Има места в колите, за чието съществуване не е известно дори на опитни шофьори, един от тези секретни обекти - мине клапа. Колко хора се замисли за това, което по смисъла на думата "ентусиаст"? Става дума за човек, който обича автомобили, искрено се интересуват от тях, запознат с устройството не работи с главата напред в автомивка с счупвания. И, разкривайки тайните на авто единица, ние постепенно се превръща професионалисти.
Байпас за ефективно терморегулацията
Това се нарича байпасен клапан, ако тя служи за изравняване на налягането на газ, пара или течност в хетерогенни мрежи или дали то действа като предпазител, облекчаване на налягането, което достига някои максимален праг. Промишлени и битови отоплителни системи, помпени инсталационни тръбопроводи такива устройства в изобилие.
Възниква въпросът: къде такъв клапан може да се използва в колата? Това е много проста. Неговото място на дислокация - термостата. Всеки автомобил ентусиаст знае, че основната термостата в системата за охлаждане на превозното средство е на термостата. Този малък елемент във формата на цилиндър точно отговаря на промените в температурата на охлаждащата течност и преразпределя протича за ефективно охлаждане.
Промишлените предприятия произвеждат неразделими термостати. Това е причината, поради която много шофьори не се опитват да разберат нейната структура, както и в случай на повреда на термостата, той просто заменена с нова, но има и много интересен любознателен ум в единица термостата.
Принципът на работа на предпазния клапан в термостат:
- По време на стартиране на студен охлаждащата течност да циркулира в малък кръг, т.е. заобикаляйки охлаждане радиатора. Това се случва, докато двигателят се затопли до нормалната работна температура.
- Поток на охлаждащата течност в радиатора предотвратява затворен главния клапан в горната част на термостата. Точно в този момент се отвори байпасния клапан.
- Вентилите са разположени на противоположните страни на елемент термично разширение. След като температурата на течността преодолява 80 градуса линия, главния клапан започва да се отваря и байпас е постепенно затворен край на долната тръба.
- Частичен циркулация на течността в малък кръг и през радиатора.
- Ако температурата надвиши 90 градуса, байпас е затворен и главния клапан е напълно отворена кухина и течността се отнася с пълна скорост за охлаждане на радиатора.
Байпас вентил - неусложнена устройство
Колкото и странно да звучи, но байпас вентил -. Тя е малка тънка метална кръгла плоча с диаметър не повече от 2-3 см плоча се притиска стъклена пръчка разширител пружина. Диаметърът на клапана е избран по такъв начин, че да покрие напълно лумена на долната втулка. Неговата структура и принцип на действие е еднакъв за всички единици, както твърди и течни елемент термично разширение.
Експерти в устройството за фабрика байпас, за да покаже типичната недостатък, а именно, гума диафрагмата. Поставен върху чинията, тя започва да се съборят и губи своята еластичност. Това се дължи на постоянното излагане на различни натоварвания на диафрагмата: температура на барабана, допълнителното налягане.
Колко клапани автомобили облекчение?
Това avtoznatoki трябва да е наясно, че в някои модели на двигатели могат да се срещнат още един предпазен клапан. Става дума за автомобили с турбини, инжектира въздух в горивната камера на двигателя. В този момент, байпаса има по обичайния за него, за да функционира, а именно, освен система за дистрибуция на газ от свръхналягане.
За да се получи по-високи нива на властта, за някои видове двигатели монтирани турбина, която помпи въздух. В момента, когато двигателя е под товар и шофьорът рязко освобождава педал "газ" в системата формира от излишък на въздух налягане. Това беше в този момент се задейства байпасен клапан и налягането на въздуха нива до необходимите параметри.
Свързани статии