Автомобили оборудвани с спойлер за промяна на аеродинамичните характеристики на тялото поради промени в посоката на въздушния поток. Въпреки това, той има и друга функция, чисто декоративна - някои лек автомобил спойлер настроена само за маркетингови причини - да му колата изглежда спортен и агресивен.
Важно е да се разбере разликата между спойлера и профила крило: първата е само насочва въздуха, а вторият също създава силата на притискане, като по този начин намаляване на коефициента на въздушно съпротивление.
Първото крило е публикувана в Америка с кола Chevrole Chaparral 2E 1966 г. се основава на високо багажник, и това беше от голямо размер. Wings са се превърнали в нещо като модификация на изтребителите, които са инсталирани на автомобили от различни марки преди войната.
Проектиране и експлоатация
Спойлери обикновено се състои от един или повече елементи и е разделен на няколко типа съгласно местоположение, стила на производство и метод за монтиране.
Нека да обсъдим всеки тип в детайли. Спойлер може да има друго място по тялото: тя може да бъде така наречената "пола" - аеродинамичен бодикит, която също се нарича «странични прагове». Освобождаване под нормата разпределя въздушния поток на периметъра на превозното средство, "хвърляне" въздуха към задните колела (за охлаждане на спирачките), или чрез насочването им към задния спойлер.
Налице е също така "пола" брони - облекчение подложка на предната и задната броня. Това представлява основната въздушния поток. Бодикит броня "подценява" колата - просветът е намален, при което колата държи на пътя по-добре.
Друг спойлер, монтиран на багажника или на покрива. В този случай, ясно разликата между спойлер и задно крило. Водещият ръб на спойлера е свързан към тялото на колата, докато крилото е прикрепен към един или повече стелажи.
Нито едно от изброените не изключва други спойлери, а по-скоро допълва. След настройка на колата обикновено получава целия набор от спойлери.
Допълнителни спойлери, ограничени от стилове, които произвеждат, и това разделение е присъщо на американския в нов стил. Според северноамерикански тунери има два стила: OEM Style ( «Factory") и по поръчка Style ( «обичай"). Спойлери в "фабрика" стил, както подсказва името, "не се различава от оригинала, който предлага на производителя. Но "обичай" - спойлери са разнообразни: те са направени в ограничени партиди, и те могат да бъдат много различни форми и размери.
Различни спойлери и метод за монтиране. Две от тях: това монтаж и поддръжка на така наречената "лепкава" - на двустранната лента.
Материали за конструкцията за спойлери, множествена. Най-честите от тях - въглеродни влакна или въглеродни влакна. Този лек, но здрав материал. Но поради сложността на производство, цената на тези материални продукти е висока.
Factory спойлери в основния тегло са изработени от ABS-пластмасов материал чрез отливане. Това е евтино и лесно да се справят с материала, но в същото време тя има характерен недостатък - несигурност.
Има спойлери, изработени от фибростъкло или фибростъкло. Тази пластмаса на базата на синтетична смола подсилен с фибростъкло. Той е евтин, достатъчно издръжлив и третирани добре нахранени, но неизгодно за масово производство.
И последният материал, който сравнително наскоро започна да се използва в производството на спойлери - това е силикон, или силициев органичен полимер. Силиконът е здрав, устойчивост на топлина и формуемост от най-големите на всички по-горе.
Всичко добро пролетно настроение!
Свързани статии