Общата дължина на руските вътрешни водни пътища - 102700 км По време на навигация дълбочина гаранция се поддържа при приблизително 40% от дължината (Len, Волга, Amour, Кама, дон, Angar, Pechera).
Предимства на речния транспорт:
1. относително ниска цена
2. Висока капацитет транспортират с помощта на тежки кораби лифт
3. естествени начини - изисква малко капиталови инвестиции в организирането на корабоплаването (6-7 пъти по-ниска, отколкото в строителството на 1 km или железопътен път)
4. специфичен разход на енергия за речен транспорт е значително по-ниска означава ниско съпротивление на движението на плавателните съдове
Недостатъци на речния транспорт:
1. краткосрочно навигация
2. Ниска скорост
3. усуканост на пътища, което удължава пътя 3-3,5 пъти, в сравнение с другите линии.
4. Ниска скорост на доставката.
В европейската част на страната заради строителството на редица свързващи канали (Волго-Дон и Волга-Балтийско) единичен дълбоко система (EGS), свързващи 5-те морета е създаден: Балтийско море, Каспийско море, бял, Азовско, черно. Общата дължина на EGS - 6500 км с гарантиран дълбочина от 4 метра в цяла .. За навигация също са използвани езера и язовири - езерото Байкал, Ладога, Онежко и др.
Ролята на вътрешния воден транспорт в транспортната система на Русия определя географията на пътища и сезонността на тяхното използване. защото по-голямата част от реките, вливащи се в меридионален посока и основните пътни товарни и пътнически страни се движи в надлъжна посока, значението на речния транспорт пада.
Пътища се управляват от Министерството на речния транспорт на Руската федерация. По този начин на обществото, което е забранено samoplavom дървесина рафтинг. Търговски пътища се поддържат в работно състояние със специални структурни подразделения: rusloochischeniem, драгиране и др skalouborkoy. В недостатъчна дълбочина драгиране секции от трасето са плавателна слот. Skalouborochnye работа осигури разширяване и задълбочаване на движи кораб. разрешително за работа Vypravitelnye за промяна на формата на речни канали, за увеличаване на размера на пътя. Тралове открият скритите подводни препятствия се отстраняват при rusloochischenii.
Строителство на вътрешноводния транспорт
доставка се извършва въз основа на какво?
Доставка не се извършва през цялата ширина и кораб канал - воден път. Фарватера проектиран да премине на 2 сблъсък съдове. Той е обозначен със специални знаци. Корабни канали костюм отворен. когато реката на същото ниво, както и да бъде заключена. когато реките на различни нива. Има обходни канали към шлюзове. Радиусите на каналите не е по-малко от 6 дължини изчислени съд. Дълбочината на канала е взето от фондовата един метър. Каналите са хранени с вода от гравитацията от реки, езера или помпа водоснабдяване на най-високата точка на канала.
Gateways за изграждане на кораби преминават през язовирната камера 2 край портата. Шлюзовете са:
· Единична Брави се използват, когато водата не надвишава разликата между 20-25m
· Многокамерна брави се използват, когато разликата е по-голяма.
· Едностранно и двустранно.
1. Целта: технически помощни средства (плаващи докове, санитарен станция, кранове и т.н.), транспорт, специално предназначение
2. Метод за движение на водата: самоходни и не-себе си (източник на енергия извън кораба)
3. Принципът на движение: разместване, рендосване, подводното крило, въздушна възглавница, WIG (над повърхността на водата се преместват)
4. Броят на билото винт - еднократна винт, близнак винт и три винта
5. Метод за извършване на операции за товарене - с вертикалното натоварване, разтоварване на товара през люкове с хоризонтално натоварване, разтоварване през страничните отвори чрез специален кухина, изпомпване и т.н.
Общият търсенето в Русия, "река-море" корабите се увеличава всяка година. Днес, при транспортирането на руски външнотърговски товари работят повече от 700 такива плавателни съдове, принадлежащи към различни корабособственици. Тези кораби осигуряват транспортни връзки с чужди пристанища в 45 страни.
Свързани статии