при LLC "Segezha ДЛК" производствен процес технология дървен материал включва следните операции:
- разтоварване на дървен материал суровина;
- приемане, сортиране и съхранение на склад neokorennogo суровина;
- сортиране и обелването sawlogs диаметри;
- трион трупи и греди;
- изрязване, почистване на дървен материал;
- сортиране на суров дървен материал;
- подстригване и сортиране на степени и дължини сухи дървен материал;
- полагане в пакетите транспорт;
- опаковане и съхранение на дървен материал;
- превоз на дървен материал за потребителя.
Дървен материал суровини от сортиране джобове товарач Sennebogen или lesoshtabelorom Volvo podshtabelnye транспортирани до местата, предназначени за съхранение neokorennogo трупи, сортирани по диаметър. Всяко място podshtabelnomu съответства на специфична група диаметри. Общо 21 podshtabelnoe място.
През лятото, чамови суровина, предоставена на дружеството от съдилищата. За да получите суровини в priplava на въздушно нападение на растенията, предназначени за приемане и временно съхраняване доставени от воден материал. Дневници нападение изхвърля на брега, за да бъдат включени в настоящата (година) трион. Разтоварни комбинирани фуражи в линии за обработка подготвят трупи за рязане. Изпълнение трупи индивидуално работят надлъжната конвейера, тялото на сцепление, която е заварена калибриран верига.
За pachkovoy разтоварване трупи от водата, използвана портални крана. Процесът на разтоварване мостов кран суровина е както следва: Получен по плаващ строителни трупи пакет чрез превръзка свързан към механизмите за повдигане кран и се премества в джоба на формоване. След челюст товарач подава в производството или са подредени.
Разтоварни на обла дървесина, пристигащи кораби, производство плаващи крана CPL-5-30 оборудван с мида.
Оценка на качеството на дървесина въвеждане водния транспорт се определя в съответствие с ГОСТ 2292-88 - произволно проба, която е 20% от общия обем. Селекцията се извършва чрез дървен равни интервали (всеки пети грайфер), при което трупите са изпуснати във отделен oplotniki.
Превоз на дървен материал суровина от товарния конвейр да lesonakopitelya обелването част е направена Volvo lesoshtabelorom. Да се качим на Разделящи, трупи индивидуално, издадени за надлъжни транспортьори с изкарващи трупи двойна верига са разпределени върху транспортьори за подаване на обелването на единица. Кора, отломки и сняг от дистрибутори за доставка на суровина ще магазина обелването надлъжни транспортьори се доставят, за да пропуснете товарач и транспортирани до временно част за съхранение.
В обелването магазин инсталирани три обелването машини марки 2OK-63-1. На обелването на суровината влиза върха на машината или Комло по какъвто и физическо състояние: svezhevyrublennom, morzlom сушените, легирана. Влажност на дървесина на стандартизирана. За предпочитане доставките на суровини, до върха на шейна напред. Премахване на кора от обелването на металообработващи машини и да го хранят в бункера се осъществява чрез лентови транспортьори, и моторни превозни средства се транспортират по кората изгаряне CHP-1 на "SPPM" или временно част съхранение.
Обелен трупи с надлъжни конвейери верига влиза веригата напречно обратим конвейери фирма "Springer" осигуряване парче хранене трупи с втори сортиране линия за сортиране обелени трупи с диаметър и дължина. Разтоварни джобове дискове, образувайки и разглобяване стекове от дървени трупи обелена осигури
товарач Sennebogen, lesoshtabelor Volvo кран или «KONE».
Неподходящите суровини, без рязане (с кривина повече от 2%, повече върти 3 см, гниене и т.н.) се съхраняват в определени области и са предназначени да бъдат изпратени АД "SPPM" като баланс.
За да се хранят в дъскорезницата, използвайки три товарни водолинии фирма "Спрингър". Мертек, белени и предварително сортирани по диаметър, lesoshtabelorom хранени с товарната линия на суровини. Застроена валяк подравнява трупи на определена цел, откачване конвейер осигурява фуражни трупи парче зареждане на надлъжните транспортьори. суровини системи за откриване на метал изтегляне линия са завършени.
Line произведени №1- трион трупи с диаметър от 19 до 60 см в дъскорезници рамки марка 2P 2P 75-1 и 75-2.
Линия №2 - произведени трион трупи с диаметър от 12 до 17 cm в горната фурнир дървен материал фреза V-25 и многолистов машини марка SB-8m3.
№3 линия - за рязане на суровина с диаметър от 18 до 27 cm в горния ред на смилането на триона и "връзка". линия "Link" е предназначен за извършване на сложни технологични етапи за обработка на дървен материал трупи за и дървесен чипс.
събиране на отпадъците на скосяващи устройства разпределителни области и ги хранят в дробилка се извършва чрез лентови транспортьори и верига. За рязане отпадъци използва клони марки MRGP mRNP-20 и-10. Стърготини, образуван при рязане през отворите на тавите пристигат забелязан на конвейерите скреперните, наричана в бункера. С прах бункер транспортирани до горивната инсталация, бойлер.
Сурова дървесина ръчно сортират на мястото на сортиране. Дебела (централно) дървесина - дървен материал - пристигнат на мястото на сортиране netortsovannymi тънки (странични) дъски - предварително ottortsovannymi. -Всички дъски са обелени. Лоши обелени дъски се сортират в отделен пакет за по-нататъшна употреба dookorki. Качество дървен материал се оценява визуално според най-лошия сайта, който е нещо като част от съвета се определя с най-големите размери на дефектите на дървото.
Износ на дървен материал, съответстващ стандарт Nordic дървен материал, за сортиране скалите на напречните сечения по дължината, на степени. Дървен материал, които не са били изнесени, са отхвърлени в съответствие с ГОСТ 8486-86 и се поставя в отделна гъста транспортен пакет в дебелината на всички ширини. Дървен материал, не са преминали стандартите на ГОСТ 8486-86 (Faut и плочи) се поставят в стегнат пакет от всички секции за допълнително доставката на резачка.
Сортиране площадка оборудвана с конвейери напречна верига TSP-3. Трансфер дървен материал с вериги на пакети преминаващи през модел P-1800 ролки с дълги куки.
Сурова дървесина на сортиране платформа в плътни пакети пристигнат в буфер магазин CFM LSPP линия (линия сушене, преработка и пакетиране на дървен материал). Тук пакети камион "Valmet" или "Калмар" поставя върху podshtabelnye място с подреждане в три реда седалки, в съответствие с раздела и породата. Едновременно високоповдигачи изпращания на плътни пакети за CFM (shtabeleformiruyuschuyu компютъра) от "Valmet", за да се образуват коловози чрез стоянка за сушене. Пистата се формира на количка, която е заварена конструкция на четири колела, подвижна по релси.
образуването на пистата е както следва: самотоварача твърди пакет chetyrohtsepnoy конвейер, на които опаковката се разпада и се движи на две верижни асансьори на маса натрупване. С маса за съхранение на верижни конвейери на дъската премества в опаковка парче храна оформен върху транспортни ролки верига с овърклок. В резултат на тази платка се формират на случаен принцип един от друг от ширината на 6,8m. След набиране верига ползвате лифта, ръцете се преместват на борда на количката, по време на хранене конвейерни летви стековете летви на предишния ред. релсови може да се извърши в ръчен или автоматичен режим. За броеше, а броят на табла в системата за контрол са броячите. С увеличаване на броя на редовете високоповдигач се понижава. След образуване на купчина превоз движи по релсите, докато спре. За да преместите вагоните с дъските има траверс количка, която е на релсов път по протежение на сушилните камери.
траверс оператор количка ролки каруца с дървен материал върху нея, тя се движи по протежение на камерите, които са подходящи за релсови пътища, плъзгащи дървен материал, на пистата пред камерите. За да спрете камионите използва gidroostanovy.
За сушене на дървен материал LSPP има сушене растение "Valmet-2", състоящ се от пет камери, всяка камера 12 се поставя талиги с дървен материал. Преди камерите могат да се задават до 10 товарни автомобили с дървен материал. Roll огъване и разгръщане каруци с дървен материал, произведен по наклонени релси. Сушене на дървесина се извършва автоматично по установените начини на сушене.
Roll огъване, пускане в действие и контрол на режима на сушене е операторът на сушилнята. Изсушените срязани писти на камерите са навити и подават към ostyvochnoe отделение 9, в която се намира запис 10 за монтиране на парчета всяка. Подравняване сухи писти влажност трябва да бъде в ostyvochnom отделение най-малко 2 дни.
За да се предоставят готови песни завод за преработка на дървен материал използва "план-клетка", която включва:
- част свързване на готовата опаковка с преса;
- транспортьори пускане в пакети от магазина.
Track разделяне ostyvochnogo се подава на линия "План-клетка" ход количката контролира от оператора. За този камион с дървен материал слиза на пистата на траверс количка. Количката се движи по дължината на пътя, който се намира по протежение на цялата отдел ostyvochnogo, за повдигане на лифт "план-клетка". Количката се движи по дължината на пътя, който се намира по протежение на цялата отдел ostyvochnogo, за повдигане на лифт "план-клетка". Камион с дървен материал идва в ръцете на лифта, с асансьор и празен камион на конвейерната система се движи, за да проследят завръщането на товарни автомобили, а след това да CFM на линия. Освен асансьор се издига вертикално положение и наклонена борда poryadno подава за насърчаване на транспортни линии верига. Останалите mezhryadovye подложки (размер багажник на 32-50 2100 мм) попадат в бункера, при които е налице транспортна лента. Според системата на конвейерни летви, се преместват в CFM линия за по-нататъшна употреба при формирането купища суров шкаф дървен материал. На приемния конвейер на борда подава към конвейера наклонената верига с устройства за захващане и премества в таблицата за приемане с овърклок ролки, където те са подравнени краища. След съгласуване на краищата на дъските се хранят на масата за събиране, където се събира във веригата. Чрез борда tilter доставени до главната транспортна лента, където в резултата с дупето и подстригване крака. След това, на борда въпрос за основната таблица за оценка, където определението за сорт, а дължината на борда на оператор-Bracker. Преместване дъски да бъдат отведени, връх на края видях, в зависимост от продължителността, даден от компютъра, който определя продължителността и разнообразието, определен от оператора.
Board според клас и дължина се премества върху подкрепата за сортиране джобове, където според предварително определена програма, получени в джобовете за съхранение в размер на 36 парчета. За да контролирате джобове има конзола, в което се посочва клас и джоб, в който падне борда. С натрупването на необходимия брой табла в джоба, операторът отваря дистанционно джоба на борда се разтоварва върху транспортьори за освобождаване от отговорност, които се намират под джобовете.
Според системата на конвейери верига борда подава на таблицата за оценка, където можете да изберете един брак неподходящо клас и пристъпи към етикетирането и опаковането. Минаващите маркировка монтажни платки са отбелязани в краищата от двете страни според степента и храна на балиране предприятие, където се формира пакета. Тя произвежда пакет редакция, а именно премахването на брака, гланцирана хартия и марки. Готов пакет минава задължително натиснете устройства фирма "Ahlstrom", която е направена от метал чембероваъчната лента автоматично. След лента пристигат пакетите на конвейерите за съхранение, а когато пълен с пакети са разточва на магазина на масата на рецепция, от която камионът изстрел. Камион излага пакети за avtolesovoznye уплътнения и shtabelyuet им запас от готова продукция.
Дървен материал отхвърлена, както и конвенционално неадекватно Nordic дървен материал, откарвани с автобуси avtolesovozom клас T-140 буфер подложка инсталация TMU-3. Когато излезете от износа на дървен материал в малък обем на TMU-3 произвежда опаковки износ дървен материал в завършени транспортни опаковки и polunakety. Готови торбички се изнасят avtolesovozom готовия склада продукт.
Завършен склад стоки за съхранение на дървесина, като им натрупване, морски транспорт, автомобилен транспорт, както и в съда по време на периода на навигация.
Свързани статии