Техника плаващ динамичен поток и вълна
Когато все още не са проучени термики и облаци, планер лети в планините, като се използват динамични потоци, или както ги наричат, тече потоци. Техника такива полети е добре установена. Но след плъзгане преместен от планините към равнините * Голяма част от тази технология е бил забравен, а сега можете да намерите майстори на спорта, които никога не летяха над пистите в динамичния поток.
Но се оказва, че при полети над потоци равен терен на потока може да се използва ефективно. Например, когато конкуренцията на All-съюз, проведена в Sumy, много много членове спасени високия десен бряг на река Psel, върху които е действал динамични потоци в югоизточна ветрове. EGL потоци, допринесли за ивица по крайбрежието на условията, и те биха могли да бъдат по-близо до финалната линия в далечината. което трябва да се плъзгат до летището.
Много крила пилоти в критичните моменти се радваха на наветрените склонове на дефилета, на която динамичните тока, преминаващ през термична, могат да се изпари от ниски височини.
Каква е същността на полета с помощта на потока на потока? Ние вече каза, че вятърът, набезите от страна на планината, потоци около него и създава лента по билото възходящ поток (фиг. 73), разбира се, толкова по-голям наклон и силен вятър, толкова ще бъде 174 потоци. Веднага след като вятъра успокоява, потоците са прекратени.
В Крим, в селото. Planerskoe (Koktebel), височината на склона на планината Klementieva над долината Koktebel е около 200 м. Плаващ в планер потоци се движат свободно спечелят наклон над 200-300 м, а височината и след това въведете минералната вода и се издигне на височина от 2 до 3 km повече. Тъй като динамични потоци над склона е доста тесни, начина на използването им се изкачи на спиралата е трудно.
Тя трябва да бъде през цялото време да лети надолу по склона в зоната на потока. Но по склона на планината има ограничена дължина, и се стигне до края на това *, трябва да се обърне гръб. По този начин, крилото е един вид "вързани" към склона.
Техниката на висене в потоците на потока има своите особености. Въпреки това, тъй като наклонът е винаги пред очите му, и безмоторен самолет очертава зоната на разпространение на тези потоци, е по-лесно да се определят техните граници (фиг. 74). Трябва да се има предвид, че динамичните потоци възникват от инцидента на склона на вятъра. така че да не се извършват далеч от тази област на страната, трябва през цялото време да се запази крилото под ъгъл спрямо вятъра, т. е. да поведе ъгъл. Колкото по-силни от вятъра, превантивната реакция трябва да е повече. олово ъгъл е избран визуално. Ако се движат далеч от склона на долината, като по този начин изпревари вятъра твърде много. Ако планера издухва към страната на Превантивните действия не е достатъчно и е необходимо да се затегне планера по посока на вятъра, така че тя винаги е следван по планината.
След достигане на края на пистата, във всеки случай, не може да направи обратен завой с вятъра, като радиусът завъртане ще бъде толкова голяма, че крилото ще отнеме от площта на потока, а дори и по-нататък - към страната на там, където започва зоната на турбуленция. В този случай, крилото бързо ще загуби достигнатото равнище. Разгънете за летене в обратна посока на вятъра само, и за предпочитане без да се оставят нишки. За да направите това, преди обръщане ход близо до билото, а след това рязко се обърна към наветрената страна и след това да лети по склона, без да забравяме, разбира се. да поведе за вятъра. На другия край на планината се повтаря същата маневра (срещу вятъра) и лети в обратната посока. Така че можете да лети по планините "осмици" Докато духа вятърът, а до тогава, докато не се уморяват.
В условията на средна ивица от РСФСР редки тези склонове, по които можете да скочат като планина над тях. Остров Клементе. Но, въпреки това, планер Виктор Hrypov в 50-те години се задържа над река Ока в близост до град Горки за 12 часа.
За полет по маршрута, разбира се, не може да бъде свързана с osklonom. Но за да използвате, за да се срещне по пътя на динамичния поток трябва да бъде в състояние да. Наветрените склонове на речни корита, дерета, малък хълм - всичко това ще дойде по-удобно, особено PA се плъзгат, когато лети на ниска надморска височина проходи. R1spolzovat динамичен тече много полезно. Но ако надморската височина и достатъчно, за да достигне целта, по динамичния поток нека увеличение R скорост на плъзгане и да спечелят време.
За крила пилоти, които прелитат над равнините, да се знае характера на динамични потоци също трябва, защото те допринасят за появата на термики. Когато нестабилна въздух маса когато вертикалната температура градиент е 1 ° С на 100 m надморска височина, най-малкото достатъчно инерцията за въздух маса започва да се движи нагоре. Така пулсира само потоци са динамични. Помнете това, и ако по пътя идва на наветрените склонове на дефилето или висок бряг на реката, могат да се появят по-често минералната вода тук, и те работят с малка надморска височина. Но не забравяйте, че тези потоци са тесни, така че помислете предпочтително изкупуване на вятъра и скосяването се влива в вятъра.
Редица книги полет техника в динамични потоци разглобени по-подробно (вж. Lit .. [4, 6]). Тук, динамичен поток от интерес за нас, доколкото те могат да помогнат за по-ефективно изпълнение на работата при полети по маршрут, за да покаже най-доброто време на полет и не позволявайте да се изпари в критичен случай с малка височина.
Wave влива в нашата страна - това е най-малко усвоили вида на атмосфера на енергия. Все пак, ако лети в планинските райони - в Крим, Кавказ, в района на Карпатите, Урал и Централна Азия, където планините са комбинирани с долини, е препоръчително да се използва вълна потоци срещнали. Е, разкажете ни за тях в книгата на полската метеоролог V. Parchevsky (вж. Литас. [2]).
Ние се фокусираме само върху действието на потоците на вълните и тяхното използване. Маса на въздуха преминаване между инверсия слой и върха на планината опростена образува някакво подобие на въздушен тунел, в който най-тясната част на увеличава дебита на въздушния поток. Според принцип статично налягане на въздуха на Бернули тук ще бъде по-малко, отколкото в потока преди срещата с планината. Следователно, инверсия слой образува кухина над планината. Както? А планината въздушна струя разширява, тя намалява скоростта, повишаване на налягането. Над зоната на въздух под високо налягане заедно с инверсия слой лежи като вълна гребен. По този начин, теглото на въздуха над върха на планината и той идва на вибриращ от движението на вълните, като повърхността на водата, когато хвърлен камък в нея. Тази вълна движение най-силно през билото. Тъй като разстоянието от гребен на вълна, напоена. Ако земите крила на тази страна на възходящи въздушни вълни, а след това ще се увеличат над гребена на вълните - ще започне да пада. Ако не прелитат над гребена на вълната, и да бъде през цялото време по възходяща част, крилото ще се повиши до висините, към която се разпространява вълната.
Мога ли да останете на планера по всяко време по възходяща част на вълната? Възможна. В края на краищата, ние летим по склона в динамичния поток. Той също така намирането на гребена на вълната, тя се движи по вълните, които ходят успоредно на наклона и като се уверите, че вятърът извършва планера на низходящата част на вълната. Но за разлика от динамичните потоци, които се случват в слаби ветрове и потоци вълна обикновено се образуват само в силни ветрове, които на височина над горната част на планините са със скорост от 60-70 км / ч по-II. Това в някои случаи може да опрости на полета. Ако скоростта на вятъра на височина, да речем, 80 km / h, това е достатъчно, за да се сложи планер срещу вятъра със същата скорост, както и че ще бъде по отношение на земята, за да стои на едно място при равен на планера намаляване на скоростта и скорост на набор поток. Ако скоростта на потока е по-голяма от скоростта на понижаване на корпуса, вълната ще го издигна по-високо и по-високо. Ако имате нужда да се движи напред, за да се получи в един мощен поток, колкото да не умрат, за да добавите скорост. И обратното, ако скоростта е висока, както и необходимостта да се прехвърли обратно, а след това не е необходимо за това да се развива в посока на вятъра. Достатъчно, за да се намали скоростта, а вятърът ще се измести планера в гребена на въздуха вълна.
Как да разберете дали вълната протича над планините, или не? Точно както се образуват облаци кълбести образувани от изтеглящите нагоре сили и на гребените на въздушния вълна лещовидна специфичен облак разположен успоредно на наклона и за всеки вятър престояване още. Тези облаци и показват планер гребена на вълната. Поплавък следва срещу вятъра ръба на такива облаци.
Тя е в потоците на вълните бяха определени световни рекорда за височинни планери, включително абсолютен рекорд. - 14 102 m трябва да има кислородно оборудване за полет до надморска височина.
В Съветския съюз, за съжаление, височинни полети на най-малкото, използвани от спортисти. И те трябва да се научат. Ако маршрутът през хълмист терен или над планините отговарят на специфичните, лещовидни облаци, вие знаете, че има вълна потоци. Дори и без кислородни апарати, достигащи до 4000 m, в такива полети могат без спирала плъзгане малко над 100 км.
През 1965 г., Нова Зеландия планер S. Georgeson, с помощта на потока вълна, постави световен рекорд по време на полет насрочен елемент, за да се върнете към началната точка (730.62 km). Целият полет се състоя по протежение на планинската верига на височина 4000-8000 м. Изключително полет направен 03 май, 1973 планер Б. Холбрук (САЩ). Използвайте дълга планинска верига и се появяват върху него тече потоци, а на някои места вълната потоци, той успя да планер "Glasflyugel-301" лети преди планираното елемент, за да се върнете към първоначалните 1260,44 км! Полетът се състоя на височина 900-1700 м и е продължило 11 часа и 59 минути. Средната скорост на полета е 105 km / h, въпреки че голяма част от начина, по който тя все още е била над 112 км / час.
В нашата страна има планински вериги, простиращи да 1000 km или повече. Човек може само да съжаляваме, че те не са разгледани от нашето планер. Така че перспективите са огромни за млад планер.