Технически спирачки
541. Всеки спирачка чиста от замърсявания преди техническата служба на спирачките.
Изплакнете с топла вода, изсушава се с въздух под налягане. Бензин, дизелово масло, трихлороетилен, не се използват разтворители, тъй като те корозира уплътнителната маншета и хидравличните цилиндри.
Повърхността на триене накладки на накладките трябва да е чиста, без прах и мазнини. Замърсени летви пречистват твърда четка и се промиват с минерален спирт. При констатиране на грес на накладки, проверка за течове грес, или спирачна течност през уплътненията.
542. По време на поддръжката, не излагайте спирачките на падане масло върху тях.
Веднъж годишно (на всеки 10 000-15 000 km) се провери нивото на спирачната течност, състоянието пред накладките и ефективността на предните спирачки.
На всеки 2 години (на всеки 20 000-30 000 км) удостоверява, че ръчната спирачка, ефективността на задните и състоянието на обувките си, изпълнението на регулатор на налягането.
Ефективността на спирачният усилвател вакуум трябва да се провери след 30 000-45 000 km (на всеки 3 години).
Не по-малко от 50 000-60 000 км сменят спирачната течност.
нивото на спирачната течност в резервоара трябва да достигне долния край на пълнителя или преди маркера MAX. Ако е необходимо, допълнете.
Натискането на тласкача на корицата на резервоара Проверете работата на ниво индикатор течност.
Причината за изтичане на течност е по принцип носят нашийници в цилиндрите на колелата. Пълна подмяна на спирачната течност в "Жигули" препоръчва на всеки пет години. Производителите на западни автомобили смятат, че тази операция е най-добре на всеки две години или всяка година.
543. спирачни маркучи и тръби не трябва да се почистват шкурка, телени четки или отвертка.
Повреда на външната обвивка може да доведе до корозия. Почиствайте маркучите и тръбопроводите трябва да бъдат внимателно и точно.
Първите три години, за инспекция на маркучите по избор, но трябва да се направи със застаряването на работата на машината всяка година.
При откриване на пукнатини по външната обвивка или появата на мехури по време на задействане на спирачките се замени маркучът. За да намерите щетите, маркуча трябва да се огъват на ръка в различни посоки, но не се усуква. Connection тръби и маркучи не трябва да се консумират сурови. Когато въртите волана наляво и надясно, за да заключите спирачната система не трябва да боли детайли на автомобила.
544. Счупване спирачен маркуч, кабел, който не е страдал, че е възможно да се опита да спаси, както следва.
Извадете го, изплакнете с бензин и се прилага върху цялата дължина на трислойна разтваря в бензин каучук. Всеки слой на сухи 15-20 минути. След това поставете нагретите ръкавите до 120-130 ° С газ пещ или електрическа фурна в продължение на половин час термообработка (между другото, на същия метод могат да бъдат възстановени предпазни капаци сферични стави и кормилната връзка). Въпреки това, надеждността на реконструирания маркуч, разбира се, не е идеално.
• Премахване / инсталиране на маркуча спирачка
545. Невъзможно е за покриване на маркучите боя отдолу покритие трябва да ги предпази от проникване на масло или гориво.
За да подмените маркуча, отстранете колело, разхлабете гайка и премахване на скобата на маркуча. После изключете стария маркуч от спирачката и постави нов, така че то е в нея, без усукване. След инсталирането на нов маркуч, протичане на спирачната система.
• Brake дискови накладки
546. "Жигули" двете двойки спирачни накладки на предните дискови спирачки едновременно заменят, когато подложки износване до дебелина от 1,5 мм.
С други автомобили редят граница на износване може да варира.
Ако накладките не могат да бъдат отстранени за замяна, тя им, който бележи най-събирателната да постави всеки на мястото си.
За да премахнете спирачните накладки, извадете изводите, и пръстите с извори. Преди монтаж проверете спирачните накладки дискове. Не трябва да има повреди и дълбоки драскотини. Носен диск заменен. За да инсталирате подложки, се движат буталата вътре цилиндрите, доколкото е възможно, да се обръща внимание на факта, че защитните уплътненията на каучук буталото е в гнездото и не са повредени (ако е необходимо, сменете). Поддържане на отворен капака на резервоара и кървене спирачна течност, колкото е необходимо, за да се запази това преля: движението на буталата вътре нивото на цилиндър течност в повишенията на резервоарите. След това поставете тампони, поставете щифтове с пружини, шпонки, и извори, определени.
Необходими за компенсиране на регулиране на направляващите плъзгачи обикновено се прави автоматично.
547. След смяна на спирачните накладки на колелото отиде за пушене.
Така че, когато се е случило подмяна накладки грешка: свързване пролетни подложки не закачен за слота, и не водят до намаляване на подложки, които не могат дезинхибирано чрез.
548. изпомпва спирачната система след инсталиране на нови накладки задължително.
Кървенето се изисква само ако разбира шублер или спирачна система за замърсяване на въздуха.
• Проверете задни барабанни спирачки
549. Статус подложки задни барабанни спирачки проверяват на всеки 2 години (на всеки 20 000-30 000 km).
Превозното средство се поставя на равна повърхност и се поставя под спирките на колелата. Премахване на ръчната спирачка и отвиване на болтовете за закрепване на задното колело, то с крик (в съответствие с всички необходими предпазни мерки) и го извадете.
Премахване на спирачния барабан. Бесният болтове, като ги поставите в технологични дупки и приключи отделение на барабана.
550. За да се улесни отстраняването и монтаж на спирачния барабан да се прилагат междина между главината и барабана лекарство "Unisma-1" в продължение на петнадесет минути.
Ако спирачния барабан на всички корени, особено когато работи спирачен цилиндър не работи, опитайте следния метод. Бормашина някои дупки 2-3 mm в диаметър в барабана срещу издадената част ос. Пробиване начало на кръстопътя на барабана и осите, и след това ще натиснете свредло от половината линия от по-твърд материал и образува semioval жлеб на барабана отворен към полу-ос, чрез които спирачната течност прониква контактната зона и да се улесни отнемане на барабана.
След отстраняване на спирачния барабан, провери състоянието на тампон накладки спирачни и с работната повърхност на спирачния барабан. Счупени, износени, деформирани подложки трябва да бъдат заменени.
551. Преди монтажа барабан колан засаждане дроб грес на с тънък слой грес-fitsoderzhaschey.
Когато присъства на повърхността на барабана дълбоки драскотини, когато прекомерното закръгленост на повърхността на барабана трябва да си пробиване и смилане на бензиностанцията.
По време на тестването задните обърнат внимание на състоянието на предпазни капаци от каучук работните цилиндри.
Разликата между накладките и барабана като лигавицата износващия се регулира автоматично.
• Промяна на спирачна течност
552. Спирачната течност е отровен. В никакъв случай не може да смуче устните й през маркуч.
В допълнение, той е много корозивен. Избягвайте разливане спирачна течност върху боядисани повърхности. Ако това се случи, избършете мястото с обилно и измийте с вода. Тъй като спирачната течност абсорбира влагата от въздуха, тя се съхранява в затворени съдове. Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с масла и мазнини. Спирачната течност, дори и само малко замърсени с масло, премахва провал спирачна система.
Не изхвърляйте използваната спирачната течност в природата, да се грижи за нашата земя. Спирачната течност се използва в системата, не е възможно да се запълни отново. При премахването на атмосферния въздух от спирачната система да се използва само нова спирачна течност.
Планирана подмяна на спирачната течност е най-добре през пролетта, а не по-рядко от веднъж на всеки 50 000-60 000 km.
553. Смяна на спирачната течност в следния ред.
Поставя се превозното средство с асансьор или дупка гледане. Премахване на защитната капачка от дюзите, поставена върху маркуча фитинги, другите краища на които са по-ниски в стъклени буркани.
Един човек гаечен ключ фитинги от половината или три четвърти от завой.
Вторият три или четири пъти рязко натиска педала на спирачката и бавно се освобождава за интервала между преси за 2-3 секунди, след това задръжте педала. Liquid ще тече от системата.
Когато течността спира течаща, затегнете всички принадлежности и източване контейнерите. Напълнете резервоара с прясна спирачна течност отново и разхлабете фитинги.
Вторият човек отново трябва да натиснете спирачния педал. В този случай, уверете се, че нивото на спирачната течност в резервоара да не пада под M / A / на. Когато течността в стъклен буркан ще се появи отново, затегнете всички фитинги.
След спирачната система течност замяна трябва да се обезвъздуши.
• Bleed спирачната система
554. Увеличението на педала на спирачката и "мекота" показва наличието на въздуха в спирачната система.
Тъй като въздухът в системата намалява ефективността на спиране, на хидравличния задвижващ механизъм трябва да бъде изпомпана. Помпена продукция след всеки ремонт, при който отворена система от тръби.
555. Кървене спирачна система изисква двама души. Първо кървят отзад, след това предната спирачка верига.
Развийте резервоара и със спирачна течност се нормализира
Премахване на защитната капачка от дюзите, почистване на дюзата с чиста кърпа.
Сложете край на маркуча на от зърното
комплект аксесоари и потопете в другия край на маркуча в стъклен буркан попълнено наполовина с вода.
Вторият мъж три или четири пъти рязко натиска педала на спирачката с интервалът между преси с 2-3 и продължава педала натиснат.
Извадете монтаж половина или три тримесечия на завой, измествайки педала натискане течност от системата заедно с въздух през маркуча в контейнера. След натискане на спирачния педал достигне най-ниската си позиция, а течността престава да тече, монтирана с винт.
556. В процеса на изпомпване, уверете се, че нивото на течността в резервоара да не пада под минимума.
Операция с натискане на спирачния педал и otvertyvaniem монтажа да се повтаря, докато не въздушни мехурчета от маркуча. След задържането на педала на спирачката, затягане на монтажа, докато спре, извадете маркуча, подсушете с подобаващ завършек и постави върху него защитна капачка.
Ако след изпомпване подобрена "мекота" в края на педала се чувства все още, опитайте се да се повтаря изпомпване за всяка двойка колела в същото време чрез два свързващи тръби.
• Регулиране на спирачния педал свободен ход
557. пътуване Свободното педал се регулира с изключване на двигателя.
Безплатна педал с изключване на двигателя трябва да е 3-5 мм. Само в "Вартбург", това се равнява на 10-20 мм. Тя се регулира чрез преместване на превключвателя спирачка заедно с буфера. За да ги преместите отвиване ядки.
Ако движението на спирачката превключите непълна задръжки продължава механизъм следва да се прилага към бензиностанцията.
Пълен педала на спирачката трябва да бъде такава, че разстоянието от педала натиснат докрай на пода е най-малко 1/5 от пълния техния ход.
558. Коефициентът на полезно действие на регулатора на налягането се проверява на всеки две години.
За да направите това, поставете автомобила на асансьор или яма. Изчистване на регулатора и се покрива от мръсотия и внимателно махнете капака. Почистете остатъците грес и чиста връзка "усукване на ръката - регулаторът бутало."
Вторият мъж рязко натиска педала на спирачката. С подходящи регулатор на налягането буталото стърчаща част се движи по отношение на корпуса, където торсионния усукване лост.
Операцията се повтаря два или три пъти. Ако контролерът е използваем, презареди в него на 5-6 г прясно лубрикант (например, DT-1) и плъзгача капак. Ако контролерът не работи, свържете се с оператора на бензиностанцията.
• Brake серво
559. За да проверите бустера спирачка, когато двигателят пет или шест пъти, натиснете педала на спирачката.
Задръжте натиснат педала на спирачката, стартиране на двигателя. Ако усилвателя е повреден, педала на спирачката при стартиране на двигателя трябва значително да падне. Ако това не стане, проверете дали връзките на маркучите са затегнати до входната тръба и към усилвател. Разхлабването води до изпускане на въздух и значително намалява ефективността на усилвателя.
Вижте също: Ръчната спирачка
Свързани статии