Както знаете, че основната цел на мотор термостат - регулиране на температурата на охлаждащата течност. Въпреки студа на двигателя, термостат позволява преминаването на антифриз в малък кръг, а именно само чрез радиатора на кожуха охлаждане и кабина за отопление.
Когато температурата достигне до граничната стойност, термостата ще пренасочи течност върху т.нар големия кръг, което означава, през радиатора. Това дава възможност за антифриз няколко охлаждане или затопляне на следващия.
автомобилната термостат устройство
Чрез строителството, автомобилостроенето термостат - този клапан, той се намира между радиатора и двигателя. Малка работно пространство термостат се пълни със смес от восък и мед на прах, алуминий и графит.
При промяна на температурата на тези съединения са способни да променят техния обем и следователно - да се премести на термостат вентил стъблото.
отваряне и затваряне температурни индикатори, специфични за всеки модел на двигателя.
термостат Устройство на двигателя:
1 - вход на двигателя; 2 - байпас вентил (припокрива малък кръг); 3 - на изхода на помпата (охладител помпа); 4 - пружина на преливник клапан; 5 - восък; 6 - вход на отоплителното тяло; 7 - пролетта на главния клапан; 8 - главен вентил (обхваща голям кръг); 9 - случай на термостата; 10 - бутало на термостата.
термостат вина
Сега към неизправна термостат, клапанът може да се превърне заседнала на открито и в затворено положение и също така в междинното състояние.
Ако термостатът на колата винаги е затворена, течността ще се движат в тесен кръг, тук имаме бързо прегряване на двигателя и колата не се получи да отиде на мястото на термостата.
Принципът на работа на термостата
Ако не термостата е напълно отворен, двигателят ще изпитате постоянно прегряване, но може да работи и стабилно, в зависимост от превозното средство. Това се случва, че термостатът е неизправност. С този неуспех на двигателя може да се вари и след това работи нормално.
Когато напълно отворена термостатичен вентил, охлаждаща течност се движат в голям кръг, и винаги работна температура на двигателя може да бъде, но не е била постигната. И това е изпълнен с ускореното износване и повишена консумация на гориво.
Основната причина за повреда на термостат е фактът, че мащаб може да се образува на модула на вътрешностите, който предотвратява нормалното отваряне. И това се случва, поради преждевременната смяна на охлаждащата течност.
Как да се провери термостата
Проверка на термостата за ремонт е много проста:
1. Необходимо е да стартирате двигателя и натиснете горния радиатор маркуча. С подходящо възел, трябва да е студена, докато температурата на охлаждаща течност от 60-70 градуса. След преминаване на завой, тръба трябва постепенно загрява.
2. Повече проверени, както следва: загряване на двигателя до работна температура муфелна и след това отворете капака и проверете горните и долните маркучи ръцете, които се простират от радиатора от по-горе и по-долу. Те трябва да са приблизително равни на точката на докосване. Ако те имат различни температури, това означава, че термостатът не работи правилно. Само не забравяйте, че в такъв тест, можете да запишете вашите ръце, действайте внимателно.
Ако зимата интериор Отоплението е лошо, а след това на термостата не е в ред.
Смята се, че когато работи системата за охлаждане. моторно превозно средство при движение в продължение на 10 минути, за да се загрява до работната температура и на нула външна температура.
Срок безаварийна работа на термостата е малка, само две години, се препоръчва да се промени след този час.
Свързани статии