момент на двигателя към задните колела - или дори един от тях. Някои не-бягане в пресечена местност.
В "камион" готино бягане Honda, която не може да се похвали всеки автомобил. Преден McPherson подпора, задни кинематографично перфектно окачване с двойни носачи. "обикаляне в кръг" винтови пружини, напречните стабилизатори. Гуми с размер 245 / 65R17 (колело стоманена ламарина) за 245 / 60R 18-инчов джанти сплав е предвидено в гуми за мониторинг на въздух под налягане. Rack и пиньон механизъм оборудван gidroservousilitelem "кравайче" прави 3,4 завои от край до край. Спирачни предни колела 320 mm (вентилация), задна 332 мм. В "нормална" пакет ABS собственическа програма и динамична стабилизация VSA автомобил.
Размери в пикап уважаван: дължина - 5255 mm, широчина - 1976 г., височина - 1786; междуосие - 3100 mm междурелсие - 1704/1699 мм. Мокро тегло - от 2 045 кг и колата на тест от Спорт задърпа 2085 кг ( "разпределение на тежестта" на осите - 58/42%). Среден разход на гориво в града - 15.7 литра на 100 километра (СИП), по магистралата - 11,2 литра. А средната за пикапа тестовата кола изгори всичко 16.25 на "стотици" начин. Похвали икономичен Ridgeline гориво не могат.
Гледна точка. Ако сте абсолютно нужда от практическа пикап, а по-скоро голям, тогава защо не Ridgeline? Редки в нашата птица ", товарен автомобил" Хонда със сигурност ще бъде единствената в града - дори и в по-голяма. И трябва да кажа, съвсем подходящ за руските условия колата: всички колела трансмисия, независимо окачване на всички 4 колела ... Въпреки това, да вземе Ridgeline ще има от чужбина - със значителни транспортни разходи. Но ако не ново копие от заповедта (например, на възраст от около една година), а след това ще струва много по-евтино.
- Има Brobdinyag
Свързани статии