Добър ден!
Моят двигател 4а-Фе (автоматично) от есента започна да се увеличава апетита им:
яде масло (около 3-4 литра на 10 хиляди) ядат бензин (схема-9
град с население от около 13-15). Decarbonizer прави - като масло започна да яде
малко по-малко (може би това е, защото на затоплянето на улицата?). но също така и да се
всичко това с ниска добавена налягането на маслото - първо Мига
на празен ход (при светофара D), а след това стана вече свети, а след това
всичко започна да гори при 1000. П. реши да премахне двигателя, всички като
трябва да се измие, чисти, да промените всички уплътнения, уплътнения (купени комплект)
Но отстранен, че не е толкова лесно, колкото Жигули (два пъти в своята тройка
изстрел). В резултат на това през целия ден вчера и аз анализира прекъсване на връзката в горната част
аспиратор, всички, които биха могли да бъдат: премахна радиатори, прикачени файлове, ръководителят на колекторите,
танкове и така нататък. Имаше проблеми с разхлабване щифтовете (те покриват
клапан завинтва) решава от две подходящи ядки.
Все пак е необходимо в началото на специална 10 - Аз не знам името,
но тя се намира в познатото, отстранява главата. Външният вид на разпределението е нормално
Изглежда, - за мен нямаше никой, който насърчава (230 серия)
Забравих да заключите болт навреме, зъбното колело, сега ние ще
го като мястото, за да се върнете, като - Все още не знам.
До вечерта, останалите, и машината, като последната не е твърде болезнено да се премахне
Искам. Болт ролка отвиване на коляното е много лесно (твърде)
чувството, че той не е бил изобщо затегнати. Но тук своя собствена шайба
мястото не иска да напусне - вероятно трябва да се стриптизьорка.
Сега е въпрос - какво да правя след това? Възможно ли е да се отстрани на двигателя
без машината (тя изглежда впечатляващо, така че мисля, тежи малко)?
Ако е така, как? Разбирам, че това трябва да се премахнат всички ролки на първо място?
Така, че двигателят може да се приложи към страната. И тъй като си дърпам
удобно: предния капак и стреля от върха, или можете да развийте Lyzhin
и да го пуснете надолу?
И това може би трябва да се стреля - без отстраняването на такъв не може да бъде заменена
ухото корен, и след като достигнат, е по-добре да се промени, и отзад
като изтичане салник-яде масло между съединителната кутия и блока.
Ако някой помага и практичен съвет, аз ще бъда много благодарен. вече седи
и мисля, че - когато аз се качих, без умения или опит, така че е по-добре
да откраднат на семинара. От друга страна ми е приятел на 4S-FE
MSK променило и пръстени - платени за работа 8. Но той само изстъргва разваляне
с клапани, останалото не се допира, но защо уплътнения
между другото не се променя (той също взе комплект)? Това се озадачи
оправи всичко от себе си. Шахти, цилиндри, ще получите разрешения
професионален външен вид, опитайте се, налице е познат човек, и всичко останало
Това трябва да се направи, тъй като е само себе си. Като цяло, лошо главата почива ръце не го прави.
Добър ден на всички!
И накрая, аз се събраха на двигателя, дори и неговите растения. Но не всичко е вече
гладко. На малките неща - горната радиатор маркуча работи, замяна или уплътнител
promazhu; работи някъде извън кутията - в района, където тръбата
със сондата, включени в самия текст на кутията (тук най-трудно за мен да се определи,
, който работи, аз съм също конвертор на въртящия момент уплътнение масло променен, може да
Побъркани някои неща, не остана. ).
Сега по-сериозно - не работи 1 и 2 бутилки
ако първият дори Che е малко работа, втората обща gluhho.
променения tramblera покривка от известни здрави кабели с не царя
проверени помогнаха на дюзите сапуни - кликнете. Spark №2 мокро без замърсяване,
останалите с черно сажди, №3 и 4 по-суха, че ако един депозит, е по-добре
осветена вероятно от №1.
Вчера бе открита Compression - Мисля, че можем да клапана priter много
оставени пропуски, и аз не се управлява. Ако няма компресия, след това просто вентила.
Опишете процеса на регулиране, който е направил - как да се стреля шайбата (валове
Той вече се движи сглобени, като е възможно, без отстраняване на оста за отстраняване на шайби)
какво и как да ги измери, (разликата между шайбата и буталото се измерва shupom
и когато гърбицата не рисува шайбата?) може да има каквито и да било повече функции
или трикове при извършване на тази potsedury?
Между другото, докато изпрани двигател (и това е очакването на + резервни части заети през повечето време) установи следното:
бензин, керосин, разредител, ацетон и koteyley даде сравнително
слаб резултат;
след два дни на къпане в антифриз резултат на използването на предишното
означава леко подобрени;
Profoam 1000 - доста остър, трябва да се измие с вода, която
малко неудобно (би било по-добре бензин). Но резултатът.
Наистина впечатляваща. Използвайки това означава, буталата,
главата, а останалата част се отмива преди новата държава: Изумителен
върху буталото, изчакайте 15 секунди, отново силно ръси и да видим как
Нагар. който остъргване отвертки стари пръстени и т.н. започва
да тече от самото бутало. Това, което аз се измива главата и блока на мивката (розов
течност някои), а някои не са.
За използва измиване и всмукателен колектор инжектори пречиствател
карбуратор.
Рожков тези мозъци vysaset, Нада премахнете FSE заедно. ски, така че просто neotkrutish. т.е. otkrutish но nevytaschish, тя podranikom вързани на гърба на своите щифтове в рамка, подрамка vstavlyayutsa нада pripuskayut. Пат себе си uvidish е по-лесно, колкото ето predstavlyaesh, рожков boltatsa е на дискове и подкрепа, а ти обърне гръб на храст блок. така nepoydet
жаба, DUD вид, обясни какво е това "ски" е това? Искаш ли да се оттегли?
Един от тези дни ще събира единица и постави на мястото му.
Между другото извади без проблеми.
Просто се премества в максимална опаковка вал, извадете двата болта в рамки на касите (за щастие те са разположени на удобни и не на хемороиди не беше с тях). И сложих блок на земята спретнато. Поставяне планирани в обратна последователност.
И това, което би могло да бъде по-капани?
Свързани статии