Сега, тъй като мисля, че читателят е разбрал степента, в която силно бяха кулите близнаци, които са невъзможни за носене конвенционални експлозиви, но само под земята термоядрени взривове с голяма мощност, мисля, че би било много интересно да се разгледа друг въпрос. И можеше алуминий пътнически самолети пробиват тези кулите-близнаци през, тъй като е доказано, че ни по телевизията?

Вторият "равнина" на терористи за момент, преди да [дори не забави] удари дебела стомана с двойни стени периметър и напълно да изчезне вътре в южната кула на Световния търговски център.

Някой може да се разглежда по следния начин: тъй като самолетите, дори ако, изработени от алуминий, летят със скорост от близо 500 мили в час [

805 km / h], заради огромния си маса и скорост те да имат достатъчно кинетична енергия да проникне през кулите-близнаци, въпреки факта, че последните са изработени от стомана.

Въпреки това, този подход е незаконно. Да, интуитивно, изглежда, че един огромен самолет бързо движещи се носи огромна енергия и на кого тя може да изглежда, че въздухоплавателното средство и действително може да доведе до увреждане на сградата, в която той се разби. Но това, което мислите, че ще се случи - хипотетично - ако въздухоплавателното средство е неподвижно във въздуха, докато гигант ще отнеме само масивна стоманена WTC razmahnotsya го правилно и го вградите с размах от 500 мили в час скорост на тези фиксирани [алуминий] самолета? Дали такъв хит, че един и същ самолет изравнявам? Или мислите, че самолетът ще премине напълно през сградата - така че дори и най-малките подробности за самолета, не остават извън обшивката на кулата (което е половината от дебелината на предната броня на резервоара)?

За да стане още по-лесно - да си представя, че ударите мухобойка в мухобойка фиксиран курс 1 метър в секунда един, а след това - на 10 метра в секунда, а след това - на 100 и на 200 метра в секунда. Ще бъдете ли в състояние да постигне такава "нужда" скоростта, с която в движение, а не да се изглади внезапно премине невредим през бухалка на муха, оставяйки последната дупка, съответстваща на неговия силует? Не? А сега си представете едни и същи неща, но фиксирана мухобойка, който се разби лети муха при скорост последователно - 1 метър в секунда до 10 метра в секунда, и накрая - 100 и дори 200 метра в секунда. Може би това е така, че удари мухобойка?

На снимката по-горе - щетите, нанесени на периферната събрание от горните етажи на Северната кула на Световния търговски център се срина външната стена на близкия небостъргач Verizon ( "Verizon изграждане"). Имайте предвид, че повредената стена на близкия небостъргач не е "декоративен".

Много от тези, които най-напред не обръщат достатъчно внимание на същинското проектиране на кулите-близнаци и на пръв смята, че кулите на външните фасади са направени само от един прозорец стъкло (което, разбира се, ще позволи на самолети, за да се счупят в), а по-късно, с голям негов ужас научил че близнаците са, в действителност, от дебели стоманени колони - които не се различават от вътрешните стоманени колони, и се поставя ограда по периметъра на кулите. И веднага след като стана ясно, стана ясно и двете. Това не е самолет никога не може да се прекъсне напълно (дори включително върховете на крилата и опашката, да не говорим за огромни турбини под крилете) чрез стоманена ограда на и изчезват вътре в кулите, така че нито най-малката част на самолета няма да остане от външната страна и не се елиминира обратно към улицата.

Тези читатели, които са по-напреднала възраст, вероятно може да припомнят на ефекта на японската Камикадзе удари в бойните кораби на САЩ, ако самолета се качи в страната на бойния кораб: самолетът просто се разпада на парчета (но не и счупване на борда на бойния кораб) и да падне надолу. И в случай на unarmored кораб - максималното количество, което може да получи вътре - това е двигател стомана самолети, но никога това, което всеки друг на неговото детайл - независимо дали това е крила, опашката или фюзелажа.

Снимка на Втората световна война. Резултатът от удари камикадзе в небронираната борда на американския кораб. Имайте предвид, че един типичен борда бронирани бойни кораби не може да бъде пробит от въздуха на всички.

Е, сега правят свои собствени умове, че гледа към колоните на Световния търговски център:

Профили запазени централните колони от Световния търговски център се намери на «GroundZero»; дебелината им може лесно да се оцени, че са 2.5 инча [6.35 cm] дебели. Такива дебелостенни стоманени колони са били използвани при проектирането на ядрата, а в изграждането Bashen.Hotya периметри, непременно да се отбележи (за да се избегнат недоразумения и атаки примамка патици американски ФБР), че в тези места, където хита "равнини", периферните профили на стомана колони не са "квадратни", и Н-образно, така че една от стените (лъч Н), перпендикулярна на курса "равнини", но двете стени (стелажи H) - точно както в случая на "квадрат" напречно сечение на колоната са паралелно скоростта на полет "samolo другар ". Дебелината на стените на тези Н-образна стоманени колони в места бласти също беше 2.5 инча (6.35 cm) - както е в случая на централните колони в същата височина (по-близо до земята и периферната стена и централни колони стомана бяха дебел).

Тази официална класация можете да видите как тези дебели стоманени колони са били поставени в действителност - не само в средата на кули, но и на техните периметри.

Има ли тези, които са готови да сериозно да се смята, че алуминий "Боинг" наистина може да се счупят цяло (включително опашката, крилата и двигателите) чрез стоманени колони представени по-долу? Намира се в м един от друг по фасадите Towers?

На кого може да изглежда трудно - да се разбере, че алуминият не може да проникне стомана. Ето защо, само за разбирането на това, тук е малко намек - като основна предпоставка: известно е, че артилерийски бронебойни черупки, изработени от материали, които са по-силни броня, те са предназначени за проникване. Те обикновено са изработени от волфрам (американците, вместо скъпи волфрам се използва и обеднен уран-238, който е безполезен материал, обаче, е съвсем в състояние да пробие броня, защото на високо специфично тегло и плътност, която е по-голяма от плътността на стомана).

Бронебойни снаряди, изработени от алуминий, не съществуват - това е очевидно. Точно както не съществуват алуминиеви мечове, както и други остри предмети, изработени от този метал. Самата идея, че инструментът за алуминий може Съобщава се намали стомана, е малко "странно", да не кажа луд.

Трябва също да се отбележи, че черупките бронебойни изстреляни срещу бронирани цели, летящи към тях при скорост най-малко три пъти повече от скоростта на звука. Поради факта, че те са изработени от волфрам не е достатъчно, за да се гарантира тяхната способност бронебоен - също изисква висока скорост, като вторият фактор.

Speed ​​типичен бронебоен снаряд уволнен от противотанкови оръдия, най-малко три пъти скоростта на звука - това е най-малко 1000 метра в секунда и обикновено много повече. Докато скоростта на пътника Boeing е дозвукови - по-малко от 250 метра в секунда, в най-добрия случай.

Би било полезно - да разгледаме тези колони още веднъж. И представете си, че проникнат дебели двойни стени на тези колони ще са голямо предизвикателство за бронебоен снаряд уволнен от близко разстояние от дългоцевния пистолет анти-танк.

Но най-интересното е, че този пример (понятието "двойна стена колона", която се изисква, за да пробие) е просто точно на бронебоен снаряд. Тъй като преди бронебоен снаряд задача волфрам - да се прекъсне една след друга две брони стените са разположени перпендикулярно на посоката на полета на снаряда. Въпреки това, преди алуминий самолет е много по-трудна задача. В допълнение към двете стени на броня, разположени перпендикулярно на хода на полет, самолетът е също необходимо да се прекъсне [или "отрязани" техните алуминиеви крила] още два броня стени - които са разположени паралелно на хода на полет. Ние някак си забравил, че стоманените колони на Световния търговски център, в действителност е имало четири стени, а не два. И тези две стени, които са разположени успоредно на скоростта на филтър самолет очевидно ще бъде много по-голяма "дебелина", а не на две и половина инча.

Naizobrazheniivyshe - официални диаграми, показващи профили на два вида периферни колони кулите близнаци и дебелината на стените на височина, съответстваща на проникване на съществуването на "равнини" с добавена ме стрелки илюстрират дебелина пробит / алуминий се нарязват самолети стомана крило и бронебоен снаряд за сравнение. Да могат да се намерят тези официални данни тук:

Сега, мисля, че на читателя ще бъде малко по-лесно да се мисли за прословутия анти-брони възможности алуминий Боинг-767 - след сравняване на последния с артилерийски бронебойни снаряди.

Реализирането на всичко това е накарало много хора да вярват, че веднъж типа алуминий на въздухоплавателни средства не биха могли да участват в такъв подвиг, че, следователно, че е цифров вид въздухоплавателно средство, което е успял да пробие много стоманени двойни стени периметрите на покойния Bashen- близнаци ...

изглед Подробности на щета причинена от предполагаемата "пътника Боинг-767" стоманени колони на периметъра на Северната кула на Световния търговски център.

Там се вижда ясно, че външните колони се изрязват няколко прави линии абсурдно, освен това, успоредни една на друга, така че формата на "дупка удари равнина" не отдалечено равнина съответства на силуета.

По принцип, обяснението на този абсурден феномен е много проста. Както можете да видите на тази снимка, периметъра на Близнак състоят не само на някои стоманени колони. Те се състои, в допълнение към тях, и повече от капак на алуминий, който е монтиран върху външните страни на колоните. Но, за разлика от самите стоманени колони (които са неразделна част от основата гранит и Manhattan до върховете на кули), тези алуминиева облицовка се състои от много къси вертикални сегменти.

Ако се вгледате внимателно, на снимката по-горе, ще видите някои хоризонтални линии паралелни един на друг, които се повтарят периодично. Тези линии са видими за неповредени части на фасадата на кулата. тези линии не са нищо повече от ставите алуминиева облицовка на. Те ни покаже действителния размер на вертикалните сегменти на същите тези алуминиева облицовка.

Тази снимка, между другото, е също напълно видими същите паралелни линии в неповредени части на периметъра кули, повтарят на равни интервали от време - са особено видно в региона на сянката. Тези линии показват дължината на вертикалните сегменти на алуминиева облицовка - тези, които вече отлетяло от експлозията, която можете да видите в близко бъдеще, където те са много по-големи, по-близо до обектива на камерата.

Връщайки се към първата снимка по-горе, което показва, съдържа подробна информация за щети и дупки от едната алуминий твърдяло самолет СТЦ Tower Северна показване странно "отстъпи" структура и дори "слотове" перфорирани алуминиеви съвети крило. Или ето още една снимка на едно и също място, е още по-ясно:

Поради факта, че всички ние сме научили за алуминиеви подложки (локализиране на сегментите с еднаква дължина) и за стоманени колони твърди под тях, вече можем да разберем ясно какво наистина се е случило. В зависимост от вертикалното разположение на формовани такси (разположени между алуминия и стоманата, но насочени към стоманата) в някои области зави разкъсан една вертикална дължина сегменти алуминиеви накладки другаде - две такива дължини в различни части на - три такива дължини и т п. Ето защо "дупки от едната страна на въздухоплавателното средство" и изглежда като идиот, защото на пристъпи форма, вместо идеалния профил "летателни апарати", което може да се случи, ако не бяха тези алуминиева облицовка, и там ще бъде само някои стоманени колони ...

Освен това, в тази картина се вижда ясно жена отчаяно да се държат за един от най-изпъкнали колони. По-късно тя е била идентифицирана като г-жа Edna Cintron. Жената е ясно надяват да бъдат спасени в последния момент, преди рухването на сградата. За съжаление, тя умря по време на падането на северната кула. Въпреки това, през последните моменти от живота си, тя демонстрира пред света (от самия факт на своето местоположение в уж "горещи" точка - която е "разтопи стомана"), че правителството на САЩ е безочливо излъга хората.

Разбира се, много невинни хора четат това ще питат един разумен въпрос: а какво да кажем за свидетелите, които са видели "летателни апарати", със собствените си очи? Отговорът е: броят на свидетели, които не са виждали на всеки самолет, е приблизително равен на броя на свидетелите, които според сведенията "видяха" тези "самолети".

Въпреки това, медиите са избрали да включат в докладите си за по-голямата част само тези "свидетели", които се твърди, че видял "самолети".

Не е казано, но много ясна и хубава музика показва колко евтино ти изневери от "летателни апарати" - просто се забравя, че не само алуминий не може да проникне стомана броня, но това въздухоплавателно средство турбина се върти със скорост от около 30 хил. оборота в минута, са длъжни да се създаде турбуленция ...

Наред със старите речници на английски, за същата цел може да се използва тук, тези снимки, показващи как и къде течеше разтопена гранит. Снимките са направени след подземен кухина, оставена от ядрени експлозии на три сгради Световния търговски център, в крайна сметка се охлаждат, и най-накрая изчистват от оставащите радиоактивни материали в тях:

Аз не съм сигурен, разбира се, за това дали "идеите", "най-доброто" е наистина, защото Аз не съм сигурен за какво е всичко умело - разруши небостъргачи в центъра на термоядрен взрив, всяко от които превишават силата на Хирошима бомбени 8 пъти, но по принцип съм съгласен с г-н Джулиани. Лоши доброволци groundzeroi наистина стояха върху горната страна на котела, а те наистина рискували живота си - както се досещате, това може да се случи, когато лековерни хора, които посещават епицентър на ядрен взрив, който не носи ЛПС.

Това, което виждате по-долу е най-честата диаграма началото на ерата на 70-те години - т.е. време, когато все още не са обявени ядрени експлозии т.нар "Злото" и се счита за доста приемлива за тях, както се използва в армията и промишлени цели.

Тук можете да видите (наблюдавана посока на часовниковата стрелка): ядрена експлозия типичен въздух (1), с висока надморска височина ядрена експлозия в стратосферата (3), подводен ядрен взрив (4) ... и подземен ядрен взрив (2). Уникалност на тази схема е, че през 70-те години на системата на ядрена събаряне на небостъргачите все още не е била такава тайна, както е сега, и така в случай на (2) подземен ядрен взрив изобразява изпращане на някои вълни в околните скали, и непосредствено над епицентъра на експлозията на повърхността на (той същото "groundzero") е изобразен, о, ужас, небостъргач ...